Xác suất chết 1 lúc 2 quạt đâu có cao. Chết 1 quạt là két sôi nhẹ mình xử lý rồi. Cái lợi của xe xài 2 quạt két nước là vậy.
Xác suất chết 1 lúc 2 quạt đâu có cao. Chết 1 quạt là két sôi nhẹ mình xử lý rồi. Cái lợi của xe xài 2 quạt két nước là vậy.
Hư hỏng nghiêm trọng thì không có nhưng lại hư mấy thứ lặt vặt mất thời gian.
Lo gì bác xe em carens 2010 chạy 48k km rồi chưa phải thay gì ngoài accu và 4 cái bugi iridium thôi
Chính xác là quạt trước là giải nhiệt dàn nóng máy lạnh, quạt sau mới là giải nhiệt két nước nha bác. Quạt sau quan trọng hơn, vì nó tèo là sôi nước liền. Em mới bị tèo cây quạt sau, thay tạm hàng lởm hết 1tr8 (hàng Mobis tới 5tr3).
Cái két nó dài mà bác, mỗi quạt xử lý khu vực két theo chiều ngang. Giải nhiệt nước và máy lạnh lại phân bổ theo chiều dọc, giải nhiệt máy lạnh nằm ở đáy két. Theo em thấy là khi nóng hoặc mở máy lạnh thì quạt trước chạy trước, nóng hơn nữa thì quạt sau chạy. Nếu chết một trong hai thì cơ chế này mất, quạt còn lại sẽ quạt liên tục và tèo theo sớm. Bác đề máy, mở capo lên xem xem: Sáng sớm khi đề máy, không quạt nào chạy, nhưng bật máy lạnh là quạt trước chạy, quạt sau phải nóng hơn nữa mới chạy.
Tiền thì khoảng 1-2 tr thôi, tùy chất lượng hàng (OEM hay chính hãng hay hàng bãi). Quan trọng là bác nói thợ "bấm ống" chứ không chơi "cổ dê" nha.
