http://www.otosaigon.com/forum/SOS-T%E1%BB%B1-trang-b%E1%BB%8B-k%C4%A9-n%C4%83ng-x%E1%BB%AD-l%C3%BD-Pan-khi-l%C6%B0u-th%C3%B4ng-tr%C3%AAn-%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng-C%C3%B9ng-nhau-g%C3%B3p-s%E1%BB%A9c-m4135993.aspx
Bạn chưa bao giờ phải thay lốp xe? Nếu vậy thì bạn thật may mắn.
Tuy nhiên bạn càng lái xe nhiều thì khả năng một ngày nào đó lốp xe của bạn bị xịt càng lớn. Tốt hơn hết hãy chuẩn bị cho việc thay lốp hơn là việc bạn bị kẹt ở một lề đường nào đó. Kể cả khi bạn vừa mới thay một chiếc lốp xì hơi xong, thì bạn vẫn nên theo dõi các bước cơ bản sau:
Bạn cần
- Một chiếc lốp dự trữ (kiểm tra để chắc chắn rằng chiếc lốp đã được bơm đầy hơi) Nếu như xe bạn không được trang bị bơm điện hoặc bơm....cơm .
- Cờ lê ống
- Con đội
- Một mảnh ván gỗ , làm giảm lực lún của con đội (phòng khi bạn đỗ xe ở nền đất yếu )
- Găng tay lao động
- Một túi nhựa hoặc một vài túi đựng rác thải
Trong trường hợp lốp bị xịt khi đang đi xe vào ban đêm, cần có thêm
- Đèn báo nguy hiểm có in hình tam giác lớn
- Đèn pin
Khả năng xe của bạn đã có một vài dụng cụ như trên, nhưng để sẵn sàng xử lý khi xe bị xịt lốp thì bạn cần chuẩn bị đủ.
Bước 1 : Bình tĩnh phanh
từ từ và tạt xe vào lề đường ở vị trí an toàn, bằng phẳng, khá đủ chỗ trống để tiến hành thao tác lắp bánh xe thuận tiện nhất.
Không nên dừng xe ở các khúc cua mà xe bạn không được quan sát từ xa.
Bước 2 : Tắt máy, kéo phanh tay, vào số 1 hoặc P với xe số tự động, cầm chìa khóa theo mình.
Bước 3 : Bật đèn báo hiệu sự cố (nút màu đỏ có in hình tam giác lớn trên táp lô) hoặc mở nắp capô để cảnh báo lái xe khác biết xe bạn đang được sửa chữa. Nên đặt biển báo hiệu sửa chữa cách ít nhất 10m ở vị trí dễ nhận biết trên đường.
Ở một số xe cũ , thắng tay không còn tác dụng thì nên chèn bánh sau phía bên kia ( nếu mở bánh trước ) hoặc chèn bánh trước phía bên kia ( nếu mở bánh sau ) . Thao tác này cũng nên thực hiện khi xe bất đắc dĩ phải đỗ trên đoạn đường dốc .
Bước 4: Lấy hộp đồ nghề (kích, cờ lê) và lốp dự phòng ra khỏi cốp sau của xe, nên kiểm tra tình trạng các thiết bị này.
Khóa xe phòng trường hợp kẻ xấu có thể lợi dụng lúc bạn đang bận thao tác để lấy cắp đồ trên xe.
Bước 5 : Nới lỏng ốc theo cách
nới chéo các ốc đối diện nhau trước, tuần tự theo hình ngôi sao.
Chú ý, việc này được làm trước khi kích lốp lên, để khi tháo ốc ra không bị trượt theo bánh.
Bước 6 : Kích lốp xe ở đúng vị trí theo hướng dẫn, thường
trên kích cũng có dán một sơ đồ chỉ dẫn nhỏ. Kích nâng bánh xe tách khỏi mặt đất một chút rồi hạ xuống vài chục mm đến khi bánh tỳ nhẹ xuống mặt đường sao cho nó không phải chịu tải lớn nhưng cũng không quay tự do. Cẩn thận, tránh làm chầy xước tay khi xoay bộ mở ốc.
Ở một vài nơi bạn đỗ xe có nền đất yếu , kích ( con đội ) sẽ có thể bị lún , rất nguy hiểm nếu như bạn đã tháo bánh xe ra khỏi . Khi này , miếng ván bạn đem theo , hãy lót dưới con đội .
Bước 7 : Tháo lốp đang hỏng ra khỏi xe, và chuyển nó về vị trí gần với cốp sau xe (khi tháo ốc, cần để cẩn thận một chỗ, tránh rơi mất ốc).
- Để tháo bu-lông ra khỏi lazăng bạn hãy
vặn ngược kim đồng hồ. Nếu bu-lông quá chặt thì hạ thêm tầm kích cho bánh xe bám chắc lề đường và tiếp tục vặn cho tới khi tháo hết bu-lông.
- Lưu ý, nên
tháo từng bu-lông theo hình ngôi sao. Trước tiên, tháo một bu-lông bất kỳ, tiếp theo là tháo chiếc ở phía đối diện, cứ thế tiến hành cho tới khi hết bu-lông.
- Sau đó nâng kích lên cho mặt lốp cần thay thế
cao hơn mặt đường vài cm. Nhấc lốp xẹp ra ngoài. Mục đích việc nâng kích cao là để vừa khoảng trống cho chiếc bánh mới đầy hơi.
Bước 8 : Lắp lốp dự phòng vào.
Bước 9 : Sau khi lốp dự phòng đã vào đúng vị trí, vặn ốc bằng tay cho chặt rồi siết ốc ( bằng cờ lê ) nhẹ cho đến khi thấy nặng tay. Thao tác siết hình ngôi sao như khi tháo bánh .
- Hạ kích từ từ, đảm bảo không vật nào nằm dưới lốp hoặc gầm xe, cho bánh xe tỳ xuống mặt đường đủ chắc để hãm lốp xoay rồi siết chặt cho đủ lực. Cách nhận biết “đủ lực” là khi bạn nghe thấy tiếng kêu “tạch tạch” trên thân bu-lông.
- Nâng kích và xoay thử bánh xe vài vòng để kiểm tra thao tác lắp có gì sai sót không. Nếu bánh xe quay êm là được.
Bước 10 : Thu hồi dụng cụ, và lốp xẹp,
đảm bảo bạn không để quên thứ gì ở lại.
Nổ máy cho xe chạy thử và để ý xem xe có phát ra tiếng ồn hay rung lắc lạ hay không. Nếu cảm thấy không an tâm thì sau đó bạn nên mang xe đến trạm sửa chữa để kiểm tra lại.
Ở một số xe hiện đại, bánh xe dự phòng được chế tạo theo quy cách khác so với lốp chính. Do vậy, bạn nên mang lốp xe bị hết hơi tới trạm bảo hành và sửa lại để lắp về chỗ cũ. Vì lốp xẹp có cùng độ mòn với 3 lốp còn lại trên xe, nên sử dụng tiếp để giúp cho việc thay từng cặp bánh sau này được đồng bộ.
