Thế các bác chạy như thế nào khi gặp bảng KDC giống với bảng Địa phận hành chính của tỉnh, thành phố, thị xã, thị trấn, ..(đều là bảng vuông, nền xanh, kèm biểu tường các tòa nhà màu trắng).ví dụ :
- Từ Long an về SG (QL1A): Đến gần Bình Chánh có bảng này (chạy 50 or 80?)
- Từ Tây ninh (Trảng bàng) về SG (QL22) có bảng này (chạy 50 or 80?)
- Và vô số các nơi khác cũng vậy... và thậm chí không thấy biển báo qui định tốc độ.
Xin lưu ý các bác là chiều dài đoạn đường này (từ Bảng báo đến Khu vực có dân cư) là rất dài, rất xa
- Từ Long an về SG (QL1A): Đến gần Bình Chánh có bảng này (chạy 50 or 80?)
- Từ Tây ninh (Trảng bàng) về SG (QL22) có bảng này (chạy 50 or 80?)
- Và vô số các nơi khác cũng vậy... và thậm chí không thấy biển báo qui định tốc độ.
Xin lưu ý các bác là chiều dài đoạn đường này (từ Bảng báo đến Khu vực có dân cư) là rất dài, rất xa
Thấy bảng báo KDC mà vẫn hơn 50kmh -> ... bùm !
Qua khỏi bảng báo hết KDC (mà chưa qua bảng báo giới hạn tốc độ tối đa cho phép 80 kmh) cứ thử > 50 kmh đi sẽ bị .... bùm !
Em cứ ngắn gọn thế cho dể nhớ !
Giờ thì lỗi quá tốc độ 50 kmh ở KDC và lỗi cán vạch liền nét đang là ... mode của xxx vì những lỗi khác như quá tốc độ tối đa 80 kmh,... gần như chẳng .... cơm cháo giề với xxx rùi !
Qua khỏi bảng báo hết KDC (mà chưa qua bảng báo giới hạn tốc độ tối đa cho phép 80 kmh) cứ thử > 50 kmh đi sẽ bị .... bùm !
Em cứ ngắn gọn thế cho dể nhớ !
Giờ thì lỗi quá tốc độ 50 kmh ở KDC và lỗi cán vạch liền nét đang là ... mode của xxx vì những lỗi khác như quá tốc độ tối đa 80 kmh,... gần như chẳng .... cơm cháo giề với xxx rùi !
Last edited by a moderator:
" .... Bảng báo hết khu dân cư là bảng báo hết khu dân cư, nhưng nó không phủ định bảng báo 50. Như vậy, sau bảng báo hết khu dân cư, bảng báo 50 vẫn hiệu lực. ... "
Tạm đồng ý với cách lý luận này cho các trường hợp khác nhưng trường hợp quốc lộ 13 đọan TDM này thì nói vậy ... chưa đúng! Bảng báo 50 này chỉ là bảng chữ nhật nền xanh chữ trắng, không phải bảng tròn viền đỏ. Hơn nữa, vào TDM qua biết bao nhiêu giao lộ rồi mới đến "ngõ ra", làm sao bảng hiệu hạn chế tốc độ 50 đó còn hiệu lực được?!
Em nghĩ theo luật thì bảng báo hiệu bắt đầu KDC và kết thúc KDC là quan trọng. Còn bảng chỉ dẫn tốc độ chỉ "ăn theo" bảng KDC thôi. Vì vậy mà theo em thấy thực tế là có hướng dẫn tối độ tối đa (bảng chữ nhật xanh to đùng) cũng được mà không có cũng chẳng sao. Quan trọng là bên trong hay ngoài KDC.
Ngoài trường hợp bị phạt như bác Timmu_SUV nói thì anh em OS có trường hợp nào cãi lại và không bị phạt không? Tăng tốc trên 50km/h ngay sau bảng hết KDC nhưng trước bảng hướng dẫn tốc độ tối đa 80km/h ấy!
Tạm đồng ý với cách lý luận này cho các trường hợp khác nhưng trường hợp quốc lộ 13 đọan TDM này thì nói vậy ... chưa đúng! Bảng báo 50 này chỉ là bảng chữ nhật nền xanh chữ trắng, không phải bảng tròn viền đỏ. Hơn nữa, vào TDM qua biết bao nhiêu giao lộ rồi mới đến "ngõ ra", làm sao bảng hiệu hạn chế tốc độ 50 đó còn hiệu lực được?!
Em nghĩ theo luật thì bảng báo hiệu bắt đầu KDC và kết thúc KDC là quan trọng. Còn bảng chỉ dẫn tốc độ chỉ "ăn theo" bảng KDC thôi. Vì vậy mà theo em thấy thực tế là có hướng dẫn tối độ tối đa (bảng chữ nhật xanh to đùng) cũng được mà không có cũng chẳng sao. Quan trọng là bên trong hay ngoài KDC.
Ngoài trường hợp bị phạt như bác Timmu_SUV nói thì anh em OS có trường hợp nào cãi lại và không bị phạt không? Tăng tốc trên 50km/h ngay sau bảng hết KDC nhưng trước bảng hướng dẫn tốc độ tối đa 80km/h ấy!
Theo em, cụ nào rắn mặt, thuộc Luật thì tuân theo biển 420 và 421, còn cái bảng chỉ dẫn tốc độ các loại xe, chỉ là để tham khảo, không có giá trị pháp lý.
Cụ nào yếu bóng vía, không nắm vững luật thì khi vào KDC tuân theo cái biển cắm trước, khi ra khỏi HDC tuân theo cái biển cắm sau.
Cụ nào yếu bóng vía, không nắm vững luật thì khi vào KDC tuân theo cái biển cắm trước, khi ra khỏi HDC tuân theo cái biển cắm sau.
Mới đây thôi. Bữa đó tôi ngồi chung xe nhưng không lái, nhận biên bản xong mấy anh em chạy thẳng lên phòng kiện, thằng cán nói xong quay đít chuồn ngay, bảo hôm nào có quyết định thì biết.
15 ngày sau lên nhận quyết định phạt 1 chai, tìm chú cán già đó chửi tiếp thì nó lặn đâu mất. Ông bạn cầm tài vẫn còn đang ức, may là hắn đang đi nước ngoài chứ không các bác lên đây nghe nó chửi còn hơn bà mất gà.
Tiện đây cũng bày tỏ luôn, tôi thấy công an việt nam hèn hèn thế nào ấy, hôm ấy thằng bạn ấy nó &$#@!~%^ khắp nơi nhưng tất cả (nạn nhân và đồ tể) trong phòng đó chỉ nhìn. Gặp nước khác thì thằng ấy chắc ăn thêm quả còng vì tột lăng mạ công chức. Tôi không kéo nó ra chắc nó đánh luôn mấy chú phát biên bản quá. Hay các bác ấy áy náy vì phạt sai ???
15 ngày sau lên nhận quyết định phạt 1 chai, tìm chú cán già đó chửi tiếp thì nó lặn đâu mất. Ông bạn cầm tài vẫn còn đang ức, may là hắn đang đi nước ngoài chứ không các bác lên đây nghe nó chửi còn hơn bà mất gà.
Tiện đây cũng bày tỏ luôn, tôi thấy công an việt nam hèn hèn thế nào ấy, hôm ấy thằng bạn ấy nó &$#@!~%^ khắp nơi nhưng tất cả (nạn nhân và đồ tể) trong phòng đó chỉ nhìn. Gặp nước khác thì thằng ấy chắc ăn thêm quả còng vì tột lăng mạ công chức. Tôi không kéo nó ra chắc nó đánh luôn mấy chú phát biên bản quá. Hay các bác ấy áy náy vì phạt sai ???
- Cái vụ này trên QL1A cũng nhiều lắm, em thì cứ theo câu thứ 2 của bác, nhiều lúc bị stress vì đã ra khỏi KDC nhưng chờ hoài ko thấy biển hết hạn chế tốc độ, cứ tự hỏi mình ko biên có bị sót ko.Tribute nói:
- Hồi đi học lái xe, các "thầy" có nói: biển tròn phải theo (ko hteo thì phạt), biển vuông chỉ là hướng dẫn. Nhưng thực tế ko phải vậy, biển nào nó cũng phạt, vd: biển phân làn xe là phổ biến nhất.
Chán thiệt,
Mà cũng ngộ, luật GT nó tùm lum như vậy mà khi đi học bằng lái xe thì trường chỉ dạy cho mấy quy tắc để được đủ điểm, đạt chỉ tiêu, đạt tỷ lệ đậu với các trường khác...
Mà cũng ngộ, luật GT nó tùm lum như vậy mà khi đi học bằng lái xe thì trường chỉ dạy cho mấy quy tắc để được đủ điểm, đạt chỉ tiêu, đạt tỷ lệ đậu với các trường khác...
