Em là em sợ bác rồi đới! Xin kính bác 1 ly.
Cách đây 30 phút còn đang loay hoay với cọp già tự nhiên chết máy giữa đường (ngay sau lưng nhà hát tp. Gần ngay 2 bà tưng)
Đề thế nào cũng ko nổ, tấp vô lề, may có bác bán tiệm đồng hồ tốt bụng chạy ngay ra cây xăng chợ bến thành cho 3 lít. Đổ vào nổ máy dc, nhưng lại vẫn chết máy như thường.
Gọi bạn tư vấn, bạn cho ngay số 0909123123 cứu hộ sài gòn. Nhưng vẫn chỉ em lên lay mấy cọc bugi, cái dây ga. Thế nào mà giờ lại nổ máy ngon choét.
Trong lúc chờ bà cả và thằng nhóc ghé nhà sách nguyễn huệ chém vài dòng với các bác chơi.
Đã lâu quá v6 của em không dc ra đường rồi, tội quá đi ;-)))
Ps: sáng mai em mới rước dc v3 về cho v1, hồi hộp quá kaka
Hy vọng có hình báo cáo thêm với các bác!
E quyết định đu đeo theo Ông bạn già , ship cục xí quách RX300
Dzìa "nấu" với cục xí quách 98
Cho ra sản phẩm
P/S: A 10 .....chẹp chẹp.
Before...
@CAHG:
Chỉnh sửa cuối:
1 xe MT hoàn toàn nhé.
1 Bác nên tháo 1 bộ AT từ 1 đaafu xe đejp . Lấy lẻ , rời rất dễ lộn , do khác đời ( nhìn bên ngoài giống , nhưng thực tế có những điểm khác nhau nhỏ , vd dây điện taplo 98-99 khác 00-01 , 98-99 máy lạnh lấy gió trong-ngoài bằng Cơ , 00-01 bấm đien)
Nên chọn 1 cái đau đejp , nhìn chân ga , chân thắng ít mòn , vô lăng k mòn nhiều , 92 trở về sau k xem đc odo do odo đoeejn tử . Rút ty thăm nhớt Hso xem nhớt đỏ , đẹp , không khét . Nhìn bề ngoài đẹp ...
Vật tư lên AT :
Hso AT , bộ dây điện máy luôn ECU . Bộ dây điện taplo tren ( Bác xem lại xe còn k , vì xe Bác gốc AT)
Tay số , dây số , pedan thắng, odo ( odo chắc khỏi thay vì trong hội nhiều odo hư bỏ ra , bác liên hệ lấy về gỡ bộ báo số AT gắn vào). Xem cổ ga còn cái rãnh để gắn dây kích của Hso .Chân máy dưới MT khác AT . Bánh đà .
Hso AT , bộ dây điện máy luôn ECU . Bộ dây điện taplo tren ( Bác xem lại xe còn k , vì xe Bác gốc AT)
Tay số , dây số , pedan thắng, odo ( odo chắc khỏi thay vì trong hội nhiều odo hư bỏ ra , bác liên hệ lấy về gỡ bộ báo số AT gắn vào). Xem cổ ga còn cái rãnh để gắn dây kích của Hso .Chân máy dưới MT khác AT . Bánh đà .
