Khả năng là không! Vì nó là acid nhẹ.
thường vỏ nhựa đó nó cũng đã được sơn để chống mưa nằng mà.mưa là có acid rồi.
Nhục nhất có lần em đi mua chai gì của Malay (hình như 300k). Cho tiền tay thợ của shop đánh luôn 2 kính hông và kính hậu (em không dám dùng cho kính lái). Chai còn dư em cầm về. Bãi xe che bằng lưới lan. Về tới thì bắt đầu mưa. Mới de đút được nửa con xe, xe còn nằm xéo luôn thì mưa xối xả. Không thấy mịa gì hết để de tiếp. Nằm chịu trận trong xe. Nửa tiếng sau mưa ngớt bớt thì....hạ kính hông xuống lấy tay lau kính hậu mà de tiếp vô ô. Vì vậy em không nhớ tên chai dung dịch đã dùng là gì. 
Có thể là dùng cho VN chăng ? vì bên xứ lạnh, mùa tuyết xuống thì kính là điều quang trọng nhất sau khi đề máy xe. Ngoài ra sưỡi trên xe phải lẹ, sau nầy ngoài sưởi cơ (do máy nóng chuyển vào) thì họ có thêm sưởi điện khi cần thiết ... Tôi thì không cần, có thể là bạn xem lại kính sấy , hay bạn đặt bên Ca/US/Eu thì tin chắc là kính sẽ sấy thật lẹ . Thân !
Mưa ở VN dầm dề thì có, chứ bên em còn có mưa đá, mưa tuyết, băng đóng, thì kính là phần quang trọng nhất trước khi lăn bánh... Ngoài ra nước chuì kính với gạt nước là đừng quên kiểm tra thường xuyên. dù còn được em thì một năm thay 1 lần cho khoẻNhục nhất có lần em đi mua chai gì của Malay (hình như 300k). Cho tiền tay thợ của shop đánh luôn 2 kính hông và kính hậu (em không dám dùng cho kính lái). Chai còn dư em cầm về. Bãi xe che bằng lưới lan. Về tới thì bắt đầu mưa. Mới de đút được nửa con xe, xe còn nằm xéo luôn thì mưa xối xả. Không thấy mịa gì hết để de tiếp. Nằm chịu trận trong xe. Nửa tiếng sau mưa ngớt bớt thì....hạ kính hông xuống lấy tay lau kính hậu mà de tiếp vô ô. Vì vậy em không nhớ tên chai dung dịch đã dùng là gì.
Nhưng quan trọng là cái chai em mua nó như hạch. Mưa to càng dễ trôi nước chớ bác. Như nó chà xong lấy chai nước suối tưới phát chảy hết, thấy sướng cả người. Nhưng về dùng chả được. Đúng ra nằm chờ chút thì ngớt mưa phải nhìn được chớ. Còn đằng này phải hạ kính thò tay ra lau. Em thấy khó chịu nhất là lúc mưa bụi bụi nhỏ nhỏ nước không đủ gom thành hạt to để tuột thì gần như không thấy được gì.
Đó là vấn đề 'cắt xén', chứ nếu như các xứ lạnh nóng (biên độ cao) rồi sương mù, tuyết thì nhà sản xuất phải tính cho người tiêu dùng. Bác có biết khi bảo tuyết nó còn có những hạt tuyết đóng ... đá trên kính. Ở VN có lẽ điều kiện không có khắt nghiệt (biên độ) thì nhà sản xuất có thể cắt xén hay làm giảm độ sấy ...
Các xe bây giờ điều hoà là có hết, nhưng xe em thì đặt thêm hệ thống sưởi thứ 2 qua điện (tức là theo xe, chính hãng), tức là lên xe, bật qua chế độ sưởi thì vài phút sau là xe nóng ở trong ngay (mặc dầu máy chưa nóng)
Còn khi bạn thò tay ra lau thì không được rồi, (tức là kính không có mạch sấy) chỉ cần bạn mua kính có mặt sấy ráp vào, chạy dây cho đúng là xong . khá dể và cũng không cần có trình độ cao gì lắm, nhưng cũng nên có relais với cầu chì bảo vệ mạch . Thân bạn !
