, thử kiểm tra mấy cái nút xem...!
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
muốn mua mấy thứ này......có hết.....hôm nào rãnh ...đưa bác đi 1 vòng....là mua đủ hếttudam nói:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Bác Tú ở gần ga ra Bác Tấn sao Bác không ghé qua đó kiểm tra sức khoẻ tổng Quát cho em nó một lần ...
Bác Tú ở gần ga ra Bác Tấn sao Bác không ghé qua đó kiểm tra sức khoẻ tổng Quát cho em nó một lần ...
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
- Xe em chưa có bảng số bác à, kiến thức về xe của em hiện giờ = 0, em xin các bác tư vấn để em học hỏi, chứ đi xe củ mà không biết tí gì về kỹ thuật xe thì cũng căng.
- Em nghĩ tình trạng xe em, nên sạc ga máy lạnh, cho em hỏi làm sao mình biết được tình trạng gas máy lạnh, còn hay hết? cũng có thể do điện, chứ do hết gas thì cũng phải từ từ, đằng này đột ngột quá.
pghaiau nói:
- Xe em chưa có bảng số bác à, kiến thức về xe của em hiện giờ = 0, em xin các bác tư vấn để em học hỏi, chứ đi xe củ mà không biết tí gì về kỹ thuật xe thì cũng căng.
- Em nghĩ tình trạng xe em, nên sạc ga máy lạnh, cho em hỏi làm sao mình biết được tình trạng gas máy lạnh, còn hay hết? cũng có thể do điện, chứ do hết gas thì cũng phải từ từ, đằng này đột ngột quá.
Last edited by a moderator:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
1/ BBaajc AC mà hơi nóng thổi ra có khi là bác để chế độ sưởi, hoặc giả bác đứng tại chổ mà bạc AC nhưng lấy gió ngoài, lúc này không khí từ động cơ đưa vào có khi sinh ra hiện trượng trê, bác mô tả cụ tỷ nhé
2/ Bác nhìn vào lốc lạnh mà thấy có nhớt lốc bám xung quanh thân lốc là bị xì phốt, bậc AC mà lốc kêu to là hư dên, thường lốc lạnh đến thời ký cần phải kiểm tra và thay thế, phục hồi e không xử dụng được lâu, việc hệ thống lạnh có làm việc OK hay không có nhiều nguyên nhân: lóc lạnh yếu, két nóng xuống cấp, vale tiết lưu hỏng, dàn lạnh hỏng, đường áp cao, áp thấp bị xì...dẫn đến bậc lạnh nhưng không OK, phải thợ chuyên mới kiểm tra và xử lý
3/ Việc thay lốc phải đúng công suất cho dòng xe, kể cả bác thay lốc của Mẹc, nhưng công suất không đúng, đế lốc không phù hợp sẽ ảnh hưởng đáng kể dến quá trình vận hành của xe khi xử dung máy lạnh
Xe em đã làm lạnh tại gara bác Tấn do anh Tạo làm giúp, khi về đến Phan thiết ngoài trời 38độ, nhưng trong xe em để số 3 rất OK
Vài dòng chia sẽ cùng bác
Bác TuDam kiểm tra:tudam nói:
1/ BBaajc AC mà hơi nóng thổi ra có khi là bác để chế độ sưởi, hoặc giả bác đứng tại chổ mà bạc AC nhưng lấy gió ngoài, lúc này không khí từ động cơ đưa vào có khi sinh ra hiện trượng trê, bác mô tả cụ tỷ nhé
2/ Bác nhìn vào lốc lạnh mà thấy có nhớt lốc bám xung quanh thân lốc là bị xì phốt, bậc AC mà lốc kêu to là hư dên, thường lốc lạnh đến thời ký cần phải kiểm tra và thay thế, phục hồi e không xử dụng được lâu, việc hệ thống lạnh có làm việc OK hay không có nhiều nguyên nhân: lóc lạnh yếu, két nóng xuống cấp, vale tiết lưu hỏng, dàn lạnh hỏng, đường áp cao, áp thấp bị xì...dẫn đến bậc lạnh nhưng không OK, phải thợ chuyên mới kiểm tra và xử lý
3/ Việc thay lốc phải đúng công suất cho dòng xe, kể cả bác thay lốc của Mẹc, nhưng công suất không đúng, đế lốc không phù hợp sẽ ảnh hưởng đáng kể dến quá trình vận hành của xe khi xử dung máy lạnh
Xe em đã làm lạnh tại gara bác Tấn do anh Tạo làm giúp, khi về đến Phan thiết ngoài trời 38độ, nhưng trong xe em để số 3 rất OK
Vài dòng chia sẽ cùng bác
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
@tudam: Hệ thống lạnh bác cứ qua bác Tạo......thì mọi việc sẽ êm....
@tudam: Hệ thống lạnh bác cứ qua bác Tạo......thì mọi việc sẽ êm....
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
@bác Dũng GL:
Các điểm lưu ý khi tiến hành sơn :
1. Vệ sinh, mài, đánh cước...bả ....( bắt buột phải có )
2. Thời tiết: không sơn khi có trời mưa hay áp thấp ( do mình làm không có phòng sơn - thợ vườn mừ )
3. Kiểm tra áp suất máy nén gió trước khi sơn ( đủ áp suất - cái này là kinh nghiệm của thợ sơn ), mình chỉ nhắc chừng.
4. Xả nước đọng bình tích gió của máy nén gió trước khi sơn ( thợ vườn là hay quên....nước sẽ lọt qua sơn .....sơn sẽ không đẹp)
@bác Dũng GL:
Các điểm lưu ý khi tiến hành sơn :
1. Vệ sinh, mài, đánh cước...bả ....( bắt buột phải có )
2. Thời tiết: không sơn khi có trời mưa hay áp thấp ( do mình làm không có phòng sơn - thợ vườn mừ )
3. Kiểm tra áp suất máy nén gió trước khi sơn ( đủ áp suất - cái này là kinh nghiệm của thợ sơn ), mình chỉ nhắc chừng.
4. Xả nước đọng bình tích gió của máy nén gió trước khi sơn ( thợ vườn là hay quên....nước sẽ lọt qua sơn .....sơn sẽ không đẹp)
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
dung_gialai, accordfan
Cảm ơn lão nhiều nhé!
Em chuẩn bị xuống garra đây, cả ngày qua không có mặt do phải đi làm- sốt ruột lắm
Hiện đang có 2 thành viên và 17 khách.toyota cresta nói:
dung_gialai, accordfan
Cảm ơn lão nhiều nhé!
Em chuẩn bị xuống garra đây, cả ngày qua không có mặt do phải đi làm- sốt ruột lắm
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Bác tudam chú ý, có hai nút một nút bân trái gần tài là nút gió, nút kế bên là chế độ lạnh nóng ( màu xanh là lạnh, màu đỏ là nóng) ,A/C phải nhấn vào.
Lúc trước ông anh rể mưộn xe em, ông đang đi thì gọi điện " sao xe nóng thế" thì ra nút giữa phía trong ổng vận vào mức đỏ ( chế độ sưởi), đi giữa trời 30oC thì có chết. Bác xem lại , Không bao giờ máy lạnh nóng chỉ có không mát, nóng là do chỉ nhầm.
Bác tudam chú ý, có hai nút một nút bân trái gần tài là nút gió, nút kế bên là chế độ lạnh nóng ( màu xanh là lạnh, màu đỏ là nóng) ,A/C phải nhấn vào.
Lúc trước ông anh rể mưộn xe em, ông đang đi thì gọi điện " sao xe nóng thế" thì ra nút giữa phía trong ổng vận vào mức đỏ ( chế độ sưởi), đi giữa trời 30oC thì có chết. Bác xem lại , Không bao giờ máy lạnh nóng chỉ có không mát, nóng là do chỉ nhầm.
tudam nói:
