520 máy cũng 2.0.chạy đầm và bốc.ra cao tốc mới thấy xe Đức là khác biệt.còn xăng cọ thì nhiều khi do người chạy nữa.mình chạy trớn là chính.ko thốc ga.nói chung cũng bất ngờ về khoản xăng
Lần đầu thấy có bác vừa có 5 vừa có 7 đây.
Hay nha.
Về thoải mái ghế sau và trần cao thì tất nhiên 7 rồi. Nhưng còn ngoại hình thì bác thấy sao nhỉ, bác Quý “nghèo” nói chắc chắn là công tâm nhất rồi nè vì cả 2 anh tài đều trong nhà bác
Quan trọng xe cũ rõ nguồn gốc thôi bác.em bão dưỡng 730 hết hơn 2tr.dù chạy được hơn 30k km.bác đừng mua xe trôi nổi lung tung.hồi trước mua xe lần đầu năm 2004.mua 318i mà dính lỗi lung tung mất tiền trăm ấy.còn bác thích kiểu dáng nào múc chiếc đó.giá tương đương màLần đầu thấy có bác vừa có 5 vừa có 7 đây.
Hay nha.
Về thoải mái ghế sau và trần cao thì tất nhiên 7 rồi. Nhưng còn ngoại hình thì bác thấy sao nhỉ, bác Quý “nghèo” nói chắc chắn là công tâm nhất rồi nè vì cả 2 anh tài đều trong nhà bác
Đúng rồi bạn. Nhà mình chạy GT320i thấy ít hao lắm, Mình chạy 11lit TP.
Chạy xe Đức thì < 10l/100km đường trường là tốt rồi. Vì cảm giác tận hưởng khả năng tăng tốc, sức mạnh động cơ và cảm giác lái mới quan trọng. Các anh đừng đưa 5l của Kia Morning ra làm phép so sánh . Xe Đức nó không đi ss ba cái thứ vớ vẩb đó.
Muốn thật sự tiết kiệm thì các anh nên mua động cơ Hybrid của Lexus hoặc làm con Tesla mới đáng nói
Muốn thật sự tiết kiệm thì các anh nên mua động cơ Hybrid của Lexus hoặc làm con Tesla mới đáng nói
