Sau này bán xe mới thấy mệt, mình bán 2 chiếc santafe khách toàn hỏi, xe bản đủ hay bản thiếu, nhiều chức năng không. Bực quá toàn trả lời " xe có vô lăng và động cơ đàng hoàng, nhá, đủ thiếu cái l**, không mua cút " 
đồng ý, bản này là ăn dày nhất;
nhưng chắc tạo ra cho đủ thể loại thôi; mua thì hoặc thấp nhất; hoặc cao nhất;
mà tới cao nhất thì bắt đầu lăng tăng qua xe khác rồi.
cơ mà ở ta đầy người tiêu dùng "thông minh", nên chắc vẫn sẽ bán được
tới sorento đời tống mà vẫn bán được thì đủ hiểu 
Cứ xe ra cắt xong đến khi ko bán đc thì mới giảm giá hoặc update trong hoảng loạn. Nói chung làm ăn tử tế mới bền vững. Đáng lẽ con này tối thiểu phải thêm 2 túi khí rèm cực quan trọng. Nhưng muốn đẩy khách mua bản cao nên cắt.đồng ý, bản này là ăn dày nhất;
nhưng chắc tạo ra cho đủ thể loại thôi; mua thì hoặc thấp nhất; hoặc cao nhất;
mà tới cao nhất thì bắt đầu lăng tăng qua xe khác rồi.
cơ mà ở ta đầy người tiêu dùng "thông minh", nên chắc vẫn sẽ bán được
Bản cao thì tiệm cận hạng C mua con này làm quái j. Đáng lẽ bản này mới là bản chủ lực bán hàng đây, thế mà nó trang bị như shit....
Last edited by a moderator:
Màn hình thẳng đứng thì không bị chói nắng đâu bác. Tại chụp màn hình tắt và góc chụp thôi
Xe Hàn thì hình như không có con nào cầu sau cả bác (nếu em không nhớ lầm). Chỉ có xe cao cấp thì awd thôi. Còn lại toàn bộ cầu trước cho đỡ tốn kém, rồi so giá với như xe cầu sau. Ngoài ra hình như cũng không có xe nào khung gầm rời, chủ yếu là để giảm giá thành tăng lợi nhuận. Tiếp đến là chỉ sử dụng càng A đơn (ngay trên con SantaFe đắt đỏ nhất cũng không chịu dùng càng A kép. Những thú này ít được nhắc tới hơn các ốp sừng răng xanh răng đỏ, cửa sổ trời, màn hình to, camera này nọ....
Starex hiện tại chạy cầu sau, máy dọc
Sorento tới 2008 vẫn là body on frame, cầu sau
