Chào các bác,
Đây là post đầu tiên của em, mong các bác nhẹ tay cho :d
Sau bao nhiêu năm dành dụm và đấu tranh tư tưởng, em và vợ cả đã quyết định tìm một vợ hai mới thay cho vợ hai đã già.Thế là hôm qua em đi ra đại lý xem thử một thằng Versa (Tiida). Trước khi đi, em đã xem kỹ đánh giá của các trang web nổi tiếng như edmunds hay cars.com, nhìn chung là kết. Em đang phân vân giữa Nissan Versa và Honda Fit, nhưng hơi nghiêng về Versa. (Toyota Yaris cũng rẻ và chắc là chất lượng tốt, nhưng hình dáng quá xấu + không an toàn. Không hiểu sao một hãng có thể cho ra những xe khá đẹp như Scion xA, tC mà lại có những thiết kế như Yaris, Scion xB, thậm chí cả Corolla cũng hơi xấu. Xin lỗi các bác fan Toyota nhé). Về Versa thì em muốn tìm 1 chú 1.8 lít SL có hộp số vô cấp (CVT), chống bó phanh (ABS) và convenience package (bluetooth, intelligence key, ..).
Giờ em xin tường thuật quá trình xem xe:
Đến nơi, một bác salesman già tầm 6 chục chạy ra chào hỏi rồi dẫn ra dãy xe Versa. Khác với các loại khác, dãy Versa chỉ có tầm 6, 7 xe đỗ thành 1 hàng ngắn cụt lủn (trong khi bãi xe của thằng đại lý này có không ít hơn 150 xe). Cũng không ngạc nhiên lắm vì vẫn biết Nissan đang sản xuất không đủ yêu cầu. Một điều đáng tiếc là trong 3 cái SL thì không có chú nào có ABS. Hôm
nay tìm hiểu thêm trên net thì mới biết đúng là ở thời điểm hiện tại muốn có SL + ABS phải đặt hàng trước từ nhà máy ở Mexico mới được. Tuy vậy em cũng cứ thử xem sao. Em bảo bác sale chạy vào văn phòng lấy chìa khóa (phần lớn xe để ngoài sân). Sau khi đã có chìa khóa, bác này đi ra chỗ em nhưng đến nơi rồi bác lại lảng ra xa một tí. Cách khoảng 2 mét, bác bảo "Mày thử kiểm tra xem cửa khóa chưa". Cửa khóa. Bác lại bảo "Mày xem đây này", rồi bác đút chìa vào túi quần, thong dong đi đến gần xe, ung dung cầm vào tay cầm mở cửa ra. Khá ấn tượng! Vợ cả của em đi chợ nhiều, em nghĩ cái trò "handsfree" này rất tiện lợi vì hắn thường phải vừa bế con, vừa xách một đống túi, lúc ra đến xe lại phải tìm chìa khóa trong túi xách rất vướng. Chưa hết, bác sale ngồi vào xe, vặn 1 cái núm chỗ đút chìa khóa và xe nổ
máy. (Chìa khóa vẫn để trong túi quần). Cũng tiện, vì nhiều lúc ngại tìm chìa khóa trong túi lắm. Theo lão nói, khi chìa khóa ở trong vòng bán kính 1m thì xe có thể tự động chuyển sang chế độ cho phép mở khóa cửa và nổ máy mà không cần chìa. Theo em biết hiện chỉ có BMW, Lexus + một số xe hạng sang mới có tính năng này.
Vào trong xe, việc đầu tiên em muốn kiểm tra là xem không gian bên trong có rộng không. Nissan Versa được đánh giá là có không gian bên trong rộng nhất trong các loại subcompact sedan, rộng hơn nhiều compact khác như Civic, Corolla, có thể sánh được với tầm midsize như Accord, Camry. Thậm chí trên mạng có bác còn cam đoan là khoảng duỗi chân của ghế sau trên Versa chỉ kém 2 loại Nissan khác là Armada (SUV to vật vã) và Quest (minivan/MPV, cũng to vật vã). Nhưng mà cảm giác của em khi ngồi ghế sau là duỗi thì có duỗi được hơn so với vợ hai, nhưng không như mình nghĩ. Không lẽ các số liệu đo đạc của thế giới lại sai? Giờ em mới nghĩ lại, có thể vì lúc ngồi sau em hay phải ngồi hàng ghế 3 của thằng minivan rồi, mà thằng van này lại gập hàng ghế thứ hai xuống cho nên lúc nào em cũng duỗi chân hết cỡ được. Bởi thế cho nên cái chân em nó quen được chiều nên nó hư :d
Khi ngồi ghế lái em cũng thử lùi hết ra đằng sau để xem có duỗi thoải mái được không. Lúc xe đỗ trong sân thì em có cảm giác giá mà lùi ghế được thêm một tí nữa, nhưng đến lúc lái thử thì thấy ngồi thế quá xa vô lăng, lại phải dịch lên.
Lúc lái thử em rất muốn để ý xem thằng hộp số vô cấp nó thế nào. Rất tiếc là không thấy có hứng thú gì đặc biệt cả. Không có cảm giác xe giảm số rồi vọt lên một cái mà chỉ thấy tăng tốc đều đều, nhưng liếc nhìn đồng hồ tốc độ thì đã thấy nhanh hơn hẳn. Bác nào thích cảm giác mạnh có lẽ sẽ hơi thất vọng, nhưng xét cho cùng đây cũng chỉ là một xe subcompact thôi mà, các bác nên mua xe thể thao 2 chỗ hoặc SUV thì hơn. Được cái hơn so với hộp số automatic thông thường ở chỗ automatic transmission kiểu cũ đôi lúc muốn vọt nhưng nó không giảm số cho ngay mà phải mất một vài giây. Lúc chuyển làn để vượt mà không vọt được có thể khá nguy hiểm. Tình trạng này vợ hai hiện giờ của em cũng bị (đặc biệt là khi bật điều hòa), hôm nay xem trên forum thấy một số bác Civic cũng kêu tương tự.
Hình như gương hậu của Versa hơi nhỏ.
Một số cảm nhận khác: có 2 lựa chọn cho nội thất: màu đen và màu be. Màu be (kiểu như nâu nhạt) trông sang hơn nhưng có vẻ dễ bẩn hơn. Nhìn chung thiết kế bắt mắt, vuông vắn, hiện đại. Em không hợp với thiết kế kiểu tròn trịa cổ điển cũng như thiết kế quá hầm hố.
Màu be:
Màu đen:
Trợ lực tay lái khá nhẹ, nhưng nhẹ hơn tí nữa thì tốt. Tầm này vẫn chưa đủ để "xoa" vô lăng bằng một tay được. Nắm vào vành vô lăng thì thấy hơi nhỏ, dù đời SL đã có bọc da quanh vô lăng. Nếu là Versa S, không có bọc da thì chắc còn nhỏ nữa. Xe trang bị convenience package sẽ có thêm bluetooth, cho phép gọi điện thoại từ trong xe mà không cần bấm máy. Em chưa thử cái này (vì cần config để điện thoại của mình để "nói chuyện" được với radio của xe) nhưng nghe đồn chất lượng cũng OK. Thấy bảo micro nó gắn trên trần xe, và khi nói chuyện thì người kia có cảm giác mình đang nói qua ống bơ sắt :d nhưng bluetooth trên Audi, BMW hay Acura đều bị thế. Em nghĩ cái này cũng là một cái tiện và an toàn nữa, vì vừa lái xe một tay vừa nói điện thoại khá nguy hiểm.
Versa không có hệ thống sưởi ấm gương.
Các tính năng an toàn nhìn chung là khá đủ: 2 túi khí trước, 2 túi khí cạnh gắn 2 bên của ghế ngồi trước, 2 túi khí "rèm" dọc theo 4 cửa sổ xe, cảnh báo lốp non, nếu trang bị chống bó phanh thì có hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD). Phanh đĩa 2 bánh trước.
Ghế ngồi tương đối thoải mái. Em nghe nói là hệ thống ghế của Versa có đệm mút nhớ được hình dáng mông của mình :d cho nên ngồi rất sướng. Nhưng mà hôm qua em không để ý lắm. Ghế lái có thể thay đổi độ cao đươc.
Nhược điểm lớn nhất của Versa là ghế sau khi gập không ngang bằng với mặt phẳng của thùng xe mà gồ lên độ 20 - 30cm. Như thế lúc chở hàng sẽ khá bất tiện. Về khoản này thì Honda Fit ăn đứt Nissan.
Tóm lại cảm giác chung của em với Versa là thấy "rất được", tuy chưa phải là "tuyệt vời". Rất có thể vì trước khi xem xe em đã nghiên cứu kỹ lưỡng nó rồi, lúc đọc thì thấy rất khoái nhưng lúc thử xe lại không nhận được "bất ngờ thú vị" nào nữa. Ngoài ra với tầm tiền $12K - $16K mua được một xe trang bị tế này là quá tốt. Với lại cái cảm giác của mình khi chỉ xem một xe không quan trọng, mà quan trọng là so xe đó với các loại xe khác cùng tiền sẽ ra sao.
Vì hôm qua chưa có xe trang bị ABS nên em chưa mua, hơn nữa cũng còn muốn thử thêm một số kiểu khác. Hy vọng một hai hôm tới sẽ được đóng góp với các bác cảm giác lái xe Honda Fit.
Đây là post đầu tiên của em, mong các bác nhẹ tay cho :d
Sau bao nhiêu năm dành dụm và đấu tranh tư tưởng, em và vợ cả đã quyết định tìm một vợ hai mới thay cho vợ hai đã già.Thế là hôm qua em đi ra đại lý xem thử một thằng Versa (Tiida). Trước khi đi, em đã xem kỹ đánh giá của các trang web nổi tiếng như edmunds hay cars.com, nhìn chung là kết. Em đang phân vân giữa Nissan Versa và Honda Fit, nhưng hơi nghiêng về Versa. (Toyota Yaris cũng rẻ và chắc là chất lượng tốt, nhưng hình dáng quá xấu + không an toàn. Không hiểu sao một hãng có thể cho ra những xe khá đẹp như Scion xA, tC mà lại có những thiết kế như Yaris, Scion xB, thậm chí cả Corolla cũng hơi xấu. Xin lỗi các bác fan Toyota nhé). Về Versa thì em muốn tìm 1 chú 1.8 lít SL có hộp số vô cấp (CVT), chống bó phanh (ABS) và convenience package (bluetooth, intelligence key, ..).
Giờ em xin tường thuật quá trình xem xe:
Đến nơi, một bác salesman già tầm 6 chục chạy ra chào hỏi rồi dẫn ra dãy xe Versa. Khác với các loại khác, dãy Versa chỉ có tầm 6, 7 xe đỗ thành 1 hàng ngắn cụt lủn (trong khi bãi xe của thằng đại lý này có không ít hơn 150 xe). Cũng không ngạc nhiên lắm vì vẫn biết Nissan đang sản xuất không đủ yêu cầu. Một điều đáng tiếc là trong 3 cái SL thì không có chú nào có ABS. Hôm
nay tìm hiểu thêm trên net thì mới biết đúng là ở thời điểm hiện tại muốn có SL + ABS phải đặt hàng trước từ nhà máy ở Mexico mới được. Tuy vậy em cũng cứ thử xem sao. Em bảo bác sale chạy vào văn phòng lấy chìa khóa (phần lớn xe để ngoài sân). Sau khi đã có chìa khóa, bác này đi ra chỗ em nhưng đến nơi rồi bác lại lảng ra xa một tí. Cách khoảng 2 mét, bác bảo "Mày thử kiểm tra xem cửa khóa chưa". Cửa khóa. Bác lại bảo "Mày xem đây này", rồi bác đút chìa vào túi quần, thong dong đi đến gần xe, ung dung cầm vào tay cầm mở cửa ra. Khá ấn tượng! Vợ cả của em đi chợ nhiều, em nghĩ cái trò "handsfree" này rất tiện lợi vì hắn thường phải vừa bế con, vừa xách một đống túi, lúc ra đến xe lại phải tìm chìa khóa trong túi xách rất vướng. Chưa hết, bác sale ngồi vào xe, vặn 1 cái núm chỗ đút chìa khóa và xe nổ
máy. (Chìa khóa vẫn để trong túi quần). Cũng tiện, vì nhiều lúc ngại tìm chìa khóa trong túi lắm. Theo lão nói, khi chìa khóa ở trong vòng bán kính 1m thì xe có thể tự động chuyển sang chế độ cho phép mở khóa cửa và nổ máy mà không cần chìa. Theo em biết hiện chỉ có BMW, Lexus + một số xe hạng sang mới có tính năng này.
Vào trong xe, việc đầu tiên em muốn kiểm tra là xem không gian bên trong có rộng không. Nissan Versa được đánh giá là có không gian bên trong rộng nhất trong các loại subcompact sedan, rộng hơn nhiều compact khác như Civic, Corolla, có thể sánh được với tầm midsize như Accord, Camry. Thậm chí trên mạng có bác còn cam đoan là khoảng duỗi chân của ghế sau trên Versa chỉ kém 2 loại Nissan khác là Armada (SUV to vật vã) và Quest (minivan/MPV, cũng to vật vã). Nhưng mà cảm giác của em khi ngồi ghế sau là duỗi thì có duỗi được hơn so với vợ hai, nhưng không như mình nghĩ. Không lẽ các số liệu đo đạc của thế giới lại sai? Giờ em mới nghĩ lại, có thể vì lúc ngồi sau em hay phải ngồi hàng ghế 3 của thằng minivan rồi, mà thằng van này lại gập hàng ghế thứ hai xuống cho nên lúc nào em cũng duỗi chân hết cỡ được. Bởi thế cho nên cái chân em nó quen được chiều nên nó hư :d
Khi ngồi ghế lái em cũng thử lùi hết ra đằng sau để xem có duỗi thoải mái được không. Lúc xe đỗ trong sân thì em có cảm giác giá mà lùi ghế được thêm một tí nữa, nhưng đến lúc lái thử thì thấy ngồi thế quá xa vô lăng, lại phải dịch lên.
Lúc lái thử em rất muốn để ý xem thằng hộp số vô cấp nó thế nào. Rất tiếc là không thấy có hứng thú gì đặc biệt cả. Không có cảm giác xe giảm số rồi vọt lên một cái mà chỉ thấy tăng tốc đều đều, nhưng liếc nhìn đồng hồ tốc độ thì đã thấy nhanh hơn hẳn. Bác nào thích cảm giác mạnh có lẽ sẽ hơi thất vọng, nhưng xét cho cùng đây cũng chỉ là một xe subcompact thôi mà, các bác nên mua xe thể thao 2 chỗ hoặc SUV thì hơn. Được cái hơn so với hộp số automatic thông thường ở chỗ automatic transmission kiểu cũ đôi lúc muốn vọt nhưng nó không giảm số cho ngay mà phải mất một vài giây. Lúc chuyển làn để vượt mà không vọt được có thể khá nguy hiểm. Tình trạng này vợ hai hiện giờ của em cũng bị (đặc biệt là khi bật điều hòa), hôm nay xem trên forum thấy một số bác Civic cũng kêu tương tự.
Hình như gương hậu của Versa hơi nhỏ.
Một số cảm nhận khác: có 2 lựa chọn cho nội thất: màu đen và màu be. Màu be (kiểu như nâu nhạt) trông sang hơn nhưng có vẻ dễ bẩn hơn. Nhìn chung thiết kế bắt mắt, vuông vắn, hiện đại. Em không hợp với thiết kế kiểu tròn trịa cổ điển cũng như thiết kế quá hầm hố.
Màu be:
Màu đen:
Trợ lực tay lái khá nhẹ, nhưng nhẹ hơn tí nữa thì tốt. Tầm này vẫn chưa đủ để "xoa" vô lăng bằng một tay được. Nắm vào vành vô lăng thì thấy hơi nhỏ, dù đời SL đã có bọc da quanh vô lăng. Nếu là Versa S, không có bọc da thì chắc còn nhỏ nữa. Xe trang bị convenience package sẽ có thêm bluetooth, cho phép gọi điện thoại từ trong xe mà không cần bấm máy. Em chưa thử cái này (vì cần config để điện thoại của mình để "nói chuyện" được với radio của xe) nhưng nghe đồn chất lượng cũng OK. Thấy bảo micro nó gắn trên trần xe, và khi nói chuyện thì người kia có cảm giác mình đang nói qua ống bơ sắt :d nhưng bluetooth trên Audi, BMW hay Acura đều bị thế. Em nghĩ cái này cũng là một cái tiện và an toàn nữa, vì vừa lái xe một tay vừa nói điện thoại khá nguy hiểm.
Versa không có hệ thống sưởi ấm gương.
Các tính năng an toàn nhìn chung là khá đủ: 2 túi khí trước, 2 túi khí cạnh gắn 2 bên của ghế ngồi trước, 2 túi khí "rèm" dọc theo 4 cửa sổ xe, cảnh báo lốp non, nếu trang bị chống bó phanh thì có hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD). Phanh đĩa 2 bánh trước.
Ghế ngồi tương đối thoải mái. Em nghe nói là hệ thống ghế của Versa có đệm mút nhớ được hình dáng mông của mình :d cho nên ngồi rất sướng. Nhưng mà hôm qua em không để ý lắm. Ghế lái có thể thay đổi độ cao đươc.
Nhược điểm lớn nhất của Versa là ghế sau khi gập không ngang bằng với mặt phẳng của thùng xe mà gồ lên độ 20 - 30cm. Như thế lúc chở hàng sẽ khá bất tiện. Về khoản này thì Honda Fit ăn đứt Nissan.
Tóm lại cảm giác chung của em với Versa là thấy "rất được", tuy chưa phải là "tuyệt vời". Rất có thể vì trước khi xem xe em đã nghiên cứu kỹ lưỡng nó rồi, lúc đọc thì thấy rất khoái nhưng lúc thử xe lại không nhận được "bất ngờ thú vị" nào nữa. Ngoài ra với tầm tiền $12K - $16K mua được một xe trang bị tế này là quá tốt. Với lại cái cảm giác của mình khi chỉ xem một xe không quan trọng, mà quan trọng là so xe đó với các loại xe khác cùng tiền sẽ ra sao.
Vì hôm qua chưa có xe trang bị ABS nên em chưa mua, hơn nữa cũng còn muốn thử thêm một số kiểu khác. Hy vọng một hai hôm tới sẽ được đóng góp với các bác cảm giác lái xe Honda Fit.
Last edited by a moderator:
