Giờ mềnh "soi" coi nó hoạt động thế lào.
Mày mà k quạt đoojng là tao tháo tao gắn capo cho nó đẹp nhá.
Mày mà k quạt đoojng là tao tháo tao gắn capo cho nó đẹp nhá.
Bác Xaxi gắn cái đó vô chắc 100 cây số giảm thêm 0.5 lít nữa quá. Hôm trước cái xe e bị chủ cũ cắt dây điện cảm biến oxy chỗ đoạn giữa bô, e cho nối dây lại 100 cây giảm thêm 0.5 lít, 100 cây số giảm được 10,000 đồng....
Đợi....nước lên . 190 độ F , tương đương 82 độ C , đusng thông số van hằng nhiệt
Lúc này tua máy xuống 696 tua
Talo thì báo thế này
Công nhận cái máy đọc lỗi nó biết chiều cái taplo ghê
Lúc này tua máy xuống 696 tua
Talo thì báo thế này
Công nhận cái máy đọc lỗi nó biết chiều cái taplo ghê
Cậu dới mợ mà khích cái gì, lâu ngày nó lỏng le hà pa!
Giờ xem cái ngòi nổ ...chịu tư của mềnh nó hoạt động thế lào( O2B1S1)
Đi sâu nữa thì thế lày
Vôn kế thay đổi liên tục ...đưa về ECU ...để ECU khiển Béc phun xăng nhiều hay ít .
P/S: cái ngòi nổ của Xaxi quạt động đường quàng nhá . Miền Tây và miền Núi...niệu hồn nhá . Lộn xộn là E khai quả trước nhoé . Thân!
Vôn kế thay đổi liên tục ...đưa về ECU ...để ECU khiển Béc phun xăng nhiều hay ít .
P/S: cái ngòi nổ của Xaxi quạt động đường quàng nhá . Miền Tây và miền Núi...niệu hồn nhá . Lộn xộn là E khai quả trước nhoé . Thân!
Thoai sướng nhiu đóa đủ ràu . Sướng nhiều có hại cho sức phẻ . E nhường đường cho các cont ..sát hạch ợ .
Phú Mẽo mới thử cái Oxì sen xò mà cont miền núi leo lên núi trốn, còn pa miền Tây nhảy xuống sông lặn mất dạng luôn.
