Hayda, em tưởng có mỗi Việt Nam! có, vậy mà xứ "văn minh" như Mẽo cũng có à: freeway luc băng qua Ariznoa, tải nó bò y chang, kẹt cả 10 phút chứ ít gì. Nên xứ mình có cũng thường tình
Chắc 2 bác tài xe tải đang tâm sựHayda, em tưởng có mỗi Việt Nam! có, vậy mà xứ "văn minh" như Mẽo cũng có à: freeway luc băng qua Ariznoa, tải nó bò y chang, kẹt cả 10 phút chứ ít gì. Nên xứ mình có cũng thường tình
Tình huống này qua mặt được là đè xe ngoài nhé bác. HCM-LT-DG em đã đè ông tải ở ngoài chậm lại tới khi nào ổng vào lane trong thì thôi. Đè xa xa và đè từ từ sao cho tốc độ mình đừng dưới 60 là được. Em nói trước là xe bác nào không có tăng áp thì đừng nên thử.
Nếu xét về kỹ thuật thì đúng là vô tình huống này các ông lái xe container hạng nặng cũng bị dính vô tình thế khó xử, đã vô cái dốc cao rồi thì phải giữ đều chân ga chứ không thể giảm được, giảm ga là tèo liền, xe sẽ có nguy cơ bị trôi ngược về sau rất nguy hiểm, còn muốn tăng tốc thì cũng không tăng nổi vì xe quá nặng, thế là 2 ông đành cứ giữ chân ga đều nhau như thế. Có trách là trách cả 2 rủ lên dốc cầu cùng nhau.
Tại sao bác chửi xe máy mà lại châm chước thằng cont. Đi không nổi thì xếp hàng mà đi còn chừa lối cho người khác.
Ước gì ko ước lại ước cái bộ toàn bọn não lợn đó thì làm gì được đâu.
Quy chuẩn 41, bác nghiên cứu thêm về 2 lỗi: cản trở giao thông, ngăn không cho xe sau vượt.
Khổ quá, qua ảnh chụp thì ko chứng minh dc gì, chỉ có chạy quay film 1 đoạn thời gian dài mới quy dc, nên khó xử phạt bằng phạt nguội. Phạt nóng cũng vậy, ko đua theo, quay film,...lý luận thắng dc thì sao mà phạt, họ ko lấn tuyến, ko lấn làn, ko vi phạm tốc độ, .....chỉ là nó chạy với nước chạy đều đều thì làm sao mà phạt nó vì lý do mày chạy kè kè với thằng bên cạnh
