Xe mẽo nhập qua Cam nó thường vậy đoá ada, do xe nhập wa Cam thường xe tai nạn, vì nó rẻ, do tính theo kg, còn xe còn nguyên nó cao hơn nên đa fan dan ít tiền nó mua xe tai nạn về sửa lại đi, còn xe còn ngon nó chênh lệch vài ngòn usd lận à
Lâu quá vẫn ko thấy CT đưa hội lên dc con số 4.000..chẳng lẽ dẹp hội hay sao CT.. Yếu quá đi
Check cái giề . Xe đó E đa cọc 3 chai với giá 283 chai lâu rồi , trước 30/4 . Nó gửi cho E cái cavet....số khung 91 kìa . Xe gốc 24A...chuyển về 20A.... Thấy cái tên quen quen , bốc cái alo lên...thì ra là quen . E bỏ cọc luôn .
Xe gốc thanh lí , số khung 91 nhưng nó hàn vô rất dại nhìn biết liền . Sợ rút về CA bẩu chồng xác , k cho nhập . Nếu "lo" được thì qua đăng kiểm sẽ " rồng rắn lên mây" với số khung 91 và kích thước trong giấy " tào lao"
. Xe này lái lấy 240 chai . Và bạn E đuwsng tên chưa hề kí giấy gì hết .....lại lăn tăn cái vụ công chứng "lụi "
Chúc mừng Bác đến sau nhưng KHÔNG MUỘN .
The End!
Xôn xao quá! Kệ ai lồm gì thì lồm, mình lên đỉnh cái đõa...
táplo đẹp long lanh, màu xám hiếm thấy ở đời 96, túi khí phải và dây điện full
táplo đẹp long lanh, màu xám hiếm thấy ở đời 96, túi khí phải và dây điện full
Bác may mắn lắm nhé , và Bác chủ "hớt" tay trên Bác chuẩn bị...bắt thang lên hỏi ông trời .
Xe này cách đây 1 tháng có 1 Lái chuyên nghiệp ở Tây Thiên đa đàm phán giá 250 chai với chủ xe , nhưng bay ra xem thực tế thì số khung đã làm Bác ấy bỏ lại đooi dép . Và E nó đax ra đi với giá 240 chai cho A "thợ" Hà Nội .
Seo xayxin cái quờn què gì cũng biết vại, biết mà hổng nói sớm làm tí nữa mềnh bút vé gòi! Thân!
