Chạy thêm mấy trăm km đường trường nữa mà nó vẫn nằm yên chổ đó thì là bình thường bác ơi.Các cụ cho em hỏi, xe em cứ đi được vài km là đồng hồ báo nhiệt lên cao thế này. Em kiểm tra thì két nước làm mát vẫn nhiều, dầu máy mới thay. Như này là cao quá không ak?
Nhiệt độ động cơ khoảng 80_90•C bình thường, nếu cao hơn nữa là có vần đề chế độ làm mátCác cụ cho em hỏi, xe em cứ đi được vài km là đồng hồ báo nhiệt lên cao thế này. Em kiểm tra thì két nước làm mát vẫn nhiều, dầu máy mới thay. Như này là cao quá không ak?
5w30 nhưng tránh Mobil 1, vì giả nhiều. Bác dùng nhớt tổng hợp của Mit, Total, Shell, Motul.Krixx..đều có.
Iridium mắc , hiệu quả hơn platin, nhưng tuổi thọ ngắn hơn, ký hiệu bugi có trong sổ hướng dẫn, hay bác tháo bugi khi mua.
Chắc vài bữa rãnh e cũng làm bộ Denso bạch kim gì gì đó chạy thử koi sao.Phần gió xe e thì ok rồi,còn xăng với lữa nâng cấp nhẹ nhẹ xem nó bốc hơn đc tí nào ko.
Em mới lấy xe nên mới chạy liên tục gần 200km là nhiều nhất. Em để ý thì kim báo nhiệt vẫn chỉ ở mức đấy. Trước em đi con Nubiza thì không bao giờ lên cao thế cả nên hơi lo
ờ,vậy là bình thường bác ơi,lo chi nhức đầu,e nói thiệtEm mới lấy xe nên mới chạy liên tục gần 200km là nhiều nhất. Em để ý thì kim báo nhiệt vẫn chỉ ở mức đấy. Trước em đi con Nubiza thì không bao giờ lên cao thế cả nên hơi lo
Từ ngày dính vụ xăng bẩn ,mình cho em nó uống A92 thấy vẫn bình thường ,chạy cũng phà phà ,liên tục...Hôm qua đi cao tốc LT-DG về vẫn thấy có xe bị chết máy ,phải chờ cứu hộ cẩu ra,vụ xăng cộ này phập phồng quá,khi nào mấy ổng giải quyết hết lô xăng bẩn này thì mới yên tâm được..
