Thì em có chê đâu bác, em nói cá nhân em không thích CVT mà. Em chạy sport nên chỉ hợp AT có số bán tự động thôi, CVT thì sao mà có cảm giác sport khi đạp thốc ga được bác. Xe nó rú lên rồi lên số hạ vòng tua, xong lại rú lên tiếp. Chứ ai lái nhẹ nhàng từ tốn thì CVT quá hợp lý luôn, không bị hỗn ga từ 1->2.
Số giả lập em chạy con Civic turbo 1.5 và Cross 1.8V rồi, giả lập cỡ nào cỡ chứ sao bằng AT có bán tự động được. Chỉ được tầm 40% so với AT +/- thôi bác.
Thì đồ giả sao bằng đồ thật được, được bằng 40% AT là giỏi rồi, kể cũng lạ, ưu điểm lớn nhất của CVT là không có sang số, chuyển mềm mại, nay lại cố giả làm AT cho có cấp số nhảy qua, nhảy lại, để làm gì nhỉ ?
Chỉnh sửa cuối:
out đi êm qua mấy cái gờ ổ gà cũng nhẹ nhàn cách âm khá tốt, mấy bữa nay test Out rất ổn thich nhất bản 2.4 đáng đồng tiền gạo bát
Pk này ưng bụng con Out 2.4 và Sò
Chỉnh sửa cuối:
để có cảm giác xe bị giật khi sang số đó bácThì đồ giả sao bằng đồ thật được, được bằng 40% AT là giỏi rồi, kể cũng lạ, ưu điểm lớn nhất của CVT là không có sang số, chuyển mềm mại, nay lại cố giả làm AT cho có cấp số nhảy qua, nhảy lại, để làm gì nhỉ ?
Subaru là 5 chỗ nên không thuộc phân khúc 5+2 nhé bác.Con su ba ru xếp vào loại nào mấy anh
Trong khi mấy ông AT lại thích chuyển số êm ái nên nhét ngày càng nhiều cấp số để chuyển số mượt mà "như CVT"..hoang mang quá.để có cảm giác xe bị giật khi sang số đó bác
Mấy đồng chí chê CVT thường là nghe nói thôi Bác ây.
Với sợ hỏng hóc, kiểu như hộp số CVT dễ hỏng và tốn tiền, còn hộp số AT thì không hỏng và không lo tốn tiền ấy mà.
