Mặc dù nó không cải thiện nhìu nhưng thấy cũng có vẽ sang của nó..........rabbit_thocon nói:body không cải thiện nhiều lắm ,chi tiết mình ưng ý nhất là cần cần số ,đẹp và đúng đẳng cấp của nó ,hiển thị thông tin ngat trên cần rất đẹp
Cầm tay láy của nó có cảm giác thấy nhẹ nhõm trong người luôn, ghế thì cũng có cảm giác làm cho mình thêm an tâm....
Có ai chạy thử dòng này chưa...Nhìu người chạy thử và thấy 528i 2012 này vận hành quá êm ái và nó khác hẳn với chất mạnh mẽ kiểu BMW.
Hơn nữa ẻm được thiết kế kiểu thể thao có chức năng chiếu sáng theo góc lái với hai vòng “corona” ....
Hơn nữa ẻm được thiết kế kiểu thể thao có chức năng chiếu sáng theo góc lái với hai vòng “corona” ....
Cho mấy bác vài cái thông số nè, càng xem càng mê
Động cơ, dung tích (cm3)
I6, 2996
Công suất cực đại (kw(hp)/tại vòng phút)
190(258)/6600
Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng phút)
310/2600-5000
Thời gian tăng tốc 0-100 km/giờ (giây)
6,7
Vận tốc tối đa (km/giờ)
250
Chỉ số cản gió (cd)
0,28
Chiều dài cơ sở (mm)
2968
Kích thước (dài x rộng x cao) (mm)
4899 x 2094 x 1464
Động cơ, dung tích (cm3)
I6, 2996
Công suất cực đại (kw(hp)/tại vòng phút)
190(258)/6600
Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng phút)
310/2600-5000
Thời gian tăng tốc 0-100 km/giờ (giây)
6,7
Vận tốc tối đa (km/giờ)
250
Chỉ số cản gió (cd)
0,28
Chiều dài cơ sở (mm)
2968
Kích thước (dài x rộng x cao) (mm)
4899 x 2094 x 1464
qua nhiều lần search thì mình thấy 520i vẫn là lựa chọn tối ưu vì giá rẻ hơn thẳng 528i ,vẫn là động cơ N20 mới
tiền nào của nấy quy luật muôn đời rồi mà các cụ.Nếu có đk thì bỏ thêm 500 chai nữa cho nó hoàn thiện ,kiểu dáng 528i chất và đẳng cấp hơn,có thêm đèn viền bên trong
tuy là giá nó rẽ hơn, nhưng thông thường thì đời sau hoàn thiện hơn đời trước hết bác ơi...namtran1988 nói:
Noi chung theo mình chọn 528i vẫn là ok hơn 520i.
