Re:ACCORD CLUB - PHÂN ĐÀ MIỀN BẮC !
Em nghĩ trước khi kết luận bác cũng nên tham khảo các ý kiến mọi người... Theo em:
Mục 1 bác kiểm tra tiếp xúc kể cả tiếp xúc cơ và điện: Cơ - Tiếp xúc giữa trục kim và kim đồng hồ; Điện - 3 con vít bắt đồng hồ với bo mạch chính là các công tắc điện. Xe của em bữa trước tí nữa phải nhờ bác Toy... mua hộ cả cụm đồng hồ giá hơn 2 củ vì cái bệnh nhảy nhót kim nhưng sau đó đánh liều tháo ra vệ sinh hai loại tiếp xúc trên thì đâm ra lại ...NGON!
Mục 2 bác lắng nghe ý kiến mọi người bác nhé. phần em, em vẫn nghi cái hệ thống cung cấp nhiên liệu của bác có vấn đề đấy bác...(xe em trước đây chế độ xăng gió chưa đúng em đi số 2; số 3 nó cứ cà giật y như bác nói vậy) Ko biết bác đã cắm lại mấy cái ống hơi của hộp điều áp chưa ạ? sau đó bác còn cái cảm biến bướm ga, cái bù ga nữa, lôi thôi lắm!
tonnuchimse nói:
Em nghĩ trước khi kết luận bác cũng nên tham khảo các ý kiến mọi người... Theo em:
Mục 1 bác kiểm tra tiếp xúc kể cả tiếp xúc cơ và điện: Cơ - Tiếp xúc giữa trục kim và kim đồng hồ; Điện - 3 con vít bắt đồng hồ với bo mạch chính là các công tắc điện. Xe của em bữa trước tí nữa phải nhờ bác Toy... mua hộ cả cụm đồng hồ giá hơn 2 củ vì cái bệnh nhảy nhót kim nhưng sau đó đánh liều tháo ra vệ sinh hai loại tiếp xúc trên thì đâm ra lại ...NGON!
Mục 2 bác lắng nghe ý kiến mọi người bác nhé. phần em, em vẫn nghi cái hệ thống cung cấp nhiên liệu của bác có vấn đề đấy bác...(xe em trước đây chế độ xăng gió chưa đúng em đi số 2; số 3 nó cứ cà giật y như bác nói vậy) Ko biết bác đã cắm lại mấy cái ống hơi của hộp điều áp chưa ạ? sau đó bác còn cái cảm biến bướm ga, cái bù ga nữa, lôi thôi lắm!
Last edited by a moderator:
