Nhìu lúc cũng chính xác lắm đóa bác
Nếu có F1 V1 thì khó à nha, đi mb tốn xiền lắm, nhưng nếu gút ngày sớm thì giờ bóc vé sẽ rẻ nhìu
Có cái này, em mới tham khảo trên mạng. các bác tài mới và mới sở hữu xe đời cô lựu như em tham khảo để biết tình trạng xe của minh. Mong các bác tài già thông cảm nếu em có sơ xuất.
1/Chẩn đoán bệnh theo màu khói và mùi khói. Đối với động cơ có thể dùng cảm nhận màu sắc để biết tình trạng kỹ thuật của động cơ
Màu khí xả động cơ xăng:
• Không màu hay xanh nhạt: động cơ làm việc tốt.
• Màu trắng: động cơ thiếu nhiên liệu, hay thừa không khí do hở đường nạp, buồng đốt.
• Màu xanh đen hay đen: hao mòn lớn trong khu vực séc măng, piston, xi lanh, dầu nhờn lọt vào buồng đốt.
2/Việc xác định chất lượng động cơ thông qua màu khí xả có thể đánh giá chất lượng động cơ nhất là hệ thống cung cấp nhiên liệu và đánh lửa.
Màu chấu bugi :
• Chấu bugi có màu gạch non (hồng): động cơ làm việc tốt.
• Chấu bugi có màu trắng: thiếu nhiên liệu.
• Chấu bugi có màu đen: thừa nhiên liệu.
• Chấu bugi có màu đen và ướt dầu: dầu nhờn không cháy hết do mòn séc măng-xi lanh, bó kẹt séc măng, gãy séc măng, hay hiện tượng lọt dầu qua ống dẫn hướng xu páp.
1/Chẩn đoán bệnh theo màu khói và mùi khói. Đối với động cơ có thể dùng cảm nhận màu sắc để biết tình trạng kỹ thuật của động cơ
Màu khí xả động cơ xăng:
• Không màu hay xanh nhạt: động cơ làm việc tốt.
• Màu trắng: động cơ thiếu nhiên liệu, hay thừa không khí do hở đường nạp, buồng đốt.
• Màu xanh đen hay đen: hao mòn lớn trong khu vực séc măng, piston, xi lanh, dầu nhờn lọt vào buồng đốt.
2/Việc xác định chất lượng động cơ thông qua màu khí xả có thể đánh giá chất lượng động cơ nhất là hệ thống cung cấp nhiên liệu và đánh lửa.
Màu chấu bugi :
• Chấu bugi có màu gạch non (hồng): động cơ làm việc tốt.
• Chấu bugi có màu trắng: thiếu nhiên liệu.
• Chấu bugi có màu đen: thừa nhiên liệu.
• Chấu bugi có màu đen và ướt dầu: dầu nhờn không cháy hết do mòn séc măng-xi lanh, bó kẹt séc măng, gãy séc măng, hay hiện tượng lọt dầu qua ống dẫn hướng xu páp.
còn nữa. để tay ngay lỗ bô 30s xong nghe cảm giác tay ươn ướt như mới móc cua là máy xe .....gud kekekeke
Yên tâm đi bác, mấy tài "già" cũng .... lén đọc trust mịa !!!
cái vụ để tay gần lỗ e làm quài, có lúc chèm nhẹp lun đóa bác
chèm nhẹp là sáng sớm
chạy 10km nó hết chèm nhẹp, chỉ nghe uon ướt thui
dạ,Na em ko biết thế nào,em lo quá.bữa trước mấy chuyên gia xìpho thấy Na em đít chảy nước tè le.ông duonghetco chuyên gia đk phán, em thấy xe này em sợ !!! Là sao ta
