Anh yên tâm, mình đã có ý kiến, mấy ổng sẽ dùng phần mềm mô phỏng để tối ưu luồng sớm thôi.
P/S: người ta nói, đường càng rộng thì càng kẹt xe là đúng với trường hợp này! Vì để băng qua đường rộng (NVL) sẽ tốn nhiều thời gian hoặc xung đột dòng xe.
Anh yên tâm, mình đã có ý kiến, mấy ổng sẽ dùng phần mềm mô phỏng để tối ưu luồng sớm thôi.
P/S: người ta nói, đường càng rộng thì càng kẹt xe là đúng với trường hợp này! Vì để băng qua đường rộng (NVL) sẽ tốn nhiều thời gian hoặc xung đột dòng xe.
Nút giao này chưa hoàn thiện mà mấy bác, còn 2 cầu vượt rẽ trái cho 2 hướng nữa . Đang chờ gpmb xong mới làm. Các bác cứ lên gõ phối cảnh nút giao NVL-NHT là ra ấy mà. Một phần gây kẹt xe gần đây là mấy thằng cont và tải nặng đi thẳng không chịu chui xuống hầm mà đi ở trên vì sợ tốn dầu, cái này phải có biện pháp cưỡng chế cho bớt kẹt
Chạy hầm không phải giảm tốc - tăng tốc, dừng chờ đèn đỏ thì sẽ đỡ tốn dầu và thời gian hơn chứ.
Nhiều tài xế cầm bằng FC mà vẫn còn nghĩ là đi thẳng, dù phải chạy chậm hoặc dừng vài cái đèn đỏ vẫn tiết kiệm dầu hơn là xuống và lên cái dốc có vài trăm m mà tốc độ không đổi đó anh
nếu rẽ từ NVL sang NHT hướng về Long Hậu thì bố trí đèn xanh chiều đó và đèn đỏ hướng ngược lại thì luồng xe không bị chia cắt! Điểm mạnh là xe chạy theo luồng, điểm yếu là chờ đèn hơi lâu ở chiều NVL đi từ Bình Chánh về Tân Thuận! Và khi có đèn xanh rẽ phải thì nên bố trí sao cho cả xe máy xe ô tô được rẽ thoát luồng thì giảm tải rất nhiều.
