RE: Áp suất của bơm xăng
@longvu: Kinh nghiệm thì em chẳng có gì nhiều, mà hổng bít có đúng hông nữa, cứ 8 lên để bác tham khảo nhé:
1.) Xe máy nguội khó khởi động, dù đã súc béc, thay bu-gi mới, cân chỉnh lửa ngon lành ==> Cái này có thể do van 1 chiều của bơm xăng ko còn kín, khi tắt công tắc, xăng trên đường ống hồi về bình xăng hết. Khi đề lại, cần mở công tắc và chờ 1 hồi cho bơm xăng bơm đủ áp lực. Cái vụ này, khi tháo bơm xăng ra ngoài, bác thử thổi ngược đường xăng hồi, thấy "thông" là hỏng rồi (cái mới nó kín, chỉ cho 1 chiều đi)
2.) Khi xe đang chạy đường trường, tốc độ cỡ 60-70km/h, tiếp thêm ga cảm giác xe nó ì ì, ko vọt ngay ==> Là do bơm xăng yếu, ko đủ áp lực xăng lên béc. Thử nghiệp dư thì bác tháo bơm xăng ra, cho 2 cái cũ + mới vào thau nước cho bơm thử theo phương thẳng đứng, cái nào phọt cao hơn là mạnh hơn
Còn nếu pro thì phải có đồng hồ đo áp lực
Xe em trước chỉ bị đến đó (bơm cũ hở van 1 chiều và hơi yếu), thay cái bơm bác dongnat gửi vào thì ok đến giờ, chưa thấy seo cả.
Nếu bị nặng hơn, nghe thợ nói, xe chạy lâu, xăng trong bình nóng quá (do giải nhiệt cho bơm xăng) thì xe bác nó xuống máy từ từ rùi tèo lun. Nghỉ 1 hồi, hoặc đổ thêm xăng vô (nguội lại) đề lại chạy tiếp. Nhưng mà, nếu đã đến nước này thì nên thay bơm mới sớm, kẻo nằm đường[&:]
Í là nghiệp dư của em nó thế, đúng sai gì mong các bác khác chỉ thêm.
