andythai nói:
Chiều hôm qua đi về từ hướng Q7-> Q4 :
Xác nhận các gờ giảm tốc đã được sửa chữa, tuy còn hơi cao nhưng giảm độ xóc cũng được 60%-70% so vời trước .
Cám ơn bác Chánh tiếp thu ý kiến gần xa
Chiều hôm qua đi về từ hướng Q7-> Q4 :
Xác nhận các gờ giảm tốc đã được sửa chữa, tuy còn hơi cao nhưng giảm độ xóc cũng được 60%-70% so vời trước .
Cám ơn bác Chánh tiếp thu ý kiến gần xa
Cám ơn gì ? chỗ này khúc cua dưới chân cầu , có bố bảo mấy bác chánh cũng không dám gỡ gờ sơn giảm tốc, thực tế thấy gờ mới cao hơn rõ, vạch lằn nổi lên rõ hơn, không mòn như cũ sóc có khỏe hơn. Mấy bác chánh cũng gắn thên loạt cảnh báo nguy hiểm đèn chiếu sáng vào ban đêm cái này thì nên cám ơn .haichien nói:andythai nói:
Chiều hôm qua đi về từ hướng Q7-> Q4 :
Xác nhận các gờ giảm tốc đã được sửa chữa, tuy còn hơi cao nhưng giảm độ xóc cũng được 60%-70% so vời trước .
Cám ơn bác Chánh tiếp thu ý kiến gần xa
Em nghĩ do mấy thằng làm ẩu, nó éo chịu cạo lớp sơn cũ đi mà sơn chồng lên luôn, đi 2B qua mà tay lái yếu là té như chơi
Ở chỗ này có 4 dãy gờ giảm tốc, mỗi dãy 5 vạch, 2 dãy đầu đi êm hơn 2 dãy sau, nhưng có điều em thắc mắc làm nhiều vậy làm gì cho tốn kém, cứ cho bề rộng đường chỗ này 10 mét x 20 vạch x 0,2m ( bề rộng) x 3 lần sơn (dày 6mm) = 120 m2, đơn giá sơn khoảng 200.000 VND/m2 thì cũng hơi tốn kém.
- Mục đích và ý nghĩa của gờ giảm tốc thì ai cũng biết .
Chỗ này đổ dốc lại thêm cua cong tới gần ngay chỗ hợp long với đường chân cầu, vì thế thường là có xu thế hơi bị ùn ứ xe, nên việc cảnh báo nguy hiểm là rất thiết thực với người tham gia lưu thông .
- Điểm mới : gần đây có treo thêm hàng loạt biển cảnh báo bằng chữ có phản quang, có đèn chiếu sáng, treo trên cột bên phải đường (trước kia chỉ lèo tèo 2-3 cái biển cảnh báo đường dốc cong nguy hiểm, mờ mịt)
Quan điểm của em là tán thành .
Đường đoạn này chỉ rộng chừng 6m , vạch sơn có độ rộng cũng chỉ khoảng 0,1-0,12 m , và cũng chỉ sơn độ chừng 1-2 lớp thôi bác ơi (đa phần là sơn lên lớp cũ thì chỉ 1 lớp).
Chắc là cũng chỉ cạo bỏ bớt những đoạn cũ mà quá cao, sau đó sơn lại cho vừa .
Cảm nhận của em là thấy đi qua như vậy là êm hơn trước rất nhiều rồi .
Hài lòng
.
Chỗ này đổ dốc lại thêm cua cong tới gần ngay chỗ hợp long với đường chân cầu, vì thế thường là có xu thế hơi bị ùn ứ xe, nên việc cảnh báo nguy hiểm là rất thiết thực với người tham gia lưu thông .
- Điểm mới : gần đây có treo thêm hàng loạt biển cảnh báo bằng chữ có phản quang, có đèn chiếu sáng, treo trên cột bên phải đường (trước kia chỉ lèo tèo 2-3 cái biển cảnh báo đường dốc cong nguy hiểm, mờ mịt)
Quan điểm của em là tán thành .
chienthang nói:
Đường đoạn này chỉ rộng chừng 6m , vạch sơn có độ rộng cũng chỉ khoảng 0,1-0,12 m , và cũng chỉ sơn độ chừng 1-2 lớp thôi bác ơi (đa phần là sơn lên lớp cũ thì chỉ 1 lớp).
Chắc là cũng chỉ cạo bỏ bớt những đoạn cũ mà quá cao, sau đó sơn lại cho vừa .
Cảm nhận của em là thấy đi qua như vậy là êm hơn trước rất nhiều rồi .
Hài lòng
.
Sáng nay chào buổi sáng VTV1 1 đã phản ánh những gờ giảm tốc tại TPHCM, chỉ thẳng mặt cầu Kênh Tẻ rồi mấy bác. Hoan hô VTV
Bác G9 sau khi đọc cm của anh em đã cho sửa trước rùi, giờ anh VTV mới đưa tin, nói chung giờ gờ đã giảm độ dày rồi và đi lại rất ok.
