Em nghĩ ràng buộc nhân viên là rất khó. Kể cả trong trường hợp cầm được giấy tờ bằng cấp của nhân viên cũng vẫn khó. Nó ôm gói hàng 100 trẹo chuồn mất, bác mất thêm 30 trẹo cho công an tìm ra nó, rồi nó khóc lóc nói mẹ bệnh con ốm nên làm liều hứa sẽ trả dần, có ai nỡ xẻ thịt nó ra không? Nắm đứa có tóc chứ đứa trọc đầu thì thua.
Phải lường trước và tránh rủi ro bằng cách chuyên nghiệp hóa, chi phí tưởng lớn nhưng thực ra chấp nhận được mà lại làm tăng uy tín của doanh nghiệp lên rất nhiều. Khi đã có uy tín thì khách hàng sẵn sàng trả giá cao hơn bù một góc vào phần chi phí đó cho doanh nghiệp.
Một câu hỏi khác là vậy các doanh nghiệp chuyển phát họ quản lý nhân viên bằng cách nào? Giống như bộ phận quỹ của ngân hàng, họ tuyển chọn rất kỹ và phải có người bảo lãnh. Các bác kinh doanh trực tuyến nhà mình không mấy ai đủ điều kiện để làm như vậy, em nghĩ khả thi nhất vẫn là chia nhỏ quy trình quản lý ra, san sẻ rủi ro cho đối tác, không nên sợ mất chi phí hay phức tạp nhiêu khê. Bọn tư bản không làm thì thôi, đã làm thì nó đầu tư chuyên nghiệp ngay từ đầu, còn bỏ tiền mua các kiểu bảo hiểm nữa.
Tất nhiên đó là đối với các gói hàng giá trị từ vài chục đến trăm trẹo. Còn với các gói hàng nhỏ dưới 10 trẹo thì cũng có cách, chẳng hạn chia nó ra làm 2 phần cho 2 nhóm khác nhau đi giao. Nhân viên sẽ hiểu rằng dù có lấy hàng thì cũng vô dụng. Ví dụ cái nồi cơm điện Cuckoo, em vặt cái nắp nồi ra, đứa nhân viên kinh doanh đem thân nồi đi khảo sát khách hàng trước. Nếu thấy khách hàng "xịn" (chứ không phải bọn vớ vẩn) thì để nồi lại, lấy chữ ký đem về, khách hàng không cần trả một đồng. Một nhân viên kỹ thuật khác sẽ đến làm nốt phần còn lại. Phần thanh toán trước hay sau, tiền mặt hay chuyển khoản thì tùy chính sách từng doanh nghiệp đối với từng khách hàng cụ thể nhưng chắc chắn phải do một bộ phận riêng biệt phụ trách. Nếu có phần mềm hỗ trợ thì sẽ quản lý được tối ưu khu vực khách hàng, lịch hẹn khách hàng. Các nhóm kinh doanh, kỹ thuật, công nợ ai làm việc nấy không chồng chéo lên nhau và chỉ phải di chuyển rất ít không cần chạy ngược xuôi tốn xăng.
