Bác thiệt là quá đáng. Công trình nghìn tỷ mà bác lếch ra đi cho vui thôi à! Bác phải iu nước, phải ủng hộ chính sách của đảng và nhà nước. Hehehehe....
Bác @pheo@ và bác @Đồng xanh xin nhận em làm đệ tử kiếm chút cháo sống qua ngày với nha 2 vị sư phụ.
Con số 30% khá quan trọng, chắc bác rút kinh nghiệm metro của Sing? Mấy bác làm bđs ở đây trúng 2x 3x quen rùi, thấy con số 30% không thèm đâuCó gì đâu mà tức bác, cuộc đời là trò chơi tư duy mà, ai tư duy đúng thì ng ấy có tiền, có nhà, giàu có, còn ai tư duy sai thì ở thuê, hoặc chui rút vô mấy chỗ nhà ko ra nhà, trọ ko ra trọ! Nếu bác đang sống trong điều kiện đầy đũ, và kinh nghiệm kinh doanh DBS của bác trước giờ vẫn thắng lợi thì hơi đâu cãi với mấy người kia làm gì! Tư duy họ ko cùng level!
Còn về metro ai mà đánh giá metro ko thay đổi kinh tế và giao thông khu vực đó thì thật sự là 1 tư duy sai lầm và chưa từng trãi nghiệm thực tế ( ko phải đi du lịch vài ba hôm đâu nhé) một time dài về hệ thống metro vận hành như thế nào! Và ai đó nói xe 2b vẫn là phương tiện giao thông chính trong tương lai là hết sức ấu trĩ!! Giá trị ở khu vực trạm metro lúc nào giá cũng cao hơn 30% cùng khu vực! đó là khảo sát thật tế từ các nước đã có metro, đừng cãi thị trường, thị trường luôn đúng các con giời ạ!))
ko bác, mình đã sống time dài ở Úc bác, Sing chưa phải là 1 case hiệu quả metro trên thế giới đâu!
Tui tức àh ? Ai tức thì biết !Có gì đâu mà tức bác, cuộc đời là trò chơi tư duy mà, ai tư duy đúng thì ng ấy có tiền, có nhà, giàu có, còn ai tư duy sai thì ở thuê, hoặc chui rút vô mấy chỗ nhà ko ra nhà, trọ ko ra trọ! Nếu bác đang sống trong điều kiện đầy đũ, và kinh nghiệm kinh doanh DBS của bác trước giờ vẫn thắng lợi thì hơi đâu cãi với mấy người kia làm gì! Tư duy họ ko cùng level!
Còn về metro ai mà đánh giá metro ko thay đổi kinh tế và giao thông khu vực đó thì thật sự là 1 tư duy sai lầm và chưa từng trãi nghiệm thực tế ( ko phải đi du lịch vài ba hôm đâu nhé) một time dài về hệ thống metro vận hành như thế nào! Và ai đó nói xe 2b vẫn là phương tiện giao thông chính trong tương lai là hết sức ấu trĩ!! Giá trị ở khu vực trạm metro lúc nào giá cũng cao hơn 30% cùng khu vực! đó là khảo sát thật tế từ các nước đã có metro, đừng cãi thị trường, thị trường luôn đúng các con giời ạ!
Tui đã nói là tui muốn ngưng mà có kẻ thị nở dở hơi ngớ ngẫn vì trước đây chém mê chô sau khi xong thì eó có ai thèm đi và còn lên tiếng thách thức luôn vào trích cái còm tui ... tiếp.
Tui đã liệt kê ngững hạng đó là thị nở đầu óc dở hơi, ngớ ngẫn tư tưởng chỉ có ở trong rừng mới bước ra với thế giới là đủ hiểu rồi.. tại vì họ cố chấp đầu óc ngu muội nên tui cố gắng thông cái não dùm cho họ mà xem ra họ vẫn chứng nào tật đó... họ thuộc thành phần ngu bền vững bất chấp !!!!!! Hehe...
30% là con số chênh lệch so với cùng một khu vực kế cận nó đó bác. Còn xa hơn thì càng chênh lệch thấp hơn... 30% là quá no rồi bác ơi...
Những bđs nằm càng gần metro càng có giá trị và cứ thụt lui dần theo khoảng cách của nó... như cách trong phạm vi 500m thì khác, 1.000m thì khác, 1.500m trở lên càng khác, và 2km trở lên thì lại càng khác..
Chỉnh sửa cuối:
Già rồi sống nhẹ nhàng cho thanh thản đi, đừng có nóng giận như vậy , k tốt nhé.
Tôi chưa bao giờ chê là metro hay là gì cả mà trước đây tôi đang nói cái hiện trạng metro ở việt nam.
Nói về công nghệ ông chẳng là cái đinh rĩ gì cả , ông chỉ là thằng buôn đất ăn may.
Đúng nghĩa là 1 trọc phú.
Ông tưởng ổng sủa hoài vậy hay ho lắm sao ? tôi cảm thấy nực cười lắm. Già rồi mà cứ cách vài phút vô cmt vài cái như vẽ tức tối lắm vậy.
Ông càng nói tôi càng coi khinh ông như 1 hạng đầu óc trống rõng không có gì.
Thật tội cho ông.
Ông cứ tiếp tục làm trò hề trên forum này đi nhé, tôi vẫn ngắm nhìn hằng ngày và lâu lâu xỏ 1 câu cho ông tiếp tục sủa thứ mà ông gọi là chém.
Năm 2018 là năm Mậu Tuất, nói nôm na là năm con Chó. Chuẩn bị hết năm con chó nên kể chuyện câu chuyện con chó cho vui.
@ Các bác có sợ chó nó cắn hok? Chắn chắn là sợ và sợ nhất gặp con chó mang bệnh dại nó cắn trúng.
@ Một bầy chó đứng phía trước đường đi mà mình muốn đi qua mà không bị cắn thiệt là khó, mà trong bầy đó chắc chắn có vài con chó mang bệnh dại là ít.
@ Chợt nhớ là chó thích gặm xương nên kiếm cục xương quăng phát cho đàn chó giành nhau và tranh thủ nhanh chân chạy nhanh qua là an toàn.
$ Thiệt là hông may do nôn nóng đi sớm nên quăng cục xương hơi mạnh tay nên chọi trúng đầu một con trong bầy và nó kêu ẳng ẳng và sủa ầm ầm. Mà một con sủa thì cả bầy sủa theo gâu gâu om cả một góc trời. Giờ mà đi qua thì cũng khó toàn mạng #.
@ Giờ chỉ còn cách đợi bầy chó nhận ra có cục xương và nhanh chân chạy qua. Còn không đợi được thì kiếm đường khác đi cho an toàn.
@ Các bác có sợ chó nó cắn hok? Chắn chắn là sợ và sợ nhất gặp con chó mang bệnh dại nó cắn trúng.
@ Một bầy chó đứng phía trước đường đi mà mình muốn đi qua mà không bị cắn thiệt là khó, mà trong bầy đó chắc chắn có vài con chó mang bệnh dại là ít.
@ Chợt nhớ là chó thích gặm xương nên kiếm cục xương quăng phát cho đàn chó giành nhau và tranh thủ nhanh chân chạy nhanh qua là an toàn.
$ Thiệt là hông may do nôn nóng đi sớm nên quăng cục xương hơi mạnh tay nên chọi trúng đầu một con trong bầy và nó kêu ẳng ẳng và sủa ầm ầm. Mà một con sủa thì cả bầy sủa theo gâu gâu om cả một góc trời. Giờ mà đi qua thì cũng khó toàn mạng #.
@ Giờ chỉ còn cách đợi bầy chó nhận ra có cục xương và nhanh chân chạy qua. Còn không đợi được thì kiếm đường khác đi cho an toàn.
Phải nói chính xác là BĐS lân cận các trạm metro có mặt bằng giá cao hơn từ 20% - 30%. Nhưng với tình trạng thi công metro kéo dài thế này thì cái % cao hơn kia nó chả thấm vào đâu cả. Vì sao?
1. Vì lân cận dọc theo tuyến metro đều được quy hoạch là đất dự án. Các nhà đầu tư thứ cấp chả ai mặn mòi nắm giữ đất để rồi phải đánh trâu với CĐT. Số ít thửa đất nhỏ lẻ thì chủ cũng giữ rịt đó hoặc cũng tung huê cái giá trên trời ăn theo metro, khi mà nó còn lâu mới hoạt động, cũng làm nản lòng người muốn mua vì hiệu suất đầu tư ko cao.
2. Vì các CĐT sơ cấp khi xây dựng dự án cũng đã tính đến yếu tố gần trạm metro nên cái giá cũng ko thơm gì mấy.
Tóm lại: cái 20% - 30% kia nó phân tán theo thời gian nắm giữ hoặc chỉ những cá mập làm dự án họ mới là người hưởng lợi. Nhà đầu tư thứ cấp khó có cơ hội nhận được chia sẻ trong khoảng lợi này.
1. Vì lân cận dọc theo tuyến metro đều được quy hoạch là đất dự án. Các nhà đầu tư thứ cấp chả ai mặn mòi nắm giữ đất để rồi phải đánh trâu với CĐT. Số ít thửa đất nhỏ lẻ thì chủ cũng giữ rịt đó hoặc cũng tung huê cái giá trên trời ăn theo metro, khi mà nó còn lâu mới hoạt động, cũng làm nản lòng người muốn mua vì hiệu suất đầu tư ko cao.
2. Vì các CĐT sơ cấp khi xây dựng dự án cũng đã tính đến yếu tố gần trạm metro nên cái giá cũng ko thơm gì mấy.
Tóm lại: cái 20% - 30% kia nó phân tán theo thời gian nắm giữ hoặc chỉ những cá mập làm dự án họ mới là người hưởng lợi. Nhà đầu tư thứ cấp khó có cơ hội nhận được chia sẻ trong khoảng lợi này.
Thế cái lày là của ai thế nhỡ !!!!!!!
Bác cứ việc chỉ trích tui càng nhều tui càng khoái , hố hố hố...
Tui thừa biết bác vẫn còn ấm ức cay cú tui lắm nhưng trình chém của bác còn kém xa tui rất nhiều... Bác có cay cú thế lào cũng éo có cửa chém với tui đâu !!!!!!! Hố hố......
