Theo mình nếu mua xe Tàu thì mua bản thấp nhất thôi, hạn chế dùng option Tàu sẽ đở hỏng vặt hơn. Nếu chênh 5%, bản thấp 430 bên Thái về mình là 450. Cũng ok, làm liều mua con này chứ mua chi xe con có hạng A.
Trong tất cả dòng xe Source of China thì mình chấm mỗi con MG!
Xét thật lòng nếu bài đã hỏi xin phép comment:
Cho tương lai, nếu KT VN phát triển khá hơn khi vừa đủ thỏa các đk rằng:
- Cơ sở hạ tầng tốt hơn.
- Luật lệ rõ ràng, nghiêm minh hơn.
- Thuế má nhẹ nhàng hơn.
- Thu nhập ổn định cao hơn cho đa số hơn.
- Ngưỡng tiếp cận 4b tầm 300-500 xe mới A and B.
Thì xe Tàu sẽ chiếm lĩnh thị trường, đặc biệt MG. Lúc đó, xe 4b sẽ dần thay thế 2b, xe Tàu sẽ chạy đầy đường và .... Sẽ có phân cấp, ai có đk hơn cứ mua Đức, Mỹ, Nhật, Hàn...phần còn lại thì mua CN. Sẽ có giảm giá để cạnh tranh từ các thằng định danh mâm trên nhưng có giới hạn và NEVER xuống tới ngang giá xe Tàu cho cùng Level!
Xét thật lòng nếu bài đã hỏi xin phép comment:
Cho tương lai, nếu KT VN phát triển khá hơn khi vừa đủ thỏa các đk rằng:
- Cơ sở hạ tầng tốt hơn.
- Luật lệ rõ ràng, nghiêm minh hơn.
- Thuế má nhẹ nhàng hơn.
- Thu nhập ổn định cao hơn cho đa số hơn.
- Ngưỡng tiếp cận 4b tầm 300-500 xe mới A and B.
Thì xe Tàu sẽ chiếm lĩnh thị trường, đặc biệt MG. Lúc đó, xe 4b sẽ dần thay thế 2b, xe Tàu sẽ chạy đầy đường và .... Sẽ có phân cấp, ai có đk hơn cứ mua Đức, Mỹ, Nhật, Hàn...phần còn lại thì mua CN. Sẽ có giảm giá để cạnh tranh từ các thằng định danh mâm trên nhưng có giới hạn và NEVER xuống tới ngang giá xe Tàu cho cùng Level!
Chi cho cực vậy bác? Chỉ cần 2 chữ thôi: xe tàu. Xe mình đi, mình thích là được (thích mới mua) chứ có phải tài sản gì to tát đâu.
về Việt Nam bản thấp nhất tầm 480 thì cháy hàng lại thêm nếu vẫn áp dụng chính sách bảo hành 5 năm không giới hạn số km của mg hiện tại thì khá đáng cân nhắc cho 1 chiếc xe hạy dịch vụ cũng như gia đình
