Đính chính dùm bác :tutucungtoi nói:Chuẩn bị đến cầu Lương Thới Trân (hướng Trời Thần ... sorry Trần Văn Thời về)
Tới cầu, quẹo trái ra phà Đời Dâm ... sorry Đầm Dơi
Tới phà, nhớ đưa đít xuống trước
Queo-cơm quý khách góp phần tiêu tiền ở huyện nhà
Chết chết, em đâu dám xuyên tạc, tại cái bảng xanh lá cây kia nó chắn hết hình nên bắt mãi không ra chữ.XaGan nói:Bác chỉ giỏi "xuyên tạc" thôi !Tribute nói:Cái biển VNPT kia nó viết gì vậy bác? em đuổi hình bắt chữ mãi chưa ra để còn học hỏi.
Có phải "Thà chết người còn hơn gây tai nạn" không ạ?
Nguyên văn : Thà chậm <span style=""color: #ff0000;"">một giây</span>, còn hơn gây tai nạn"
Mà các ổng cắm biển, cắm bảng thế thì còn tác dụng gì nữa cơ chứ.
Gọi là Chẹt - dùng chở xe honda hoặc hàng hóa - nếu không muốn bị chòng chành. Tậu một cái - sau này sử dụng ở SG có lý henXaGan nói:Cái này lạ quá, dùng để làm gì thế bác chủ nhỉ ???
Chắc phà chợ Thủ quá, còn phà này vô tưTribute nói:Cái phà thế này em qua 1 lần là chết khiếp không dám đi lần thứ 2. Em leo con Magnus 2.5 nặng gần 2 tấn lên hơi lệch 1 chút xíu thôi, thế mà nó nghiêng phải dồn người sang 1 bên cho nó cân lại, em phải nhảy tọt ra khỏi xe kiếm sẵn cái phao. Ngồi trên phà vừa ngóng cho nhanh vào bờ, vừa khấn trời phật. Lúc xuống lại đi chui đầu vào, lúc lên de ngược triền đê sông lên toát cả mồ hôi.
Khi xuống người ta thường de không hà bác ơi, lúc trước ponton phà thường làm bằng cây ọp ẹp lắm cộng với việc tài công đậu xéo nữa chứ, de xuống được bảo đảm bất cứ ai cũng phải đổ mồ hôi hộtTribute nói:Cái phà thế này em qua 1 lần là chết khiếp không dám đi lần thứ 2. Em leo con Magnus 2.5 nặng gần 2 tấn lên hơi lệch 1 chút xíu thôi, thế mà nó nghiêng phải dồn người sang 1 bên cho nó cân lại, em phải nhảy tọt ra khỏi xe kiếm sẵn cái phao. Ngồi trên phà vừa ngóng cho nhanh vào bờ, vừa khấn trời phật. Lúc xuống lại đi chui đầu vào, lúc lên de ngược triền đê sông lên toát cả mồ hôi.
