Là Châu Âu test, nó không pass thì chưa cho nó chạy thế thôi chứ ở Mỹ không lẽ Họ không test sao? Hay tiêu chuẩn Mỹ kém hơn EU hay Họ vô trách nhiệm mà cho Rav4 chạy ầm ầm?!
Cái thử nghiệm k đó không liên quan đến các chuẩn an toàn của xe tại Châu Âu nha cụ. RAV4 đang tăng trưởng mạnh ở Châu Âu.
Chỉnh sửa cuối:
Cái thử nghiệm k hợp quy do con người thực hiện nói lên cái gì cụ. RAV4 đang tăng trưởng mạnh ở Châu Âu, cùng Corolla nó giúp Toyota là hãng hiếm hoi tăng trưởng ở lục địa già năm nay.
Đây là cái thử nghiệm chính quy đây cụ.
Chỉnh sửa cuối:
Thằng nào bảo không quan tâm bán lại được giá chỉ là nói phét, chẳng qua Toy giờ bán cũng mất giá bỏ mẹ, không xứng đáng để phải đánh đổi những thứ khác. Có lẽ dân mình bớt ngu hơn khi đã ngộ ra việc giữ giá không phải chỉ nằm ở thương hiệu hay xe bền, mà nó phần nhiều nằm ở giá trị cảm nhận.
Những mẫu Toy hay bất kỳ thương hiệu nào khác có giá trị cảm nhận cao thì chả có lý do gì nó không bán được, kể cả là 100 năm nữa.
Còn những mẫu khó bán, đa phần là giá trị cảm nhận thấp. Mà khó bán thì cũ hay mới đều mất giá, Toy hay mẹc đều mất giá.
Thằng viết bài này chỉ là loại ngu tỏ ra nguy hiểm.
Em có đọc trên vnexpress.net có thằng phản biện lại bài này. Nói rằng Toy nó không quan tâm đến thị trường Nhỏ bé của VN, còn nó thích thống lĩnh đến lúc nào, thích bán được bao nhiêu đều trong tầm tay.
Em trả lời nó rằng VN đứng thữ 14 về dân số trên thế giới và tỷ lệ sở hữu xe hơi rất thấp, Nói không quan tâm thị trường VN chỉ là loại cuồng si bốc phét.
Nó dẫn chứng giá trị thương hiệu của Toy để khẳng định vấn để nêu trên cũng thuộc loại ngu tỏ ra nguy hiểm. Nó chả hiểu mẹ gì về giá trị thương hiệu.
Chốt lại thằng nào cũng tưởng mình hay
Những mẫu Toy hay bất kỳ thương hiệu nào khác có giá trị cảm nhận cao thì chả có lý do gì nó không bán được, kể cả là 100 năm nữa.
Còn những mẫu khó bán, đa phần là giá trị cảm nhận thấp. Mà khó bán thì cũ hay mới đều mất giá, Toy hay mẹc đều mất giá.
Thằng viết bài này chỉ là loại ngu tỏ ra nguy hiểm.
Em có đọc trên vnexpress.net có thằng phản biện lại bài này. Nói rằng Toy nó không quan tâm đến thị trường Nhỏ bé của VN, còn nó thích thống lĩnh đến lúc nào, thích bán được bao nhiêu đều trong tầm tay.
Em trả lời nó rằng VN đứng thữ 14 về dân số trên thế giới và tỷ lệ sở hữu xe hơi rất thấp, Nói không quan tâm thị trường VN chỉ là loại cuồng si bốc phét.
Nó dẫn chứng giá trị thương hiệu của Toy để khẳng định vấn để nêu trên cũng thuộc loại ngu tỏ ra nguy hiểm. Nó chả hiểu mẹ gì về giá trị thương hiệu.
Chốt lại thằng nào cũng tưởng mình hay
Phil có sx Rav4 à, vậy sao mấy anh salon không nhập lẻ từ đó mà sang Mẽo xách về để chịu thuế cao?Chán nhất ở VN bây h là anh Toy anh ấy ko thèm ráp nữa, nhập có lời hơn. Mà ảnh chỉ nhập từ Thái với Indo chứ ko thèm nhập từ Phil (đang ráp sẵn)chừng nào anh Toy Thái ráp Rav4 thì mới mong em ấy về VN
Đó chỉ là một trong những bài test an toàn. Mà an toàn thì cái j ko qun trọng. Chưa kể có khi nó còn fail trong mấy cái test khác nữa ấy chứ.
Xe lắp ráp tại ĐNA dĩ nhiên giá trị thấp hơn lắp ráp từ Nhật Canada và Mỹ vì tỉ lệ nội địa hóa cao, giảm giá đồng nghĩa giảm CL linh kiện vật liệu. Ví dụ, 1 con 2 bánh sx tại Vn chả thể so về CL với con sx tại Nhật và thực tế chứng minh là vậy!
