RE: bác nào biết về xe BMW 29V - 5090 giúp em
em thấy anh Tùng mua xe mà hơi bị mệt anh nhỉ,em cũng chúc anh mau tìm được xe tốt,chứ anh em OS cũng Giúp đỡ anh nhiều lắm,trong đó có cả em
,theo kinh nghiệm mua xe của em thì xe Hà Nội và Sài Gòn mà so với xe miền trung như Đà Nẵng thì theo em em thấy thế này:
+Về tỉ lệ sơn tuốt:
Đương nhiên 1 điều về khoản này thì xe ở thành phố đông như HN và SG thì tỉ lệ va quẹt nhiều=>sơn tuốt nhiều và tỉ lệ xe bị móp nhiều hơn.Đà Nẵng nói riêng và miền Trung nói chung thì đường vắng,anh Tùng hay anh em OS ở ĐN cũng biết mà.
+Về thay phụ tùng:
Về đèn và các thứ lăn tăn bên ngoài,nói chung cái này thi ko wan trọng nên em ko đề cập nhiều.chủ yếu là chất lượng bên trong,bề ngoài thì chỉ cần dọn lại là như mới àh.
Về phụ tùng bên trong tùy thuộc vào từng người co biết đi xe ko để xe luôn ko trong tình trạng rê côn,ko bị ỳ máy...nhưng 1 vấn đề thì HN va SG kẹt xe hơn nhiều,và 1 điều wan trọng là 2 đầu đất nươc luôn bị ngập khi trời mưa to...nên theo em nghỉ thì tỉ lệ thay phụ tùng bên trong vì những lý do khách wan là xe ở HN và SG đương nhiên sẽ thay đổi phụ tùng nhiều.
Và 1 trong những khoản này thì các bác ở HN và SG độ xe nhiều,bodykit độ bằng composit...về khoản đấy thì ĐN ko có cửa rồi.
+Về tỉ lệ đâm đụng:
Về vấn đề này thì tùy vào tay lái của mỗi người,tuy vào con đường ở mỗi nơi sẽ như thế nào,nếu như ở HN và SG di xe chậm thì ở miền Trung đường vắng thí chạy nhanh hơn,nên sẽ dễ tông đụng.nhưng các bác ở HN SG mà đi ngang wa miền trung gặp thế này thì cũng như nhau thôi.nhưng ở wê em thì em thấy ít vụ xe ĐIÊN tông nhiều hơn là ở HN hay SG,cứ cách vài tuần lại thấy 1 vụ.
......nói chung về vấn đề xe cũ thì bàn ko bao h hết,khi mua xe nên coi dàn đồng thế nào để biết tông đầu hay chưa?coi bản lề cửa coi có bị tông bên tài và bên phụ ko?và đương nhiên là fải coi cốp sau xe và lốp sơcua nữa.bắt đầu nghe kiểm tra tiếng động cơ máy,cảm jác chân ga,chân côn....và còn nhiều vấn đề khác.
nhưng mà sao 1 điều nội thất BIM lại seri3 lại chán thế các bác nhỉ,04-05 em ngồi vào cũng ko khác j 03
