, mà em cũng sớt mạng thử rồi nhưng chưa tìm thấy giải thích bằng tiếng Việt nên bó tay. Bác cứ nói đại khái cho em hiểu là được rồi: ví dụ như em nhớ mang máng đã đọc một lần ở đâu đó là phanh không chết luôn mà bó - nhả liên tục với tần suất cao làm chống bố cứng và chết bánh gây trượt. Nhưng đại ca em bảo không phải. Nhờ các bác khai sáng cho em với./.
, các bác bắt em tìn lại diễn đàn thì . Đùa vậy thôi, cảm ơn các bác.bác nói đúng rồi đó. ABS điều khiển má phanh bóp-nhả liên tục với tần suất cao (khoảng 15 lần/giây) để chống bó cứng phanh có thể gây nên trượt bánh. ABS mô phỏng thao tác đạp-nhả liên tục của tài xế, vì vậy xe có ABS thì tài xế cứ thẳng chân mà đạp trong các tình huống khẩn cấp chứ không cần phải đạp-nhả nữa.Trích đoạn: NguoiTlem
Trời ơi, em chỉ hỏi các bác đơn giản là đơn giản thôi, tức là em nói ABS là bó-nhả liên tục với tần suất cao, và vì thế có phanh đĩa với pit thủy lực + công nghệ mới làm được, đại ca em thì bảo "vô lý, không thể nào, vớ vẩn và ngớ ngẩn, never" có thể làm được điều đó. Vậy em chỉ hỏi đan giởn các bác là có thật vậy không thôi: Yes or No, nhét hay khalaxo....?
