1/ bọn nó vẽ ra để bào tiền dân do thi lại bằng (xe máy phổ thông giờ 150-175cc rất nhiều) 2/ các hãng xe máy o lobby thì méo mỏ nếu o muốn bỏ luôn phân khúc xe trên 125cc.....
Ủa, vậy bằng moto A1 hiện có sẽ như thế nào? Sẽ thành A1, dưới 125cc thì phải đi thi lại bằng để lái airblade? Hay sẽ thành A trên 125cc thì mình sẽ được lái moto phân khôi lớn mà không cần đi thi bằng A2 như xưa?
mấy anh xxx sẽ nhìn hạng mà lấy bánh mì nhé bác.
theo tôi cứ đơn giảm mô tô chia 2 hạng:
- A1: <200cc (hoặc tương ứng quy đổi công suất cho xe điện-cần chuyên gia đánh giá), và sử dụng tiếp bằng A1 hiện tại luôn. đồng thời hạ độ tuổi học thi lấy bằng xuống 16
- A2: >=200cc (tương ứng công suất xe điện), cái này bắt buộc người lái phải học xe côn tay và nghiên cứu thêm độ tuổi (theo cá nhân tôi nên từ 25 trở lên)
Dĩ nhiên hạng nào lái xe đó rồi, nhưng nếu áp dụng A1 cũ vẫn giữ nguyên hạng thì toàn cõi Việt Nam chen nhau xếp hàng thi bằng lái hơi bị đông đông đó! Cứ tưởng tượng như đợt đăng kiểm vừa rồi nhưng * lên 100 lần.
Cờ hó chứ cụ cccj anh. Mịa toàn vớ vẩn, hành dân, và đục nước béo cò.
