Anh không hiểu à
Dù là ô tô hay xe máy nhu cầu sạc giữa đường của xe điện là không nhiều, 90% là sạc ở nhà
Sở hữu 1 xe điện đi rồi anh sẽ hiểu
Dù là ô tô hay xe máy nhu cầu sạc giữa đường của xe điện là không nhiều, 90% là sạc ở nhà
Sở hữu 1 xe điện đi rồi anh sẽ hiểu
Chạy ra Nha Trang thì không xạc ở trên đường thì xạc ở đâu anh ts? Còn mua oto để đi loanh quanh 100km đổ lại thì đi xe máy cho tiện.
Thuyết này được chứng minh là đúng thì kể như 100% an tâm về xe điện.
Nói cho đúng thì xe xăng cũng đi cả ngày có cạn nổi bình đâu mà xoắn.
Xe nào chạy 1 ngày mà cạn 1 bình xăng thì cũng đem an táng thằng tài xế là vừa kịp.
Còn đi quá xa như Nha Trang Đà Lạt thì các thầy vào trạm ăn phở, đái, hút thuốc này kia cũng sạc là vừa.
Lo là thiếu hố sạc cho tất cả các xe thôi.
Trừ khi có bao nhiêu ô đậu là bấy nhiêu hố sạc thì sẽ là đủ.
Mà mới nghe vậy đã đủ ớn với chi phí!
Trừ khi em đi làm vớ vẩn nội ô SG, chứ em đi chơi lần nào cũng ko dưới 400 km/ngày... (chưa kể đi vòng vòng, kẹt xe ngồi chờ vợ ghé đâu đó...)
Đa số người mua xe chỉ đi loanh hoanh nội thành, rất ít người chịu khó lái xa tới Nha Trang. Kẹt xe thì xe điện chỉ cần kéo máy lạnh còn động cơ tắt hoàn toàn k như xe xăng.
Kinh.
Vậy gọi là du lịch chứ không còn là đi chơi.
Mấy thằng lái dịch vụ, grab đi ở mức 100-250km/ngày là được ít năm râu tóc bạc phơ rồi.
Nói chung xe điện ổn hơn xe xăng ở tiền nhiên liệu thì thật là đáng mừng rồi.
Còn lại chắc cũng không khá hơn gì.
Cảm giác lái và trải nghiệm nó rất khác xe xăng, nó là trải nghiệm
Anh phải lái mới biết chứ phán thế này khác gì thầy bói xem voi
