các bác đều đúng cả , knock sensor thì tùy hãng , đa số làm bằng thạch anh như bác Minheng đã nói (piezoelectric) , ngoài ra nó cũng có thể làm bằng lõi từ (magnetostrictive) và cả chất bán dẫn silicon (piezoresistant) , cho dù làm bằng cái gì thì nó cũng dùng để đo cái độ rung của máy thôi .
mục đích của nó làm hạn chế tình trạng tự kích nổ (detonation) , rốc máy do ép số (ping) hai cái đều làm máy rung mạnh , lúc này knock sensor sẽ gửi tín hiệu về ECU để điểu chỉnh đánh lửa trễ lại cho đến khi hết .
chỉ đo điện trở đối với loại silicon , còn không biết nó loại nào thì đo như thế nào đây ? đo điện trở không lên rồi phán là hỏng thì ẩu quá .
cũng có vài cách kiểm tra cái knock sensor :
- dùng búa hay mỏ lết gì đấy gõ vừa phải vào vùng gần nơi gắn sensor (khg đập lên sensor) : nếu thấy máy nổ hơi khác một chút là OK ,trường hợp này muốn biết chính xác thì dùng timming light , nếu thấy đánh lửa trễ đi là sensor OK . Có người tháo hẳn sensor ra búng hay gõ nhẹ bằng tua-vít rồi nghe ngóng các tín hiệu .
- gõ (như trên) kết hợp đo volt (thang mili-Volt AC) có volt (nhỏ hơn 4) là OK , loại đo điện trở thì phải xem tài liệu của nó mới biết được là bao nhiêu .
tất nhiên tốt nhất là thay hay sửa cho hết bệnh để tăng tuổi thọ cho xe , bác chủ thớt cũng đừng lo quá , hao xăng hay không thì chưa chắc vì đánh lửa trễ còn có thể hao hơn ! chạy xe không có knock sensor để ý tránh ép số một tí cũng vẫn được .
