Đội Tân Sơn Nhớt nổi tiếng xưa giờ mà ... khuyên bác chủ nên đổi ca mê da loại tốt 1 tí, và chỉnh sao cho dễ nhìn ...
Diệt hết còn con sâu nào hóa bướm để phục vụ anh emBác bắt được con sâu rồi sao không diệt luôn mà còn tha
Có chút an ủi khi một số bác đã hiểu và thông cảm cho em. Em định xin mod đóng thớt này luôn vì e ngại có cái bác gì nguy hiểm như "ngửi thấy toàn mùi thối" ở trên, nếu viết tiếp bác ấy không ngửi được thì khổ.
Vậy em xin chia sẻ tiếp cũng như giải đáp thêm để làm rõ hơn vấn đề.
- Thứ nhất: Xe của em khi đi đăng kiểm là chưa gắn thùng (em để nv Ford đi đăng kiểm nguyên như xuất xưởng. Dù bên Ford có gạ em gắn lót và nắp thùng nhưng giá quá chát gấp 1,5 lần em mua ngoài). Sau khi đăng kiểm xong tức hình chụp trong đăng kiểm là xe không thùng em mới đi gắn đầy đủ ( em gắn thùng cao bằng mui xe).
- Thứ hai: Lý do em tìm ra nhanh viên CSGT kia vì sau khi làm việc với đội CSGT Tân Bình, sếp đội phó cam kết với em là không có cái thứ lính đó ở trong đội của ông và ông nói đoạn ngã tư NTT - NVT là cuả đội TSN quản lý. Đồng thời căn cứ vào cái chữ A3 trên bình xăng xe mô tô CS em đã sàng lọc và biết chắc chỉ có đội TSN có dán chữ này. Do em cũng có chút "nghiệp vụ" nên khi vào trực ban chỉ mới xoay vài câu đã biết ngay tên của CSGT kia. ( Hôm trước do khá vội vàng chưa tìm hiểu kỹ để có cơ sở chắc chắn nên vào hỏi chung chung thì họ phủ nhận)
- Thứ ba: Nếu các bác có DN hoạt động hơn 10 năm rồi mà gần ngay đội TSN và liên quan đến vận tải thường xuyên trên địa bàn do đội này quản lý thì các bác xử lý sao trong sự việc này? Làm ầm lên à? Rồi lành làm gáo vỡ làm muôi? Đi chỗ khác làm ăn lại từ đầu? Rồi xử lý 1 viên CS này xong là sẽ làm trong sạch đội ngũ CSGT?
- Thứ tư: Buổi chất vấn làm việc với viên CSGT tại trụ sở đội TSN em có ghi âm lại như một bằng chứng của em với đội TSN để đảm bảo an toàn cho (DN) em. Và em nghĩ có rất ít ai bình tĩnh và chất vấn được như em khi phải vào tận hang bắt hùm như vậy. Việc công khai clip này em không muốn đưa ra nhưng nếu cần để chứng minh em không hề xìu hay nhu nhược các bác chọn 1 bác có uy tín ở diễn đàn, em sẽ gửi cho nghe và bác ấy sẽ xác nhận lại với các bác.
Cảm ơn các bác đã dành thời gian để đọc.
Các bác lưu ý thêm: Đội TSN được quyền quản lý 1 số tuyến đường trọng điểm của cả Tân Bình và Phú Nhuận nên ban đầu em bị mất phương hướng, sau này nếu có ai bị dính thì bình tĩnh phân tích sẽ rút ngắn được thời gian hơn
Vậy em xin chia sẻ tiếp cũng như giải đáp thêm để làm rõ hơn vấn đề.
- Thứ nhất: Xe của em khi đi đăng kiểm là chưa gắn thùng (em để nv Ford đi đăng kiểm nguyên như xuất xưởng. Dù bên Ford có gạ em gắn lót và nắp thùng nhưng giá quá chát gấp 1,5 lần em mua ngoài). Sau khi đăng kiểm xong tức hình chụp trong đăng kiểm là xe không thùng em mới đi gắn đầy đủ ( em gắn thùng cao bằng mui xe).
- Thứ hai: Lý do em tìm ra nhanh viên CSGT kia vì sau khi làm việc với đội CSGT Tân Bình, sếp đội phó cam kết với em là không có cái thứ lính đó ở trong đội của ông và ông nói đoạn ngã tư NTT - NVT là cuả đội TSN quản lý. Đồng thời căn cứ vào cái chữ A3 trên bình xăng xe mô tô CS em đã sàng lọc và biết chắc chỉ có đội TSN có dán chữ này. Do em cũng có chút "nghiệp vụ" nên khi vào trực ban chỉ mới xoay vài câu đã biết ngay tên của CSGT kia. ( Hôm trước do khá vội vàng chưa tìm hiểu kỹ để có cơ sở chắc chắn nên vào hỏi chung chung thì họ phủ nhận)
- Thứ ba: Nếu các bác có DN hoạt động hơn 10 năm rồi mà gần ngay đội TSN và liên quan đến vận tải thường xuyên trên địa bàn do đội này quản lý thì các bác xử lý sao trong sự việc này? Làm ầm lên à? Rồi lành làm gáo vỡ làm muôi? Đi chỗ khác làm ăn lại từ đầu? Rồi xử lý 1 viên CS này xong là sẽ làm trong sạch đội ngũ CSGT?
- Thứ tư: Buổi chất vấn làm việc với viên CSGT tại trụ sở đội TSN em có ghi âm lại như một bằng chứng của em với đội TSN để đảm bảo an toàn cho (DN) em. Và em nghĩ có rất ít ai bình tĩnh và chất vấn được như em khi phải vào tận hang bắt hùm như vậy. Việc công khai clip này em không muốn đưa ra nhưng nếu cần để chứng minh em không hề xìu hay nhu nhược các bác chọn 1 bác có uy tín ở diễn đàn, em sẽ gửi cho nghe và bác ấy sẽ xác nhận lại với các bác.
Cảm ơn các bác đã dành thời gian để đọc.
Các bác lưu ý thêm: Đội TSN được quyền quản lý 1 số tuyến đường trọng điểm của cả Tân Bình và Phú Nhuận nên ban đầu em bị mất phương hướng, sau này nếu có ai bị dính thì bình tĩnh phân tích sẽ rút ngắn được thời gian hơn
Chỉnh sửa cuối:
Thằng xxx này làm bên TSN nhưng lại tính ăn và đổ bên Tân Bình nên giả bộ hẹn rồi lởn vởn bên đây, chơi trò ném đá dấu tay.Tiếc là nó không bị làm sao và lại tiếp tục ra đường gây phiền nhiễu cho dân.
Thông cảm cho bác chủ vì công việc làm ăn, mà có diệt nó thì lại có thằng khác lên thay .Nhà dột từ nóc vấn đề là phải thay lại cái mái nhà thì chúng ta không có khả năng làm điều đó.
Thông cảm cho bác chủ vì công việc làm ăn, mà có diệt nó thì lại có thằng khác lên thay .Nhà dột từ nóc vấn đề là phải thay lại cái mái nhà thì chúng ta không có khả năng làm điều đó.
Qua sự việc này, theo chủ quan e thấy bác chủ là người có khá nhiều kinh nghiệm sống và ứng xử tốt. Bác rất bình tĩnh đối phó vấn đề và hiểu việc.
Mọi người bực bội vì vấn đề kết thúc k theo chiều hướng của số đông, nhưng e nghĩ việc bác chủ có nhiều hành động xã hội rồi (từ thiện) thì chắc cũng có nghĩ đến "nhân- quả". Việc xxx làm bậy hiện tại nó là "nhân", còn "quả" như thế nào thì tự xxx đó biết, mọi người k nên xui bác chủ đấu đá làm gì.
Văn dở (thi tn có 5d, hì hì) nên các bác bỏ qua nha!
Mọi người bực bội vì vấn đề kết thúc k theo chiều hướng của số đông, nhưng e nghĩ việc bác chủ có nhiều hành động xã hội rồi (từ thiện) thì chắc cũng có nghĩ đến "nhân- quả". Việc xxx làm bậy hiện tại nó là "nhân", còn "quả" như thế nào thì tự xxx đó biết, mọi người k nên xui bác chủ đấu đá làm gì.
Văn dở (thi tn có 5d, hì hì) nên các bác bỏ qua nha!
Bác chủ vì nghiệp lớn, mà bỏ qua ung nhọt của xh, vì lợi ích cá nhân nhưng nó ảnh hưởng tới những người khác sau này khi xx kia ra đứng đường.
Nếu là em, em cũng làm như bác chủ, xh bây giờ hạ được 1 xx thì lại có xx khác thế chân, thôi thì an toàn cho mình trước đã.
Nếu là em, em cũng làm như bác chủ, xh bây giờ hạ được 1 xx thì lại có xx khác thế chân, thôi thì an toàn cho mình trước đã.
Đồng quan điểm với bác chủ . Với một DN chuyên về vận tải , thường xuyên lưu thông trên một tuyến đường nào đó thì việc đấu đá hay triệt hạ một xxx trên tuyến đường mình hay lưu thông qua hàng ngày thì đúng là " lợi bất cập hại " , có khi lại tốn nhiều thứ hơn sau vụ triệt xxx ăn bẩn này , thôi thì " tránh voi chẳng xấu mặt nào " bác chủ nhỉ . I Like it .
