Hi cat.Cat_nobita nói:
Nếu để làm cho đúng kt thì hơi khó đấy bác ạ,có vài điều giúp bác để làm tương đối thôi.
Trước hết khuyên bác kg nên mở cái nút cánh chuồn ở dưới đáy két nước mặc dù nhà sx chế ra để xả nước.Vì nút này rất dễ bị mục và gẫy ngang khi bác tháo ra ,chẳng may xẩy ra thì có thể bác phải tháo thùng nước đem ra ngoài mới gỡ phần gẫy ra được để thay nắp mới vào.Nên mở ống nước dưới cuối két nước để xả.
KHÔNG BAO GIỜ mở ht nước làm nguội khi máy đang nóng !!!
Để làm cho đúng thì bác phải tháo 1 ống nước dắt vào ht sưởi (có 2 ống đường kính khoảng 16mm từ máy dắt vào vách ăn thông vào trong xe)rồi bắt ống nước vào cho bơm ngược nước ra nắp két nước ,đừng quên mở nắp két nước.Cứ vài phút bác lại cho nổ máy rồi giậm ga vài cái xong tắt máy chờ vài phút làm lại cho đến khi thật trong nước thì lại mở ống dưới xả nước ra,sau đó ráp tất cả lại như cũ,châm đầy nước làm nguội với 70% antifree.Cứ dùng nước xanh là OK.
Đừng châm đầy,tới ngọn các ống thông trong két nước thôi.(hình như đời này kg có ốc xả gió )
Cho nổ máy để nắp mở.Canh chừng đồng hồ nếu lên cao hơn 3/4 thì châm thêm coolant.Hoặc thấy nước lưu thông (nước chạy ngang qua bên trong nhìn qua nắp két nước sẽ thấy) thì châm thêm cho đầy.
NẾU trong khi quan sát thấy nước muốn trào ra khỏi nắp thì đậy lại và chờ cho đồng hồ lên 3/4 thì tắt máy ,để 1 lúc cho nguội bớt rồi bóp thử ống nước thấy mềm thì mở nắp châm đầy (có khi phải làm lại 1-2 lần),cho đến khi kg còn thấy đồng hồ lên cao và quạt chạy .Như vậy là hết gió trong ht.
Châm nước coolant vào bình dự trữ cao hơn mức full 1 quãng phòng hờ còn chút gió thì ht tự động châm đầy.
*** Chúc bác thành công ,cẩn thận tránh bị phỏng ***
Bye.
TB: Hơi phức tạp phải kg các bác ,vì vậy ban đầu tôi đã nói hơi khó rồi.Nhưng nếu các bác thuộc được công thức này thì trị được tất cả các loại xe.Tôi nói vậy vì có nhiều xe rất khó để xả gió trong ht ra lắm .
