Ngày 21-12, tại TP.Hồ Chí Minh, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lễ động thổ dự án thành phần 1 và lễ công bố hoàn thành xây lắp gói thầu 1A thuộc Dự án đường cao tốc Bắc - Nam đoạn TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây chia thành hai dự án thành phần. Hiện dự án thành phần 2 (đoạn vành đai II - Dầu Giây) đã thi công đạt giá trị sản lượng khoảng 60%, dự kiến hoàn thành, thông xe toàn bộ dự án vào năm 2014. Do TP.Hồ Chí Minh gặp khó khăn khi triển khai dự án thành phần 1 (đoạn An Phú - vành đai II), Bộ Giao thông - vận tải quyết định chuyển giao cho VEC làm chủ đầu tư.
Cùng ngày, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tổ chức lễ công bố hoàn thành xây lắp gói thầu 1A, dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam (đoạn TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây). Gói thầu 1A có tổng giá trị 1.382 tỷ đồng, là gói thầu xây lắp cầu cạn (bốn làn xe + hai làn dừng khẩn cấp) với vận tốc thiết kế 100 km/h; cùng hệ thống thoát nước, an toàn giao thông, cây xanh và hệ thống chiếu sáng... đi qua địa phận quận 9, TP.Hồ Chí Minh.
Được biết, Dự án đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây có tổng chiều dài 55km, nối liền đại lộ Đông - Tây và tuyến đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương, qua các huyện Long Thành, Nhơn Trạch và Thống Nhất thuộc tỉnh Đồng Nai.
Dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây chia thành hai dự án thành phần. Hiện dự án thành phần 2 (đoạn vành đai II - Dầu Giây) đã thi công đạt giá trị sản lượng khoảng 60%, dự kiến hoàn thành, thông xe toàn bộ dự án vào năm 2014. Do TP.Hồ Chí Minh gặp khó khăn khi triển khai dự án thành phần 1 (đoạn An Phú - vành đai II), Bộ Giao thông - vận tải quyết định chuyển giao cho VEC làm chủ đầu tư.
Cùng ngày, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tổ chức lễ công bố hoàn thành xây lắp gói thầu 1A, dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam (đoạn TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây). Gói thầu 1A có tổng giá trị 1.382 tỷ đồng, là gói thầu xây lắp cầu cạn (bốn làn xe + hai làn dừng khẩn cấp) với vận tốc thiết kế 100 km/h; cùng hệ thống thoát nước, an toàn giao thông, cây xanh và hệ thống chiếu sáng... đi qua địa phận quận 9, TP.Hồ Chí Minh.
Được biết, Dự án đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây có tổng chiều dài 55km, nối liền đại lộ Đông - Tây và tuyến đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương, qua các huyện Long Thành, Nhơn Trạch và Thống Nhất thuộc tỉnh Đồng Nai.
Lóng thế các bác.......nguội lại nào
Tui là người Biên Hòa!</h1> Người Biên Hòa cũng như người Hà Nội hay người Sài Gòn cũng có những người tốt, người xấu, chuyện hay, chuyện dở. Nhưng dù tốt xấu hay dở thì đó cũng là người Biên Hòa.
Trước hết, người Biên Hòa không xưng “tui”, hầu hết chỉ nghe người Biên Hòa xưng em (vì nhỏ tuổi hơn, hoặc vì là con gái), hay xưng mình (với người ngang hàng). Người Biên Hòa nói giọng Bắc pha Nam, nghe hơi cứng rất đặc trưng. (Chắc do uống nước sông Đồng Nai)
Ăn chơi
Người Biên Hòa ăn chả lụi. Ai đến Biên Hòa mà chưa ăn chả lụi thì chưa biết Biên Hòa, cứ sang miệt Bửu Long sẽ thấy chả lụi bán đầy 2 bên đường. Năm 2009 là 9000đ/phần, năm nay đang là 10000đ/phần, sang năm 2011 chắc sẽ là 11000đ/phần.
Người Biên Hòa ăn lẩu tôm Năm Ri, lẩu bò Năm Cảnh và lẩu cá kèo Thanh Mai.
Người Biên Hòa ăn hột vịt lộn Thu Hà, gần công viên Biên Hùng.
Người Biên Hòa uống cà phê Cội Nguồn và hàng loạt quán bờ sông (sông Đồng Nai).
Người Biên Hòa khoái đi siêu thị BigC, có rất đông người đi Coop Mart và có không nhiều người vô Metro.
Người Biên Hòa giữ thói quen đi chơi vào cuối tuần. Bình thường đường vắng xe là vậy nhưng đến tối thứ Sáu thì các ngả đường trung tâm lúc nào cũng đông nghẹt người.
Xe cộ và các thứ khác
Người Biên Hòa không hay bị kẹt xe cho nên toàn chạy giữa đường, với tốc độ tương đương xe đạp điện. Chính vì vậy nên khả năng xử lí khi xe đông ở ngã tư không đèn cũng kém. Nhiều khi kẹt xe chỉ vì nhường nhau không dám chạy.
Người Biên Hòa ít dùng đèn xi nhan, cứ thế mà tấp vô lề (phải) thôi. Còn khi qua đường thì cũng có chút khác biệt, không ra hiệu sang đường mà phải trải qua các bước sau: bước 1 - tấp vào lề phải; bước 2 – nhìn trước nhìn sau (là nhìn thôi, chứ có xe vẫn qua như thường
); bước 3 - chạy qua đường vuông góc với hướng xe chạy thẳng.
Người Biên Hòa khoái chạy xe tay ga, đời cũ thì có Attila (nữ), Nouvo (cả nam lẫn nữ), đời mới thì có SCR hay LEAD (nữ), Air Blade (nam), bổ sung thêm PCX (nam). Ngoài xe tay ga đặc biệt dân Biên Hòa rất khoái chạy Max của Kawasaki.
Người Biên Hòa, có rất nhiều người đi xe hơi. Không tin cứ ra khu ăn sáng đường 4 buổi sáng và khu ăn nhậu, cà phê đường 5 nối dài buổi tối sẽ thấy.
Người Biên Hòa lái xe hơi như người ta lái xe 2 bánh. Quay đầu bất kì chỗ nào có thể, từ xe 4 chỗ, 7 chỗ, xe du lịch cho đến xe buýt, xe khách. Đang chạy phía sau mà thấy xe lạng vào lề phải, ấy là tránh 1 bác đang không dám qua đường. Đang chạy mà nghe tiếng còi xe 4 bánh bóp liên tục ấy là taxi đang ở phía sau, nên nhường đường nếu không muốn điên cái đầu.
Người Biên Hòa lập tức xin lỗi khi có va quẹt hay va chạm giao thông. Đây là điều mà ở Sài Gòn văn minh và Hà Nội thanh lịch, dù có rọi đèn pha cũng không tìm được.
Người Biên Hòa thực ra không phải là người Biên Hòa. Thử để ý vào giờ cao điểm, nhìn xung quanh 10 chiếc xe máy thì có đến 8 chiếc là bảng số tỉnh thành khác.
Sau hết, tui không phải là người Biên Hòa chính gốc. Nhưng với những trải nghiệm trên, tui cũng tự hào mình là Người Biên Hòa.
Và còn nhiều điều nữa về người Biên Hòa, ai biết thì góp vô nhé!
Em Sưu Tầm:http://yume.vn/news/cate/...bien-hoa.35A7EFC6.html
Tui là người Biên Hòa!</h1> Người Biên Hòa cũng như người Hà Nội hay người Sài Gòn cũng có những người tốt, người xấu, chuyện hay, chuyện dở. Nhưng dù tốt xấu hay dở thì đó cũng là người Biên Hòa.
Trước hết, người Biên Hòa không xưng “tui”, hầu hết chỉ nghe người Biên Hòa xưng em (vì nhỏ tuổi hơn, hoặc vì là con gái), hay xưng mình (với người ngang hàng). Người Biên Hòa nói giọng Bắc pha Nam, nghe hơi cứng rất đặc trưng. (Chắc do uống nước sông Đồng Nai)
Ăn chơi
Người Biên Hòa ăn chả lụi. Ai đến Biên Hòa mà chưa ăn chả lụi thì chưa biết Biên Hòa, cứ sang miệt Bửu Long sẽ thấy chả lụi bán đầy 2 bên đường. Năm 2009 là 9000đ/phần, năm nay đang là 10000đ/phần, sang năm 2011 chắc sẽ là 11000đ/phần.
Người Biên Hòa ăn lẩu tôm Năm Ri, lẩu bò Năm Cảnh và lẩu cá kèo Thanh Mai.
Người Biên Hòa ăn hột vịt lộn Thu Hà, gần công viên Biên Hùng.
Người Biên Hòa uống cà phê Cội Nguồn và hàng loạt quán bờ sông (sông Đồng Nai).
Người Biên Hòa khoái đi siêu thị BigC, có rất đông người đi Coop Mart và có không nhiều người vô Metro.
Người Biên Hòa giữ thói quen đi chơi vào cuối tuần. Bình thường đường vắng xe là vậy nhưng đến tối thứ Sáu thì các ngả đường trung tâm lúc nào cũng đông nghẹt người.
Xe cộ và các thứ khác
Người Biên Hòa không hay bị kẹt xe cho nên toàn chạy giữa đường, với tốc độ tương đương xe đạp điện. Chính vì vậy nên khả năng xử lí khi xe đông ở ngã tư không đèn cũng kém. Nhiều khi kẹt xe chỉ vì nhường nhau không dám chạy.
Người Biên Hòa ít dùng đèn xi nhan, cứ thế mà tấp vô lề (phải) thôi. Còn khi qua đường thì cũng có chút khác biệt, không ra hiệu sang đường mà phải trải qua các bước sau: bước 1 - tấp vào lề phải; bước 2 – nhìn trước nhìn sau (là nhìn thôi, chứ có xe vẫn qua như thường
Người Biên Hòa khoái chạy xe tay ga, đời cũ thì có Attila (nữ), Nouvo (cả nam lẫn nữ), đời mới thì có SCR hay LEAD (nữ), Air Blade (nam), bổ sung thêm PCX (nam). Ngoài xe tay ga đặc biệt dân Biên Hòa rất khoái chạy Max của Kawasaki.
Người Biên Hòa, có rất nhiều người đi xe hơi. Không tin cứ ra khu ăn sáng đường 4 buổi sáng và khu ăn nhậu, cà phê đường 5 nối dài buổi tối sẽ thấy.
Người Biên Hòa lái xe hơi như người ta lái xe 2 bánh. Quay đầu bất kì chỗ nào có thể, từ xe 4 chỗ, 7 chỗ, xe du lịch cho đến xe buýt, xe khách. Đang chạy phía sau mà thấy xe lạng vào lề phải, ấy là tránh 1 bác đang không dám qua đường. Đang chạy mà nghe tiếng còi xe 4 bánh bóp liên tục ấy là taxi đang ở phía sau, nên nhường đường nếu không muốn điên cái đầu.
Người Biên Hòa lập tức xin lỗi khi có va quẹt hay va chạm giao thông. Đây là điều mà ở Sài Gòn văn minh và Hà Nội thanh lịch, dù có rọi đèn pha cũng không tìm được.
Người Biên Hòa thực ra không phải là người Biên Hòa. Thử để ý vào giờ cao điểm, nhìn xung quanh 10 chiếc xe máy thì có đến 8 chiếc là bảng số tỉnh thành khác.
Sau hết, tui không phải là người Biên Hòa chính gốc. Nhưng với những trải nghiệm trên, tui cũng tự hào mình là Người Biên Hòa.
Và còn nhiều điều nữa về người Biên Hòa, ai biết thì góp vô nhé!
Em Sưu Tầm
:http://yume.vn/news/cate/...bien-hoa.35A7EFC6.html
