Cái sai của người VN là khi hư thì chửa, hay sửa, thay những gì nó hư thay cái đó mà thôi, từ thùng tôn, thùng sắt. Nên nhớ là xe Đức nói riêng và xe âu nói chung thì thay cả bộ, họ cũng không bao giờ độ ( mài dĩa thắng). tôi thí dụ tuỳ trường hợp và tôi biết chắcNgười ta nói đúng ko sai đâu bạn ơi. Dòng xe Đức chạy sướng, hình ảnh cũng bảnh tỏn, nhưng hay hư lặt vặt. Xe cũ hết bảo hành thì ra garage ngoài cho đỡ tốn, nhưng mỗi lần ghé thăm cũng 1-2 triệu. Tiền thay lọc nhớt cũng măc gấp 3 lần xe Nhật, phụ tùng thì gấp đôi là bt rồi.. mỗi tháng dư dả 50 triệu thì chơi được, dưới 30 thì đùng nên chơi kẻo vợ chồng hục hặc vì nuôi xe tốn tiền hơn cho con học trường Vinschool
VN thì 5000 thay nhớt, hư gì thay đó
EU thì 30.000 thay nhớt, hư thay toàn bộ.
Bạc đạn thì họ họ thay cả bộ, cả cặp
dây cam còn có toàn bộ ngay cả bơm nước, tính luôn dây máy lạnh, ...
Còn dàn thắng thì đừng lo ... nó mà thay thì dầu thắng cũng xả luôn
Do đó nếu muốn có tư duy lái xe Âu là phải theo . và có thể là đồ nhập về kiểu gì ... mà gấp 10 lần thì ở VN phải tìm hiểu. Tôi có post 1 bài nói về nhập đồ phụ tùng cho xe
Xe mua lăn bánh thì đắt gấp 3 so với bắc mỹ, gấp đôi so với tây âu
Xe Đức Âu thì đồ phụ tùng gấp 10 lần vì sao ?
VN đồ vẩn rẽ , nhưng thuế VN thì kinh khủng. tuỳ món hàng đó là xa xỉ hay không (4B coi như là xa xỉ nha). và nếu biết mới sống được
Điều nầy tôi không đồng ý với bạn là bảo dưởng xe Đức đắt hơn Nhật ..
Nhưng thay xong bạn sẽ an tâm về phần đó , không phải là thay bên trái sợ bên phãi, thay trước thì sợ sau như .. xe nhật nói riêng và ở VN nói chung.
Xe tôi (Đức) 56K đã làm 2 lần thay dầu, nhớt, lọc (25/30K), và bộ thắng trước, chĩ vậy thôi.
Thay nhớt : 310€ X 2 , thay thắng 350€ X 1 ... nhờ bạn tính với 1€ hiện tại là 28/29K vnđ, vậy là rẽ hay đắt ?
Chỉnh sửa cuối:
