Thực ra với cái giá của nó thì mới đúng là trùm phân khúc. Cùng phân khúc không có chiếc nào có giá cao ntn. Nói về cùng phân khúc thì nó chỉ ngang với Everest, Fortuner, Pajero Sport. Vì nó vẫn không mang trên mình Logo Lexus GX460 nên không thể gọi là phân khúc sang hơn những xe trên đc. Bên cạnh đó tính năng, công nghệ cũng không hơn hay nhiều hơn mấy xe trên. Nó chỉ dành cho một số nhỏ người tiêu dùng VN có gu khá mặn thôi.Ai chê cứ chê,trong cùng phân khúc e nó vẫn trùm mấy năm nay mặc cho ai kia kêu gào chê bai
Còn bác, nếu Prado đi đủ 7 người thì xác định không còn chỗ để hành lý. Mình đánh giá rất cao các hãng xe Nhật thiết kế nội thất xe rất thực dụng. Hầu hết những xe 7 chỗ của các hãng xe Nhật luôn thiết kế khoang để đồ đủ rộng khi dùng cả 3 hàng ghế. Ngay cả những xe nhỏ khoang để đồ này cũng có kích thước tiện lợi hơn xe Hàn như Ertiga, Avanza, Xpander, CR-V… Nhưng không hiểu sao khoang để hành lý Prado lại nhỏ xíu khi mở hành ghế thứ 3.
Ngoài khoản máy cũ ra thì nó chấp tất cả các xe còn lại ở khoản trèo đèo lội suối, chả ai mua xe này để đi phố cả, nó vẫn có những khách hàng riêng. Ai chê cứ chê, người mua vẫn mua
Con Prado phải nói dáng rất đẹp, nếu ko phải mác Toy thì với máy và hộp số như vậy nhất là giá quá cao sẽ ế dài. Ng mua Prado mới là ng rất mạnh về tài chính khỏi bàn rồi.
Trang bị nổi bật nhất cho chiếc xe 2 tỏi rưỡi là cụm thắng tay truyền thống, vãi chưởng
