RE: Bình ắc quy xe cũ ạ!
2- Luật GT quy định: xe cơ giới chạy đêm phải bật đèn ( không bật,hoặc vô tình hỏng 1 mắt mà không biết...là có thể bị phạt.!).
3- Về kỹ thuật, accu không dùng, tháo cất vào kho thì mỗi tháng phải sạc 1 lần cho khỏi hư . Accu lắp trong xe nhiều khả năng mau hết điện hơn vì sẽ có một số thiết bị trên xe cần dùng điện (dù ít). Để 1 tháng có đề được hay không thì phải thử mới biết vì còn tùy thuộc dung lượng,chất lượng accu và khi tắt khóa điện,xe còn xài nhiều ít?..!
1- Tùy từng loại xe,nhưng thông thường, tua máy từ 1000v/p là accu được sạc. Ở những xe đời cũ,đồng hồ +A- báo rất cụ thể. Xe đời mới chỉ có đèn, tắt đèn chỉ có nghĩa máy phát đã hoạt động,còn sạc hay không thì...không biết.
2- Luật GT quy định: xe cơ giới chạy đêm phải bật đèn ( không bật,hoặc vô tình hỏng 1 mắt mà không biết...là có thể bị phạt.!).
3- Về kỹ thuật, accu không dùng, tháo cất vào kho thì mỗi tháng phải sạc 1 lần cho khỏi hư . Accu lắp trong xe nhiều khả năng mau hết điện hơn vì sẽ có một số thiết bị trên xe cần dùng điện (dù ít). Để 1 tháng có đề được hay không thì phải thử mới biết vì còn tùy thuộc dung lượng,chất lượng accu và khi tắt khóa điện,xe còn xài nhiều ít?..!
Last edited by a moderator:
RE: Bình ắc quy xe cũ ạ!
Bình xe mình 3 năm rồi,Accu SG vẫn còn tương đối tốt. Hôm trước cũng định thay,nhưng thấy giá 1.250k/bình 65Ah...nên từ từ, xài thêm thời gian nữa..."thắt lưng buộc bụng" mà..
.!
Thông thường thì accu sử dụng đúng,sạc đủ...cũng sẽ giảm dần dung lượng theo thời gian,chứ chưa phải hỏng hẳn, bỏ đi khi còn có thể sử dụng tạm được,cũng lãng phí. Nhất là trong điều kiện kinh tế hơi eo hẹp.!
Bình xe mình 3 năm rồi,Accu SG vẫn còn tương đối tốt. Hôm trước cũng định thay,nhưng thấy giá 1.250k/bình 65Ah...nên từ từ, xài thêm thời gian nữa..."thắt lưng buộc bụng" mà..
.!Thông thường thì accu sử dụng đúng,sạc đủ...cũng sẽ giảm dần dung lượng theo thời gian,chứ chưa phải hỏng hẳn, bỏ đi khi còn có thể sử dụng tạm được,cũng lãng phí. Nhất là trong điều kiện kinh tế hơi eo hẹp.!
Last edited by a moderator:
RE: Bình ắc quy xe cũ ạ!
mấy tháng trứơc đã có dấu hiệu ngắc ngoải, sáng nay nó lăn ra chết đề không được đành nhờ gara gần nhà câu bình hộ để đi làm. bình GS70Ah mới thay 1/2007 mà đã tèo rồi sao xe bác đi 3 năm chưa sao hay thật. hay tại bình dỏm [8|] chiều này tôi thay GS 80Ah giá 1,670,000 để xem được bao lâu
mấy tháng trứơc đã có dấu hiệu ngắc ngoải, sáng nay nó lăn ra chết đề không được đành nhờ gara gần nhà câu bình hộ để đi làm. bình GS70Ah mới thay 1/2007 mà đã tèo rồi sao xe bác đi 3 năm chưa sao hay thật. hay tại bình dỏm [8|] chiều này tôi thay GS 80Ah giá 1,670,000 để xem được bao lâu
RE: Bình ắc quy xe cũ ạ!
Accu xe mình đang chạy là GS N50 =45Ah. Từ hồi mua xe đã thấy cũ mèm.Hỏi chủ cũ thay bình hồi nào? Bác này nói "hỏng bít"...từ hồi mua xe tui chưa thay ! Do vậy mình đoán 3 năm,nhưng chắc lâu hơn. Dòng sạc Asia của mình rất "nhẹ nhàng" cho nên hơn 2 năm rưỡi từ khi mua xe,mình mới châm nước 1 lần,nhưng rất ít (gần như chưa cần châm). Có lẽ nhờ vậy mà bình lâu hư.
Mấy hôm trước thấy bình mau hết điện, tính thay nhưng còn phân vân, nên mình dùng sạc ngoài, sạc "quá độ" nghĩa là cho dung dịch sôi hẳn. Thấy accu tăng phong độ hơn. (Việc sạc quá này cũng có trong lý thuyết về bảo dưỡng accu chì ngày xưa). Hiện đang ổn,không biết nó còn sống thêm được bao lâu..!
Accu xe mình đang chạy là GS N50 =45Ah. Từ hồi mua xe đã thấy cũ mèm.Hỏi chủ cũ thay bình hồi nào? Bác này nói "hỏng bít"...từ hồi mua xe tui chưa thay ! Do vậy mình đoán 3 năm,nhưng chắc lâu hơn. Dòng sạc Asia của mình rất "nhẹ nhàng" cho nên hơn 2 năm rưỡi từ khi mua xe,mình mới châm nước 1 lần,nhưng rất ít (gần như chưa cần châm). Có lẽ nhờ vậy mà bình lâu hư.
Mấy hôm trước thấy bình mau hết điện, tính thay nhưng còn phân vân, nên mình dùng sạc ngoài, sạc "quá độ" nghĩa là cho dung dịch sôi hẳn. Thấy accu tăng phong độ hơn. (Việc sạc quá này cũng có trong lý thuyết về bảo dưỡng accu chì ngày xưa). Hiện đang ổn,không biết nó còn sống thêm được bao lâu..!
RE: Bình ắc quy xe cũ ạ!
Em xài cái bình cũ mèm, không coi ngó gì vì thấy cọc bình không nỗi mốc vậy là yên tâm, thế rồi một ngày nó toi do em sơ ý, hết hơi> cho ra thợ> súc bình: Chú xài bình kiểu gì vậy không châm nước...Giờ thì chú xài tạm nhưng chừng 3-4 ngày hết hơi đó.> Sau khi thay máu, charge đũ> cứ chạy cứ thử...Để không cả tuần vẫn nổ ngay phát đầu tiên. Vậy là đở hao. Tiếp tục xài tạm.
Trích đoạn: Mr.Thiet
Bình xe mình 3 năm rồi,Accu SG vẫn còn tương đối tốt. Hôm trước cũng định thay,nhưng thấy giá 1.250k/bình 65Ah...nên từ từ, xài thêm thời gian nữa..."thắt lưng buộc bụng" mà..
Thông thường thì accu sử dụng đúng,sạc đủ...cũng sẽ giảm dần dung lượng theo thời gian,chứ chưa phải hỏng hẳn, bỏ đi khi còn có thể sử dụng tạm được,cũng lãng phí. Nhất là trong điều kiện kinh tế hơi eo hẹp.!
Em xài cái bình cũ mèm, không coi ngó gì vì thấy cọc bình không nỗi mốc vậy là yên tâm, thế rồi một ngày nó toi do em sơ ý, hết hơi> cho ra thợ> súc bình: Chú xài bình kiểu gì vậy không châm nước...Giờ thì chú xài tạm nhưng chừng 3-4 ngày hết hơi đó.> Sau khi thay máu, charge đũ> cứ chạy cứ thử...Để không cả tuần vẫn nổ ngay phát đầu tiên. Vậy là đở hao.
Tiếp tục xài tạm.
