Nói bác đừng giận chứ mấy trăm thằng lính của em không thằng nào dám hỗn với chủ nó như bác. Em tạo công ăn việc làm cho chúng nó và em mua chúng nó đúng gía thị trường. Thuận mua vừa bán.
Bác mà là lính của em em bao đuổi thẳng cổ
)- Status
Bác mà là lính của em em bao đuổi thẳng cổ
)
Nhiều lần chủ anh Su bắt gặp anh Su xem OS trong giờ làm. Định phạt anh ấy thì anh thì thầm "Tao đang dụ bọn này nó tiết lộ bí quyết làm sao mà chẳng thằng nào làm gì mà vẫn giàu, hơn cả tao với mày!?" Thế nên chủ anh ấy cho anh ấy lướt thoải mái!
Cho máy chạy không tải (không cho ra sản phẩm), quẹt thẻ đi ăn lunch, 30 phút sau quẹt thẻ vào, cho máy chạy ra sản phẩm đến 2:30, khoảng thời gian đó chém gió tiếp, sau đó gọi thằng supervisor tới, cho máy chạy tiếp, chém gió trước khi về,
Haizzz So boring . Không có CNL chắc phải nghỉ làm và kiếm job khác.
Haizzz So boring . Không có CNL chắc phải nghỉ làm
và kiếm job khác.Làm được hãng Boeing cho dù công nhân ngọn thí mẹ. Benefit thì đầy tràn, làm lâu năm thì có công đoàn bảo vệ, lâu lâu thì tham gia đình công cho bọn chủ sợ.
Làm công nhân cho Boeing là mơ ước đơn giản và lớn nhất của tôi đó.
Đừng khi dễ giai cấp công nhân nghen
Bác Su cho em hỏi công đoàn là gì vậy? đọc mấy cuốn sách thấy công ty bên Mỹ hay có công đoàn, ko biết chức năng, nhiệm vụ của nhóm người này là gì ?
Trên giấy tờ thì công đoàn ở các nước na ná giống nhau, VN cũng vậy. Có công đoàn mạnh, có công đoàn bù nhìn, có công đoàn làm lũng đoạn,... Tuỳ.
Có một thực tế là nói thật ếu ai tin, vì nó bảo là về đây sợ xin tiền nên nói xạo. Thành ra phải nói láo. đến lúc nói láo thì chúng nó lại bảo nổ. Lối đi nào cho các anh VK như bác Su?
Các bạn cứ tượng tượng thế này:
Máy đặt trong phòng kín, quẹt thẻ mới vào được.
- sáng, lấy order, họp 5 phút với mọi người (chủ yếu nghe supervisor nói blah blah ...)
- theo order mà làm, đôi lúc có order phải có 2-3 thằng kỹ sư tới, lúc này thì OK, không thì tự set up 1 mình một máy, nhìn người khác ở xa qua tường kính
- khi máy chạy chỉ biết đi quanh máy nghe tiếng máy, không có cái computer thì chán rất là chán
- thỉnh thoảng có người tới đưa này đưa kia, hoặc lấy thành phẩm, không thì đi ngang nhòm nhau hoặc nói lớn (để vọng lên trên) 1-2 câu ngắn
- làm việc y chang như ... ở tù
Móa, thần kinh thép như tôi mới chịu được nhiều năm. Fanstic thì nói tôi tửng mới làm việc kiểu này
Máy đặt trong phòng kín, quẹt thẻ mới vào được.
- sáng, lấy order, họp 5 phút với mọi người (chủ yếu nghe supervisor nói blah blah ...)
- theo order mà làm, đôi lúc có order phải có 2-3 thằng kỹ sư tới, lúc này thì OK, không thì tự set up 1 mình một máy, nhìn người khác ở xa qua tường kính
- khi máy chạy chỉ biết đi quanh máy nghe tiếng máy, không có cái computer thì chán rất là chán
- thỉnh thoảng có người tới đưa này đưa kia, hoặc lấy thành phẩm, không thì đi ngang nhòm nhau hoặc nói lớn (để vọng lên trên) 1-2 câu ngắn
- làm việc y chang như ... ở tù
Móa, thần kinh thép như tôi mới chịu được nhiều năm. Fanstic thì nói tôi tửng mới làm việc kiểu này
Cụ Su làm phẻ quá.
Có ông anh họ qua Mỹ hơn 30 năm. Hình như có học hề sửa ô tô 2 năm gì đó, sau đó làm cho đại lý Honda ở Seatle hơn chục năm. Năm rồi mới chuyển vào boeing làm kỹ thuật. Ở đó nó làm việc 24 giờ. Ca ổng là 4 giờ sáng làm. Ổng nói sáng vào ôm ly cafe to, rồi đi họp, đi học, đi làm con bà gì đó, nói chung công việc rất ít. Mà ổng ko phải sếp gì nhen, lính cùn thôi, cũng ko biết tụi boeing nó quản lý kiểu gì.
Có điều đặc trưng của cty lớn là cứ làm 1 tuần thì học 1 ngày, học đủ thứ trên đời. Cty nhỏ nhỏ, mỗi tuần mất 1 tiếng tập họp công nhận, báo cáo an toàn kỹ thuật, nếu có 1 vụ tai nạn thì coi như mất vài tiếng để rút kinh nghiệm. Cty mà có công đoàn, có ban bệ về an toàn, ...tụi nó có nhiều trò mất tg lắm.
Có ông anh họ qua Mỹ hơn 30 năm. Hình như có học hề sửa ô tô 2 năm gì đó, sau đó làm cho đại lý Honda ở Seatle hơn chục năm. Năm rồi mới chuyển vào boeing làm kỹ thuật. Ở đó nó làm việc 24 giờ. Ca ổng là 4 giờ sáng làm. Ổng nói sáng vào ôm ly cafe to, rồi đi họp, đi học, đi làm con bà gì đó, nói chung công việc rất ít. Mà ổng ko phải sếp gì nhen, lính cùn thôi, cũng ko biết tụi boeing nó quản lý kiểu gì.
Có điều đặc trưng của cty lớn là cứ làm 1 tuần thì học 1 ngày, học đủ thứ trên đời. Cty nhỏ nhỏ, mỗi tuần mất 1 tiếng tập họp công nhận, báo cáo an toàn kỹ thuật, nếu có 1 vụ tai nạn thì coi như mất vài tiếng để rút kinh nghiệm. Cty mà có công đoàn, có ban bệ về an toàn, ...tụi nó có nhiều trò mất tg lắm.
- Status
