colorpen nói:
Em bảo dưỡng ở Việthàn QL13, bảo dưỡng không vấn đề gì nhưng sơn phết thì có vấn đề các bác ah. Xe em màu trắng, bị trầy ở cửa, sau khi tiến hành sơn phết xong, 3 ngày sau nghiệm thu, thấy màu trắng vừa sơn khác với màu trắng của xe và nhìn rất kỳ cục, mình ý kiến phản hồi thì kỹ thuật bảo : chạy 1 thời gian sẽ tiệp màu lại, nghe cũng có lý (với lại lúc đó hơi cận tết cần xe đi nên em không thể chờ thêm) nhưng thực tế không phải vậy, từ trước tết tới giờ là nữa năm, vẫn y nguyên 2 màu vẫn không gì thay đổi và càng không tiệp nhau . Cuối cùng mình kết luận mình đã bị 1 qủa lừa.
Có lẽ màu trắng đối với những kỹ thuật viên này hơi khó chăng??? Mình từng làm ở PhạmGia trước đó 1 lần cũng không tiệp màu, mình lại nghĩ chắc tại bọn họ không phải chuyên Santafe nên không chuẩn, mình thông cảm cho họ, thôi mang xe sang Việthàn QL13 chuyên Santafe hơn...nhưng kết qủa càng ê chề, tệ hại như đã trình bày ở trên, xe mình đang màu trắng qúy phái nay thành da beo rồi các bác ah . Em viết ra đây mong các bác nhà mình hãy show những gara ngon lành, uy tín, chất lượng để anh em tham khảo, đánh gía, để cả nhà khỏi phải bực cái mình đi theo vết xe đỗ như em. Chân thành cảm ơn!
Ôi vợ 2 bác quí phái thế mà chũng nó lại cho mông thành da beo thì quá lắm
không biết màu trắng thì như thế nào chứ xe em màu đen có làm 2 lần ở Cửu Long Giang thấy rất ổn nhìn như zin luôn
em đã từng làm sơn tút nhiều (trước đây em mua bán xe cũ mà) em chia xẻ với mấy bác như thế này: không cứ gì garage mà trong rất nhiều lĩnh vực dịch vụ như CTy bảo hiểm, Cty tin học, ... tại sao hôm nay hãng này có người khen nhưng ngày mai lại có người cạch không dám tới? đó là vấn đề con người các bác ạ, trong một hãng một Cty đâu phải thợ nào, nhân viên nào tay nghề trình độ cũng ngang nhau đâu, nên có thể hôm nay bác đến gặp chú thợ giỏi nhưng ngày mai bác khác đến lại gặp chú thợ kinh nghiệm ít hơn thế là ... hơn nữa nhân viên làm việc ở nước ta đâu có lâu dài một chỗ có thể hôm nay đang làm nhưng ngày mai đã làm chỗ khác rồi và dĩ nhiên vấn đề còn phụ thuộc vào năng lực, tiêu chí và cung cách phục vụ của người chủ Cty nữa
pha sơn và kỹ thuật sơn đối với xe đã qua sử dụng (tút từng phần - chứ còn nếu sơn nguyên chiếc thì quá đơn giản) là vấn đề khó, nó không thể theo công thức cứng nhắc được (mỗi một xe khi xuất xưởng đều có bảng mã màu đi kèm theo nhưng theo thời gian sử dụng màu đã bị phai đi và người thợ không thể pha màu bằng máy theo mã màu của xe được mà phải tăng giảm theo kinh nghiệm cho phù hợp)
em nói ra vấn đề này để các bác hiểu là đối với garage tìm được thợ giỏi đã khó giữ được thợ giỏi càng khó hơn nên mỗi lần đi sơn tút ta phải tìm người
"quen" giống như việc mua Bảo Hiểm không có người
"quen" là rất bực mình, theo em các bác nên tìm một chú thợ sơn nào thật giỏi (chứ không phải tìm garaga giỏi nha) rồi giữ liên lạc luôn nếu chú chuyển chỗ làm ta cũng chuyển chỗ làm theo (trừ khi chú ấy bỏ nghề
)
