Xe em là civic đời rất sâu rồi. chạy chế hòa khí. hôm nay tự nhiên ko để garangti được nên em táy máy mở ra vặn.
Em thấy trên CHK có 2 con vít. 1 con nằm cạnh chỗ dây ga bắt vào ( tạm gọi là con 1), con kia nằm đối xứng ở bên kia bộ chế hòa khí( tạm gọi là con 2 ).
sau khi em nổ máy , vặn con 1, chỉnh được 800vòng /phút rồi thì bật máy lạnh để chỉnh con kia.
kết quả là : sau khi đánh vật với nó 1 thời gian không phải là ít + với tiêu tốn 1 lượng xăng không phải là nhỏ thì khi không bật máy lạnh vòng tua ở mức 800 v/p
Khi bật máy lạnh thì máy chết luôn, nếu không đạp ga
nếu bật máy lạnh đạt ở vòng tua 800v/p thì tắt máy lạnh máy ở vòng tua 1200v/p
hơn nữa nếu để thế mà đi. đang đi mà đạp côn thì lập tức máy đạt vòng tua 2000v/p luôn.
Mong các bác hướng dẫn cho em cách chỉnh garangti cho con vợ 2 của em với. mấy hôm trước nó luôn garang ti vở 800v/p nếu bật máy lạnh thì ở 1000v/p. thế mà ko hiểu em chọc ngoáy thế nào để nên nông nỗi này.
Mong các bác giúp cho
Em thấy trên CHK có 2 con vít. 1 con nằm cạnh chỗ dây ga bắt vào ( tạm gọi là con 1), con kia nằm đối xứng ở bên kia bộ chế hòa khí( tạm gọi là con 2 ).
sau khi em nổ máy , vặn con 1, chỉnh được 800vòng /phút rồi thì bật máy lạnh để chỉnh con kia.
kết quả là : sau khi đánh vật với nó 1 thời gian không phải là ít + với tiêu tốn 1 lượng xăng không phải là nhỏ thì khi không bật máy lạnh vòng tua ở mức 800 v/p
Khi bật máy lạnh thì máy chết luôn, nếu không đạp ga
nếu bật máy lạnh đạt ở vòng tua 800v/p thì tắt máy lạnh máy ở vòng tua 1200v/p
hơn nữa nếu để thế mà đi. đang đi mà đạp côn thì lập tức máy đạt vòng tua 2000v/p luôn.
Mong các bác hướng dẫn cho em cách chỉnh garangti cho con vợ 2 của em với. mấy hôm trước nó luôn garang ti vở 800v/p nếu bật máy lạnh thì ở 1000v/p. thế mà ko hiểu em chọc ngoáy thế nào để nên nông nỗi này.
Mong các bác giúp cho
