@ xu pe bờ rồ
có lẽ cụ muốn nói xe 2 cầu AWD dân dụng ?
vì loại này là tự động thường trực, không có cần số phụ gài cầu (tức bác tài không chủ động can thiệp được)
chạy bình thường nó chỉ chạy bằng cầu trước hay sau tùy xe
khi bị trơt (đường lầy, cát, tuyết ...) thì tự động khớp thêm cầu còn lại : lúc này cầu chính nhận 60% lực kéo, 40% còn lại cho cầu kia
AWD thường là xe AT cho mợ lái hay ông già bà lão ở bển nên khi cứu hộ phải làm sao cho 4 bánh bất động thì làm
kể cả cho trực thăng câu cũng được
còn xe 2 cầu 4WD (hoặc 4x4) thì khác :
- có cần số phụ cho bác tài tùy nghi sử dụng : H2 - H4 - N - L4
MT / AT tùy model
một số model 4WD có chức năng khóa vi-sai khi vượt lầy tránh tình huống 1 bánh nằm bất động trên bờ, bánh kia quay tại chỗ dưới ruộng ; khi sử dụng chức năng này thì táp-lô sẽ sáng đèn chữ <span style=""color: #ff0000;"">Diff Lock</span> (Differential Lock, khóa vi-sai)
khóa vi-sai mỗi cầu hay khóa luôn vi-sai trung tâm (Center Differential) tùy model
lúc ra khỏi lầy phải mở lại bình thường tránh hư hại vi-sai
như vậy khi xe 4WD MT chết máy : trả cần số về N là đẩy (hay kéo) vô tư như xe 4 chỗ MT
chỉ nhấc bổng cho 4 bánh bất động khi hư các bộ phận truyền động tùy trường hợp
đây là ví dụ Land Cruiser xăng/dầu MT các đời
còn 4WD khác như Jeep Mỹ / UAZ Nga mình chưa lái, hổng rành
như vậy thuật ngữ "xe 2 cầu" phải nói rõ tránh nhầm lẫn : AWD hoặc 4WD
đối với giới kỹ thuật thì AWD còn nghĩa :
- mô-tô địa hình dẫn động cả bánh sau + bánh trước = AWD (hoặc 2WD)
- xe tải chuyên dụng (dân/quân sự ) nhiều bánh mà tất cả đều truyền động, vi dụ mấy em bự choàm quàm chở tên lửa đạn đạo hạt nhân 16 bánh thì AWD của em này nghĩa là 16x16 hoặc 16WD
