Cũng không thể nói là không cần ro-da cho xe mới.hungtranco nói:
Sau thời gian tìm tòi, em thấy được cái này.
Sau thời gian tìm tòi, em thấy được cái này.
Cứ thế mà phang thôi bác ơi, không thì làm như bác Ngon là vừa đẹp...mit.jacmo84 nói:Bác "Ngon" chỉ có xúi dại anh em đi..."bán muối" sớm thôi à.oishi nói:
))
hungtranco nói:
Các xe khác thì chưa biết, nhưng xe Mit phang ngay không được đâu nhé. Bác cứ chạy cẩn thận thì sao này sẽ hưởng thành quả thôi.
Kiến thức về Nhớt giờ cũng phổ cập nhiều 0W-30 40 tốt nhất cho xe chạy rà, nhưng mắc quá.5W-30 40 là vừa. Nhớt theo xe cũng là nhớt tốt lắm.
Để chút nữa mình kể hai câu chuyện, một về Jolie và một về Innova bị hư máy lúc mới 5.000km do chạy thốc máy.
1 Chiếc xe Jolie của CP bị kẹt máy ở 5.000 km.
Công ty thức ăn gia súc CP là khách hàng thân thiết của Mit, từ trên xuống dưới đều Mit, ông Tổng người Thái Lan xe công xe tư cũng Mit (nhưng ổng hà tiện gớm). .Nhưng năm 2003 (hay 2004 ) sự kiện chiếc Jolie làm CP bỏ Mit.
Lúc đó chiếc Jolie mới 5000 km, mới bảo dưỡng rồi đi miền tây; do chuyên viên Thái đi một mình (đường miền tây lúc đó chỉ chạy được cao lắm là 40-50km/h).
Vậy mà cũng kẹt máy được! Kéo về xưỡng, rã máy ra, có người Nhật người Việt đầy đủ, kiểm tra.. sau hai ngày kết luận nhiên liệu xấu (đó là lần đầu tiên phát hiện xăng dỏm).
CP đâu có chịu, không biết hai bên thương lượng ra sao, nhưng CP nghĩ chơi sau hôm đó.
Sau vụ đó, anh em được chỉ thị là nếu phát hiện xăng dỏm là lập tức đổ bỏ, chủ xe khiếu nại thì lên trên.
Cũng phát hiện một số xe và xã xăng; xăng này đổ vào xe gắn máy chạy cũng không được; nếu chủ xe bỏ thỉ chỉ dùng làm xăng rửa máy.
Các bác rút kinh nghệm.
Công ty thức ăn gia súc CP là khách hàng thân thiết của Mit, từ trên xuống dưới đều Mit, ông Tổng người Thái Lan xe công xe tư cũng Mit (nhưng ổng hà tiện gớm). .Nhưng năm 2003 (hay 2004 ) sự kiện chiếc Jolie làm CP bỏ Mit.
Lúc đó chiếc Jolie mới 5000 km, mới bảo dưỡng rồi đi miền tây; do chuyên viên Thái đi một mình (đường miền tây lúc đó chỉ chạy được cao lắm là 40-50km/h).
Vậy mà cũng kẹt máy được! Kéo về xưỡng, rã máy ra, có người Nhật người Việt đầy đủ, kiểm tra.. sau hai ngày kết luận nhiên liệu xấu (đó là lần đầu tiên phát hiện xăng dỏm).
CP đâu có chịu, không biết hai bên thương lượng ra sao, nhưng CP nghĩ chơi sau hôm đó.
Sau vụ đó, anh em được chỉ thị là nếu phát hiện xăng dỏm là lập tức đổ bỏ, chủ xe khiếu nại thì lên trên.
Cũng phát hiện một số xe và xã xăng; xăng này đổ vào xe gắn máy chạy cũng không được; nếu chủ xe bỏ thỉ chỉ dùng làm xăng rửa máy.
Các bác rút kinh nghệm.
Vụ thứ hai, chiếc Innova bể máy.
Lúc đó Innova ra được khoảng một năm. Chiếc Innova này đến xưỡng Mit bảo hiểm, sáng thứ bẩy giao xe, chủ nhật là ngày lể lớn.
Xe cũng đến 5.000km vì đến kỳ bảo dưỡng trùng ngày lể nên thay nhớt tại Mit luôn. Sau khi xe đi khoảng vài giờ thì nghe thông tin là xe bể máy, nằm ở xa lộ Hà nội.
Sau đó xe kéo về Toyota Lý Thường Kiệt, họ kêu thợ Mit đến chứng kiến, thì ô hô, một cái tay dên thọt ra ngoài... hai bên cũng tranh luận khá khá.
Còn phần ở xưỡng Mit thì nghĩ phen này phá sản...
Nhưng hai hôm sau Đại Lý Toy công nah65n việc bảo dưỡng của xưỡng Mit và bảo hành cho chủ xe, bảo hành như thế nào thì không biết. Lý do hư cũng không biết luôn, chỉ biết là lúc đó 5.000 km và xe chạy cũng không nhanh được, có lẽ lái xe cao lắm là tăng ga thôi.
Mình rút ra từ sự kiện này:
Khâm phục chính sách của Toyota, đại gia có khác.
Xe Toy cũng các xe khác, phải chạy rà cẩn thận thôi.
Vị trí của mình được theo dõi rất nhiều xe, từ lúc mua có khi đến 100-200.000km, nhiều loại hư hỏng lãng xẹt và nhiều xe cực tốt.
Các bác cứ chạy rà cẩn thận, dùng nhớt tốt đi, một thời gian sau sẽ thấy thành quả của mình, nếu bác bán xe sớm thì người kế tiếp được hưởng.
Mình mạn phép copy tin nhắn
Bác Grandis này chạy gần 120.000km? xe còn rất tốt, nhưng vì bác ấy có nhiều xe xịn hơn nên mình hỏi mua (giúp), và câu trả lời:
Có nhiều bác hiện rao bán xe, mình tin rằng nhiều trong số đó chưa thỏa mãn với chiếc xe của mình.
Nếu được chăm sóc tốt, xe sẽ rất ngon và không ai nỡ bán đâu.
Lúc đó Innova ra được khoảng một năm. Chiếc Innova này đến xưỡng Mit bảo hiểm, sáng thứ bẩy giao xe, chủ nhật là ngày lể lớn.
Xe cũng đến 5.000km vì đến kỳ bảo dưỡng trùng ngày lể nên thay nhớt tại Mit luôn. Sau khi xe đi khoảng vài giờ thì nghe thông tin là xe bể máy, nằm ở xa lộ Hà nội.
Sau đó xe kéo về Toyota Lý Thường Kiệt, họ kêu thợ Mit đến chứng kiến, thì ô hô, một cái tay dên thọt ra ngoài... hai bên cũng tranh luận khá khá.
Còn phần ở xưỡng Mit thì nghĩ phen này phá sản...
Nhưng hai hôm sau Đại Lý Toy công nah65n việc bảo dưỡng của xưỡng Mit và bảo hành cho chủ xe, bảo hành như thế nào thì không biết. Lý do hư cũng không biết luôn, chỉ biết là lúc đó 5.000 km và xe chạy cũng không nhanh được, có lẽ lái xe cao lắm là tăng ga thôi.
Mình rút ra từ sự kiện này:
Khâm phục chính sách của Toyota, đại gia có khác.
Xe Toy cũng các xe khác, phải chạy rà cẩn thận thôi.
Vị trí của mình được theo dõi rất nhiều xe, từ lúc mua có khi đến 100-200.000km, nhiều loại hư hỏng lãng xẹt và nhiều xe cực tốt.
Các bác cứ chạy rà cẩn thận, dùng nhớt tốt đi, một thời gian sau sẽ thấy thành quả của mình, nếu bác bán xe sớm thì người kế tiếp được hưởng.
Mình mạn phép copy tin nhắn
Bác Grandis này chạy gần 120.000km? xe còn rất tốt, nhưng vì bác ấy có nhiều xe xịn hơn nên mình hỏi mua (giúp
), và câu trả lời:
Có nhiều bác hiện rao bán xe, mình tin rằng nhiều trong số đó chưa thỏa mãn với chiếc xe của mình.
Nếu được chăm sóc tốt, xe sẽ rất ngon và không ai nỡ bán đâu.
Last edited by a moderator:
Xe em thì roda theo cách này:
+ 900km làm cuốc cafe Mekong Mytho, lượt đi cao tố TL ga đều 80km/h, lượt về 100km/h. Hôm sau vào bảo dưỡng xong ra thấy máy nhẹ hơn có cảm giác vọt hơn.
+ 4700km lại đi ăn trưa Mekong MT, lượt đi và về đều ga 100km/h. Giờ em chờ đủ 5000 vào bảo dưỡng lần 2.
Nhớt thì lấy của hãng luôn. Các bác thấy vậy có đúng cách kg?
+ 900km làm cuốc cafe Mekong Mytho, lượt đi cao tố TL ga đều 80km/h, lượt về 100km/h. Hôm sau vào bảo dưỡng xong ra thấy máy nhẹ hơn có cảm giác vọt hơn.
+ 4700km lại đi ăn trưa Mekong MT, lượt đi và về đều ga 100km/h. Giờ em chờ đủ 5000 vào bảo dưỡng lần 2.
Nhớt thì lấy của hãng luôn. Các bác thấy vậy có đúng cách kg?
