RE: Cảm biến mưa !
Một nguồn phát ánh tia hồng ngoại chiếu lên mặt trong của kính xe hơi , nếu trời khô , nó được phản chiếu toàn bộ theo góc phản xạ tới một Diot quang , cảm biến ánh sáng và biến thành tín hiệu điều khiển đưa về bộ khóa điện của gạt nước , khiến nó nằm im .
Khi trời mưa , nước làm thay đổi chiết suất mặt ngoài kính chắn gió , bẻ tia hồng ngoại thành các hướng phát tán khác nhau , giảm thiểu lượng ánh sáng phản hồi về Diot cảm quang , tín hiệu yếu đi sẽ làm cho bộ xử lý nhận biết để mở mạch gạt nước mưa !
Quá dễ , tự chế đi các Bác !
Một nguồn phát ánh tia hồng ngoại chiếu lên mặt trong của kính xe hơi , nếu trời khô , nó được phản chiếu toàn bộ theo góc phản xạ tới một Diot quang , cảm biến ánh sáng và biến thành tín hiệu điều khiển đưa về bộ khóa điện của gạt nước , khiến nó nằm im .
Khi trời mưa , nước làm thay đổi chiết suất mặt ngoài kính chắn gió , bẻ tia hồng ngoại thành các hướng phát tán khác nhau , giảm thiểu lượng ánh sáng phản hồi về Diot cảm quang , tín hiệu yếu đi sẽ làm cho bộ xử lý nhận biết để mở mạch gạt nước mưa !
Quá dễ , tự chế đi các Bác !
Last edited by a moderator:
RE: Cảm biến mưa !
Không cần phải BM318 mới có cảm ứng mưa đâu, em Mazda3 AT của tôi cũng có cảm ứng mưa + cảm ứng bật đèn khi trời tối, trong sách hướng dẫn thì cả 2 bộ phận nhận cảm ứng này đều nằm trong hộp ở chân gương chiếu hậu. Nguyên tắc hoạt động là nếu để chế độ AUTO trên gạt mưa thì kg mưa không gạt, mưa nhỏ gạt chậm, mưa lớn gạt nhanh khoảng 5 tốc độ, kể cả khi mưa nhỏ mà xe đi nhanh thì cũng gạt nhanh hơn. Nếu để AUTO trên gạt đèn thì khi trơi xẩm tối đèn cũng sẽ tự bật sáng 2 chế độ, riêng đèn thì không tự tắt được, còn gạt mưa thì cứ việc theo mưa (nước) thôi, tôi cũng không hiểu về kỹ thuật lắm, có gì các bác tham khảo thêm!
Không cần phải BM318 mới có cảm ứng mưa đâu, em Mazda3 AT của tôi cũng có cảm ứng mưa + cảm ứng bật đèn khi trời tối, trong sách hướng dẫn thì cả 2 bộ phận nhận cảm ứng này đều nằm trong hộp ở chân gương chiếu hậu. Nguyên tắc hoạt động là nếu để chế độ AUTO trên gạt mưa thì kg mưa không gạt, mưa nhỏ gạt chậm, mưa lớn gạt nhanh khoảng 5 tốc độ, kể cả khi mưa nhỏ mà xe đi nhanh thì cũng gạt nhanh hơn. Nếu để AUTO trên gạt đèn thì khi trơi xẩm tối đèn cũng sẽ tự bật sáng 2 chế độ, riêng đèn thì không tự tắt được, còn gạt mưa thì cứ việc theo mưa (nước) thôi, tôi cũng không hiểu về kỹ thuật lắm, có gì các bác tham khảo thêm!
RE: Cảm biến mưa !
như vậy thì hệ thống này sẽ phải chiếu cái tia kia vào khu vực trong tầm làm việc của gạt mưa đúng hông ạ...
cho iem hỏi thêm luôn là trong trường hợp kính lái bị bẩn dẫn đến kích hoạt cảm biến (có thể lắm bì vết bẩn cũng có thể ảnh hưởng đến chiết xuất của kính lái) thì sao?
như vậy thì hệ thống này sẽ phải chiếu cái tia kia vào khu vực trong tầm làm việc của gạt mưa đúng hông ạ...
cho iem hỏi thêm luôn là trong trường hợp kính lái bị bẩn dẫn đến kích hoạt cảm biến (có thể lắm bì vết bẩn cũng có thể ảnh hưởng đến chiết xuất của kính lái) thì sao?
RE: Cảm biến mưa !
Vậy nó cũng phức tạp nhể? Phải liên kết với ECU để đọc tốc độ xe đang chạy mưa nhỏ mà chạy nhanh thì cũng gạt nhanh, hay thật.
Cái cảm biến đèn thì em nghĩ chắc nó đơn giản hơn, chỉ cảm biến ánh sáng, chắc giống nguyên lý như mấy cái đèn đường. Nhưng em kg hiểu là tại sao đèn kg tự tắt được nhỉ? Mở được thì tắt được chứ có khác nhau gì nhiều đâu?
Pác nào hiểu rông giải thích cho em mở man cái hiều bít....
Vậy nó cũng phức tạp nhể? Phải liên kết với ECU để đọc tốc độ xe đang chạy mưa nhỏ mà chạy nhanh thì cũng gạt nhanh, hay thật.
Cái cảm biến đèn thì em nghĩ chắc nó đơn giản hơn, chỉ cảm biến ánh sáng, chắc giống nguyên lý như mấy cái đèn đường. Nhưng em kg hiểu là tại sao đèn kg tự tắt được nhỉ? Mở được thì tắt được chứ có khác nhau gì nhiều đâu?
Pác nào hiểu rông giải thích cho em mở man cái hiều bít....
RE: Cảm biến mưa !
Khi xe đi ngược chiều mưa thì số mưa rơi lên kính sẽ nhiều hơn, gạt nước nhanh hơn là phải rồi ! Mấy cái đó ai lại đi kết nối với ECU cho nó tăng rủi ro toàn xe..!
CÒn việc đèn tự động bật mà không tự động tắt em nghĩ là do thiết kế chủ động của NSX, chứ cảm biến ánh sáng làm việc rất máy móc, nhỡ có xe nào rọi ngược đèn sáng quá hay đi qua đoạn đường có đèn đường thật hoành tráng chả lẽ đèn xe lại bật tắt liên tục?
Khi xe đi ngược chiều mưa thì số mưa rơi lên kính sẽ nhiều hơn, gạt nước nhanh hơn là phải rồi ! Mấy cái đó ai lại đi kết nối với ECU cho nó tăng rủi ro toàn xe..!
CÒn việc đèn tự động bật mà không tự động tắt em nghĩ là do thiết kế chủ động của NSX, chứ cảm biến ánh sáng làm việc rất máy móc, nhỡ có xe nào rọi ngược đèn sáng quá hay đi qua đoạn đường có đèn đường thật hoành tráng chả lẽ đèn xe lại bật tắt liên tục?
