Thảo Luận Chung bơm áp suất xe

[cleaner]

Như bác Khanh Hung nói ở trên, các bác phải đo áp suất và bơm lúc bánh xe nguội nhé. Tốt nhất là sáng sớm khi xe chưa lăn bánh. Khi xe đã chạy, dù chỉ 1km cũng làm cho bánh nóng lên và áp suất trong bánh xe tăng lên theo.

Ở tiệm vá vỏ thường họ bơm căng hơn hướng dẫn của xe cho khách vì khi xe chạy tới tiệm thì vỏ đã nóng, bơm đúng như trên cửa xe ghi sẽ không đủ áp suất. Nếu các bác không có máy bơm ở nhà, thì trước khi xe lăn bánh đo xem cần bơm thêm bao nhiêu, ví dụ như 1/2 ký, thì ra tiệm nói họ đo rồi bơm thêm đúng bao nhiêu đó.

 

[thang455411]

Bánh trước bên tài của em khoảng 2 tuần là xuống còn 1.8-1.9 k, phải bơm bổ sung. Nhiều lần em bơm ở các tiệm, gara lớn đều bị tình trạng dư nhiều - như hôm trước em nhờ bơm 2 bánh trước có nói rõ là khoảng 2.3 k, xong em chạy về nhà đo lại thấy mỗi bánh hơn 4.0k!!!
Không lẻ có mỗi cái bơm xe cũng đem vào hảng / gara quen hay sao các bác?

1. Lốp xe cũ mau xì hơi nên cần kiểm tra + bơm khoảng 2 tuần, nhất là khi xe hay đỗ nhiều hơn chạy.
2. Xe em khuyến cáo bơn 2.2-2.4kg, nhưng bơn 2.2kg thì bánh xẹp thấy thương, e, toàn bơm 2.3kg. Mới tuần rồi bơm đại 2.4kh vẫn thấy bánh xe hơi xẹp.
3. Đồng hồ đo áp suất cũng nhiều loại + giá và tay nghề đo nên đo khó chính xác là điều dễ hiểu, nhất là ở tiệm bơm hơi vì tần suất sử dụng Đồng hồ đo áp suất nhiều.

 

[ngocsgc]

Xe 7 chỗ mà bơm thế thì mềm èo
Bơm 2,6 kg/cm2 cho tôi bao bể.

Bể trên cao tốc, bác có bao nổi không?

2,6 kg/cm2 mà bể cái nỗi gì. Bao bể 4 bánh trên cao tốc luôn.
Cái vỏ xe hơi chịu tối đa 4,8 kg/cm2 lận.
TOP nói đúng rồi.
Mấy thằng hãng xe luôn có khuynh hướng bắt khách hàng bơm non để chúng đỡ phải bảo trì máy và lấy tiếng xe ...êm, mà ko quan tâm đến mức hao xăng cho khách hàng.

bác cứ bơm thử 2.6kg/cm2 rồi chạy lên cao tốc một vòng rồi đo lại xem áp suất thực tế bao nhiêu. tính mạng con người quan trọng hay một vài % tiền xăng xe hả bác? nhà sản xuất tính rồi, cứ theo đúng áp suất cho phép của nhà sản xuất cho an toàn.
PV/T=const nha bác, nhiệt độ tăng thì áp suất tăng.

 

[vkc]

Em thì cứ bơm đúng theo khuyến cáo của nhà sx. Vì em biết:

- Bơm bánh non: thì điều khiển vô lăng không chính xác (đánh lái)
- Bơm dư: thắng xe....xe bị trượt bánh.

 

[lethituyetthuan]

Xe 7 chỗ mà bơm thế thì mềm èo
Bơm 2,6 kg/cm2 cho tôi bao bể.

Bể trên cao tốc, bác có bao nổi không?

2,6 kg/cm2 mà bể cái nỗi gì. Bao bể 4 bánh trên cao tốc luôn.
Cái vỏ xe hơi chịu tối đa 4,8 kg/cm2 lận.
TOP nói đúng rồi.
Mấy thằng hãng xe luôn có khuynh hướng bắt khách hàng bơm non để chúng đỡ phải bảo trì máy và lấy tiếng xe ...êm, mà ko quan tâm đến mức hao xăng cho khách hàng.

bác cứ bơm thử 2.6kg/cm2 rồi chạy lên cao tốc một vòng rồi đo lại xem áp suất thực tế bao nhiêu. tính mạng con người quan trọng hay một vài % tiền xăng xe hả bác? nhà sản xuất tính rồi, cứ theo đúng áp suất cho phép của nhà sản xuất cho an toàn.
PV/T=const nha bác, nhiệt độ tăng thì áp suất tăng.

Bánh hơi mềm nguy hiểm hơn bánh hơi cứng nhen Bác (Dễ bị nổ hơn). 2,6kg cho dù Bác chạy trên cao tốc ngay buổi trưa cũng không thể nào quá 3kg đâu...................

 

[vik]

Vợ em 2.3 Bar em thường bơm 2.5 Bar để xì từ từ là vừa !

 

[hyundaithao]

Vợ em 2.3 Bar em thường bơm 2.5 Bar để xì từ từ là vừa !

em cũng bơm giống bác luôn nè

 

[AudiQ7 2012]

Xe 7 chỗ mà bơm thế thì mềm èo
Bơm 2,6 kg/cm2 cho tôi bao bể.

Bể trên cao tốc, bác có bao nổi không?

2,6 kg/cm2 mà bể cái nỗi gì. Bao bể 4 bánh trên cao tốc luôn.
Cái vỏ xe hơi chịu tối đa 4,8 kg/cm2 lận.
TOP nói đúng rồi.
Mấy thằng hãng xe luôn có khuynh hướng bắt khách hàng bơm non để chúng đỡ phải bảo trì máy và lấy tiếng xe ...êm, mà ko quan tâm đến mức hao xăng cho khách hàng.

bác cứ bơm thử 2.6kg/cm2 rồi chạy lên cao tốc một vòng rồi đo lại xem áp suất thực tế bao nhiêu. tính mạng con người quan trọng hay một vài % tiền xăng xe hả bác? nhà sản xuất tính rồi, cứ theo đúng áp suất cho phép của nhà sản xuất cho an toàn.
PV/T=const nha bác, nhiệt độ tăng thì áp suất tăng.

Chú này mới lấy bằng, đầu óc còn đặc lý thuyết quá.
Bị mấy thằng hãng xe lừa mà vẫn ko biết bị lừa.

 

[Khanh Hung]

Ngoài chuyện gây nổ lốp hay không nổ, áp suất lốp còn ảnh hưởng đến độ bám đường của lốp xe, độ nảy của xe, độ nhạy phù hợp đến hệ thống lái... cũng tức là: sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của xe khi lưu thông trên đường. Do vậy mà nhà sản xuất mới ghi ra hàng loạt thông số trên vỏ xe (trên chiếc xe), để người sử dụng biết mà có sự lựa chọn thích hợp.
Tất nhiên, các thông số ghi trên lốp xe (hay trên xe) cũng cho phép có sai số chênh lệch một khoảng nào đó nhất định. Tuy nhiên, những con số mà nhà sản xuất đã khuyến cáo vẫn là những con số phù hợp nhất.
Còn 1 điều lưu ý nữa, hẳn khi các bạn xài lốp, lốp có còn mới hoài như lúc mới lắp không? Chưa kể, nhiều khi lốp vẫn mới, nhưng date đã gần hoặc hết hạn, cao su đã có phần bị lão hoá, thì tính an toàn của lốp sẽ thế nào?
Cũng xin nhắc lại: bơm áp suất dư lúc lốp nóng, khác với bơm áp suất dư lúc lốp nguội nhé. Lúc lốp nóng, bạn cần bơm dư một chút ít.

 

[ngocsgc]

Xe 7 chỗ mà bơm thế thì mềm èo
Bơm 2,6 kg/cm2 cho tôi bao bể.

Bể trên cao tốc, bác có bao nổi không?

2,6 kg/cm2 mà bể cái nỗi gì. Bao bể 4 bánh trên cao tốc luôn.
Cái vỏ xe hơi chịu tối đa 4,8 kg/cm2 lận.
TOP nói đúng rồi.
Mấy thằng hãng xe luôn có khuynh hướng bắt khách hàng bơm non để chúng đỡ phải bảo trì máy và lấy tiếng xe ...êm, mà ko quan tâm đến mức hao xăng cho khách hàng.

bác cứ bơm thử 2.6kg/cm2 rồi chạy lên cao tốc một vòng rồi đo lại xem áp suất thực tế bao nhiêu. tính mạng con người quan trọng hay một vài % tiền xăng xe hả bác? nhà sản xuất tính rồi, cứ theo đúng áp suất cho phép của nhà sản xuất cho an toàn.
PV/T=const nha bác, nhiệt độ tăng thì áp suất tăng.

Chú này mới lấy bằng, đầu óc còn đặc lý thuyết quá.
Bị mấy thằng hãng xe lừa mà vẫn ko biết bị lừa.

bác này được bao nhiêu tuổi? chạy xe thực tế trên đường được bao nhiêu km?