Hây za,, thần thánh phuơng nào giờ mới thấy xuất hiện,,,
Em chạy xe còn yếu, nên khoang chứa hành lý em không để hành lý cao quá ghế đến mức không nhìn thấy gì phía sau khi nhìn qua gương chiếu hậu (ở trong xe). Em nhìn vô gương chiếu hậu (ở trong xe) mà không thấy phía sau thì cảm giác bất an vô cùng.
Xe AT không bị ù nha bác. MT bị ù là do người lái không dùng đúng số thôi, chứ quen xe lái sang số đều thì không ù. Tiếng ù xuất phát do máy đuối khi đi số không đúng thôi, vì máy Inno không mạnh nên hay bị. Điều này là cái để bọn anti nhào vô cấu xé đó bácAnh đi AT leo đồi núi là khỏe lắm rồi.
Chứ anh ôm Ỉn MT mà leo đèo chở đầy tải, gặp kẹt xe xếp hàng hay có xe chở rau, anh Bưởi chị Trang mà vượt ẩu thì đổ mồ hôi hột. Nhồi ga giữ côn giữ cho xe đầy tải không tắt máy khi đó quả là phi thường. Đây là em nói người dùng gia đình, chứ mấy anh chị chạy dịch vụ thì em rất nể luôn.
À quên hỏi là xe có bị ù nhiều so với MT không anh, ai thì không biết chứ em rất sợ cái tiếng ù khi ngồi Innova
Lão ấy nói cũng có phần đúng, nói về hàng 3 thì innova vô địch, mây con kia cao bánh to, hốc bánh nhô cao, chưa tính chỗ để chân innova nó làm lõm xuống, nên gối đỡ mỏi.
Mà cũng phải mấy con land lx thì hàng 3 người ta toàn chở gậy golf ko chở người nên sao bì dc với ỉn kkk
Có sao cảm nhận vậy. Mấy chiếc kia thuần SUV 2 cầu, băng sau nó đôn cao bằng ghê. Ngồi bó gối đi 4-5 tiếng xuống là khỏi bước đi. 7 chỗ thoải mái thì chỉ có MPV thôi.
P/s: Tui là anti-toy đó.
Ko thể so với Grandis về mọi mặt, dù cùng trong tầm giá, ngoại trừ gầm cao và phụ tùng rẻ hơn!
Chỉnh sửa cuối:
Std 4 cấp mà leo 2 cái đèo nên ăn xăng hơn lúc về là đúng rồi....
Theo mình thì mỗi xe đều có sứ mạng riêng. Đây là xe đã từng là niềm mơ ướt mong mỏi của mọi đàn ông VN giai đoạn nó sinh ra. Giờ chúng ta bội thực xe nên nó lùi về dĩ vãng nhương đường cho các xe mới cao cấp hơn, an toàn hơn, mạnh mẽ hơn hiện đại hơn.
