Tình hình là Thủ tướng Chính phủ tiếp tục sẽ là người quyết định chọn chủ đầu tư làm dự án kiểu sử dụng ngân sách nhà nước (quy định đầu tư cho dự án trên 5000 tỷ) và vay không thế chấp từ ngân hàng (chỉ định ACV làm là ưu tiên số 1).
Tổng đầu tư dự án này 16 tỷ Mỹ kim. hơn 330.000 tỷ VND
Rủi ro: Chỉ 1 chủ đầu tư cho dự án, đội vốn, thu chi không minh bạch, vay không thế chấp có lãi suất cao, chỉ cần bị chậm trễ tiến độ là kéo dài theo các hệ lụy kinh tế. Chưa kể việc trích rút ngân sách nhà nước trong giai đoạn khủng hoảng, nợ công sẽ tăng lên. Trong khi sân bay TSN 2 đang mở rộng và đã sắp xong, chuẩn bị đưa vào khai thác, chí ít cũng hỗ trợ đáp ứng được tổng 40 triệu lượt / năm (chỉ bằng 40% công suất sb Long Thành). Bỏ qua những vấn đề so sánh này đi...
Con số 330.000 tỷ VND là 1 con số khủng khiếp cho 1 dự án tại VN, mấy dự án đường sắt lèo tèo cũng 5-6 năm chưa làm xong, đội vốn từ 16k tỷ ---> hơn 40k tỷ VND, đang đói tiền đầu tư, trễ tiến độ, lãi mẹ đẻ lãi con. Giờ dồn tiền vào làm cái Sb Long Thành nữa
