Phía BMW cũng khẳng định họ kiên quyết giải quyết được mới thôi bạn ạ. Mình cũng để cho họ giải quyết chứ không gây sức ép gì. Mình lên chỉ muốn hỏi kinh nghiệm anh em đi BMW bị giống mình chưa, nếu có thì đã khắc phục được chưa, khắc phục ra sao thôi. Nhiều khi như thế nhanh hơn.
Phía BMW cũng khẳng định họ kiên quyết giải quyết được mới thôi bạn ạ. Mình cũng để cho họ giải quyết chứ không gây sức ép gì. Mình lên chỉ muốn hỏi kinh nghiệm anh em đi BMW bị giống mình chưa, nếu có thì đã khắc phục được chưa, khắc phục ra sao thôi. Nhiều khi như thế nhanh hơn.
Mình có thử chế độ Sport nhưng chưa thấy hiện tượng giật này. Mình cũng mới cập nhật bên trên, là phía THACO dự đoán do lỗi hộp điều khiển hộp số khiến việc bơm dầu vào hộp số không chính xác khi đạp chân ga, bạn ạ. Anh này cũng nói, chiếc mình bị như vậy nhẹ, nhiều chiếc bị nặng hơn, có thể như những chiếc bạn nói.
Không có lỗi gì đâu, xe cần chạy thêm một quãng đường nữa để phát hiện sai lệch ở bánh nào thì lúc đó hệ thống sẽ chuyển từ báo 4 bánh sang bánh bị xẹp ạ, nếu đường càng bằng phẳng và đi tốc độ đều đặn, nó sẽ càng báo nhanh hơn.
Lỗi giật giật khi tăng tốc thường xảy ra khi reset/thay nhớt hộp số, thường dính ở dải 1,2. Đối với hộp số BMW, sau khi reset/thay nhớt hộp số thường có 1 qui trình "calibrate" hộp số khá phức tạp, qua nhiều bước, để hộp số "học lại" một cách trơn tru, đẩy các nhớt cũ ra khỏi "ngóc ngách trong các van hộp số, tạo đủ áp lực khi tăng tốc.
Bác chủ nên lấy xe chạy đường dài 1 chuyến, kết hợp cả D, DS/M. Thời gian đầu sẽ hơi giật, nhưng lúc về đảm bảo sẽ mướt mát.
Bác chủ nên lấy xe chạy đường dài 1 chuyến, kết hợp cả D, DS/M. Thời gian đầu sẽ hơi giật, nhưng lúc về đảm bảo sẽ mướt mát.
Xin đính chính với bác là lỗi này đã gặp khi vừa lấy xe đi được khoảng 5000km gì đó, lúc đó đi xuống Trị An, mình tăng tốc mới biết. Chứ trước chạy trong SG nên không biết. Lúc đó, chưa can thiệp gì vào hộp số, kể cả thay dầu hay reset nó.
Hình như bên BMW đang hướng dẫn THACO làm như bác nói, họ cũng lấy xe mình chạy mấy trăm KM. Chính xác là khi THACO lấy thông số từ các cluster của hộp điều khiển số để chuyển cho BMW, thì họ rất khó lấy thông số tại Cluster số 1, phải chạy cỡ trên 200km mới ra thông số của cluster số 1 và thông số này không ổn định, tức họ lấy xong, chạy vẫn bị giật, sau đó họ lại lấy nghe nói reset lại rồi cho chạy lại để lấy thông số.
Mình cũng muốn đi xa lắm nhưng hơi bận việc, còn xe mình thì bình quân ngày chạy 50km chạy 6/7 ngày trong tuần. Nên mỗi tuần tính chạy cũng 300km. Mình sẽ thử theo lời bác, chuyển các chế độ và dùng manual để chạy coi sao.
Chỉnh sửa cuối:
Các bác cho hỏi thêm, cái hộp điều khiển chỗ dàn lạnh và đầu DVD giải trí trên xe, thi thoảng nó kêu lạch cạch nhỏ rất khó chịu, nhất là khi không mở nhạc và xe chạy đường đẹp, thì âm thanh đó làm hỏng cả không gian yên tĩnh của xe. Bên BMW lấy ra lau chùi, kiểm tra cả hộp điều khiển lẫn giàn lạnh nhưng không thấy lỗi gì. Thật sau 2 năm bắt đầu nó sinh mấy lỗi vặt thật khó chịu. Tức nhất là không biết lỗi đâu mà sửa nữa. Cám ơn các bác.
Chắc chắn sẽ cập nhật cho các bác, lỡ ai rơi vào hoàn cảnh tương tự thì có thêm nguồn tham khảo để xử lý. Lúc bị mình tìm khắp diễn đàn trong và ngoài nước nhưng gần như không có được nhiều thông tin đầy đủ về lỗi này.
