Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
Sơn đen mờ mà lắp bộ này thì ngất trên cành quất luôn ! Ngày 21-12 thì dân điện bọn em chịu rồi ! Sinh nhật ngành mà !
Ăn chơi sợ gì , có 7t thôi mà lại được cả lốp lẫn lazan Malaysia !quan_nq nói:Nhìn mà thèm quá bác Gấu ơi! Nhưng mà em chưa có điều kiện để kéo xương cho V2 của em đâu. Em đang có kế hoạch sơn lại toàn bộ cho V2 của em để đón Tết.gaubaccuc nói:Quân ơi , lên chân đê ! 215/45R17
liên hệ : Chip 0988.39.89.79
Hôm chủ nhật vừa rồi em vừa thay 3 cao su chân máy, cần gạt mưa, thay dầu, đầu báo dầu, lọc dầu cho V2 tổn thiệt hại hết 3,2M ở 185 PVĐ. Chào mừng này 21-12-12 anh em minh tụ tập tại HN nhé! Sang Lâm Gia Trang đỗ xe thoải mái.
Sơn đen mờ mà lắp bộ này thì ngất trên cành quất luôn ! Ngày 21-12 thì dân điện bọn em chịu rồi ! Sinh nhật ngành mà !
Last edited by a moderator:
Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
- NGK: ZFR5F-11, hoặc ZFR6F-11, ZFR7F-11, xem chi tiết kỹ thuật tại Link sau:
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/da...artno=ZFR5F-11
- DENSO: KJ16CR-L11, KJ20CR-L11, KJ22CR-L11, xem chi tiết kỹ thuật tại Link sau:
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/da...tno=KJ16CR-L11
Cấu tạo đặc thù của bugi dành cho Accord:
1/ Construction: Special design: Cấu tạo đặc biệt
2/ Extended Projected Tip: Cả 6 loại bugi trên đều có điểm chung (như cái nhãn Honda dán dưới nắp capô hay dán trên nắp lọc gió đã chỉ ra) là điện cực dài hơn so với các loại bugi khác, nên vị trí phát lửa vào sâu hơn bên trong buồng đốt để phù hợp với động cơ của Honda Accord. Nó dài hơn như thế nào vui lòng xem hình minh họa trong Link trên.
3/ R: Là loại bugi có điện trở bên trong, ký tự R trong model.
Khoảng nhiệt (Ranger):
Mỗi nhãn hiệu bugi dành cho Accord có 3 khoảng nhiệt (Ranger) là <span style=""color: #ff0000;"">5,6,7 (NGK),</span> và tương ứng theo thứ tự là <span style=""color: #ff0000;"">16, 20, 22 (Denso)</span>, trong kí hiệu bugi trên nó là chữ số đầu tiên sau các chữ cái.
Đối với NGK và Denso thì qui ước số nhỏ hơn là bugi nóng hơn, số lớn hơn là bugi nguội hơn.
Bugi tải nhiệt của buồng đốt ra két nước thông qua truyền nhiệt do tiếp xúc tại chụp sứ với vỏ thép của bugi.
Bugi nóng là bugi có phần tiếp xúc của chụp sứ ngắn, nên tải ít nhiệt hơn nên máy nóng hơn, ngược lại bugi nguội là bugi có phần tiếp xúc của chụp sứ dài hơn nên tải được nhiều nhiệt của buồng đốt ra két nước nên máy nguội hơn.
Tùy theo từng trường hợp, máy càng nóng thì chọn bugi càng nguội và ngược lại, máy càng nguội thì chọn bugi càng nóng, cụ thể:
<span style=""color: #ff0000;"">- Ranger 5 của NGK (hay 16 của Denso): Normal Heat Range: Phù hợp với những xe Accord chạy tốc độ bình thường, động cơ không nóng quá, kim nhiệt không lên cao, động cơ phát nhiệt trong buồng đốt ở mức trung bình, do đó cần bugi nóng ranger 5 để duy trì mức nhiệt cần thiết trong buồng đốt để đánh lửa nhạy hơn và hổn hợp xăng gió cháy hiệu quả nhất. Tình hình đường sá và giới hạn tốc độ như VN nên chọn bugi Ranger 5 NGK hoặc 16 Denso.</span>
<span style=""color: #0000ff;"">- Ranger 6 NGK / 20 Denso: Cold Heat Range for High-speed Driving: Phù hợp với xe Accord thường xuyên chạy tốc độ cao, động cơ phát nhiệt lớn hơn trong buồng đốt, do đó cần bugi nguội hơn để tải thêm nhiệt trong buồng đốt ra két nước. Nếu dùng bugi Ranger 5 / 16 mà kim nhiệt của máy lên cao quá thì chuyển qua loại Ranger 6 / 20 này để máy bớt nóng.</span>
- Ranger 7 NGK / 22 Denso: cho xe Accord độ hoặc chạy kiểu Racing. Phù hợp xe Accord chạy tốc độ cao liên tục như trên đường đua, động cơ phát nhiệt rất lớn trong buồng đốt, do đó cần bugi thật nguội để tải thật nhiều nhiệt trong buồng đốt ra két nước, nếu không máy nóng quá sẽ bị thổi giăng. Cái này ở VN ít dùng do không có đường để đua thật sự.
( nguồn ILA)
Tại sao không mua loại ZFR55-11 cho thông dụng hả bác Songcong ?
</h1> Model truyền thống theo khuyến cáo của Honda cho xe Accord:songcongemdem73 nói:
- NGK: ZFR5F-11, hoặc ZFR6F-11, ZFR7F-11, xem chi tiết kỹ thuật tại Link sau:
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/da...artno=ZFR5F-11
- DENSO: KJ16CR-L11, KJ20CR-L11, KJ22CR-L11, xem chi tiết kỹ thuật tại Link sau:
http://www.sparkplugs.co.uk/pages/da...tno=KJ16CR-L11
Cấu tạo đặc thù của bugi dành cho Accord:
1/ Construction: Special design: Cấu tạo đặc biệt
2/ Extended Projected Tip: Cả 6 loại bugi trên đều có điểm chung (như cái nhãn Honda dán dưới nắp capô hay dán trên nắp lọc gió đã chỉ ra) là điện cực dài hơn so với các loại bugi khác, nên vị trí phát lửa vào sâu hơn bên trong buồng đốt để phù hợp với động cơ của Honda Accord. Nó dài hơn như thế nào vui lòng xem hình minh họa trong Link trên.
3/ R: Là loại bugi có điện trở bên trong, ký tự R trong model.
Khoảng nhiệt (Ranger):
Mỗi nhãn hiệu bugi dành cho Accord có 3 khoảng nhiệt (Ranger) là <span style=""color: #ff0000;"">5,6,7 (NGK),</span> và tương ứng theo thứ tự là <span style=""color: #ff0000;"">16, 20, 22 (Denso)</span>, trong kí hiệu bugi trên nó là chữ số đầu tiên sau các chữ cái.
Đối với NGK và Denso thì qui ước số nhỏ hơn là bugi nóng hơn, số lớn hơn là bugi nguội hơn.
Bugi tải nhiệt của buồng đốt ra két nước thông qua truyền nhiệt do tiếp xúc tại chụp sứ với vỏ thép của bugi.
Bugi nóng là bugi có phần tiếp xúc của chụp sứ ngắn, nên tải ít nhiệt hơn nên máy nóng hơn, ngược lại bugi nguội là bugi có phần tiếp xúc của chụp sứ dài hơn nên tải được nhiều nhiệt của buồng đốt ra két nước nên máy nguội hơn.
Tùy theo từng trường hợp, máy càng nóng thì chọn bugi càng nguội và ngược lại, máy càng nguội thì chọn bugi càng nóng, cụ thể:
<span style=""color: #ff0000;"">- Ranger 5 của NGK (hay 16 của Denso): Normal Heat Range: Phù hợp với những xe Accord chạy tốc độ bình thường, động cơ không nóng quá, kim nhiệt không lên cao, động cơ phát nhiệt trong buồng đốt ở mức trung bình, do đó cần bugi nóng ranger 5 để duy trì mức nhiệt cần thiết trong buồng đốt để đánh lửa nhạy hơn và hổn hợp xăng gió cháy hiệu quả nhất. Tình hình đường sá và giới hạn tốc độ như VN nên chọn bugi Ranger 5 NGK hoặc 16 Denso.</span>
<span style=""color: #0000ff;"">- Ranger 6 NGK / 20 Denso: Cold Heat Range for High-speed Driving: Phù hợp với xe Accord thường xuyên chạy tốc độ cao, động cơ phát nhiệt lớn hơn trong buồng đốt, do đó cần bugi nguội hơn để tải thêm nhiệt trong buồng đốt ra két nước. Nếu dùng bugi Ranger 5 / 16 mà kim nhiệt của máy lên cao quá thì chuyển qua loại Ranger 6 / 20 này để máy bớt nóng.</span>
- Ranger 7 NGK / 22 Denso: cho xe Accord độ hoặc chạy kiểu Racing. Phù hợp xe Accord chạy tốc độ cao liên tục như trên đường đua, động cơ phát nhiệt rất lớn trong buồng đốt, do đó cần bugi thật nguội để tải thật nhiều nhiệt trong buồng đốt ra két nước, nếu không máy nóng quá sẽ bị thổi giăng. Cái này ở VN ít dùng do không có đường để đua thật sự.
( nguồn ILA)
Tại sao không mua loại ZFR55-11 cho thông dụng hả bác Songcong ?
Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
Oh, thế bác songcong không lấy được em 95 à
Bác quan có sơn thì làm sớm đi thôi, em thấy sơn cũng lâu đấy
Oh, thế bác songcong không lấy được em 95 à
Bác quan có sơn thì làm sớm đi thôi, em thấy sơn cũng lâu đấy
Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
Giờ mà sơn là phải chạy đua rồi vì gara nó cũng nhiêù việc !tonnuchimse nói:
Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
@ Quân: Tham khảo chỗ Văn Tân xem sao Anh thấy VT sơn cũng không đắt đâu. Để ra ngoài tết sơn chứ bây giờ chú banh Em nó ra chắc không ổn lắm. Ra tết Anh cũng cho Em nó đi khám tổng hợp và tẩm bổ cho Em nó luôn một thểquan_nq nói:
Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
Dàn chân dài này mà lắp vào xe Anh chắc Quân chịu không nổigaubaccuc nói:Ăn chơi sợ gì , có 7t thôi mà lại được cả lốp lẫn lazan Malaysia !quan_nq nói:Nhìn mà thèm quá bác Gấu ơi! Nhưng mà em chưa có điều kiện để kéo xương cho V2 của em đâu. Em đang có kế hoạch sơn lại toàn bộ cho V2 của em để đón Tết.gaubaccuc nói:Quân ơi , lên chân đê ! 215/45R17
liên hệ : Chip 0988.39.89.79
Hôm chủ nhật vừa rồi em vừa thay 3 cao su chân máy, cần gạt mưa, thay dầu, đầu báo dầu, lọc dầu cho V2 tổn thiệt hại hết 3,2M ở 185 PVĐ. Chào mừng này 21-12-12 anh em minh tụ tập tại HN nhé! Sang Lâm Gia Trang đỗ xe thoải mái.
Sơn đen mờ mà lắp bộ này thì ngất trên cành quất luôn ! Ngày 21-12 thì dân điện bọn em chịu rồi ! Sinh nhật ngành mà !
