Ồ không, em chỉ đi làm ăn lâu lâu thôi chứ, nhất định phải quay về quê hương chứ bác. Chùm khế mà. KkkChỗ này có tên địa danh từ lâu là ngã 3 Trạm 2 (bây giờ là ngã 4), là nơi nổi tiếng thần thánh của xxx Lệ rơi với việc bắt lỗi xi-nhan đường cong khét tiếng khắp cả nước. Gần đây khu vực này lại nổi lên với vụ "người dân bị CSGT đánh do lỗi người dân cả gan dám gài bẫy để CSGT nổi giận mà thượng cẳng chân, hạ cẳng tay"!
"Action" được như anh chủ thì quá tốt và giá như xxx nào cũng còn có một chút lương tri, ko ép người vô tội như trong trường hợp này thì còn gì bằng. Chỉ đáng buồn là hầu hết nhiều tình huống bọn nó luôn quyết tâm phải "cướp" cho bằng được mới thôi, nên rất nhiều oan ức đã xảy ra với anh em chạy đúng luật mà ko thể phân trần với bọn chúng.
"Chia buồn" với anh về việc anh sắp phải rời xứ sở thiên đường để đến với một trong những nơi giãy chết trên hành tinh này. Chúc anh sớm ổn định cuộc sống và "tiếc nuối" khi ko còn cơ hội để chạm trán với xxx nữa, thay vào đó anh chỉ "xxx" hàng ngày đến vã mồ hôi mới thôi.
Lúc đầu có chào hỏi và dọa linh tinh, nhưng nghe qua là biết sai toét ra rồi, nào là phạt 2 tr thu bằng lái 60 ngày, nào là quy định vậy nhưng anh đi thế xe máy đi vào đâu. V.v. gặp bác nào nóng tính, hiểu luật thì có khi to tiếng với nhau bác ạ. Em thì chán cái cảnh đó rồi, biết họ muốn gì và sẽ làm gì nếu em chỉ đòi biên bản.... nói chung là bắt bài nhau hết rồi nên dễ xử. Từ mấy năm nay em k đi đường này nữa vì có cao tốc. Dạo này ra thấy đường sá hơi lạ.
Bác phải biết là chúng nó lo lót biết bao nhiêu $ để có được 1 slot đứng đường. Cái này ngày xưa nó ngầm thôi, bây giờ thì ai cũng biết rõ. Em thì không biết giá cụ thể thế nào. Lương công chức 3 cọc 3 đồng mà thằng nào cũng lo cả trăm triệu để được hưởng thì có mà điên mới làm thế. Thậm chí là nhà có gốc có gác gì đó cũng phải có tiền mới được như chúng nó. Mà đã tốn tiền thì phải "bào" để kiếm lại. Thi công chức thì cũng đừng nói đến, điểm là do "thầy" chấm. Bác đừng hỏi vì sao 2 thằng đi thi, 2 thằng cùng ngủ, 1 thằng viết số điện thoại vào bài thi xong rồi ngủ thì đậu - thằng kia thì rớt! Số lượng này bây giờ đầy ngoài đường chứ không như hồi xưa đâu. Đừng hy vọng làm gì bác ơi!
Em có hiểu, thê mới nói là rơi vào vòng xoáy của tiền là vậy đó.
Xin phép cả nhà em đào topic này lên một chút ạ.
Em là lái mới, nhìn biển chưa quen. Tết vừa rồi đi Vũng Tàu về em rẽ nút trạm 2 về An Sương, lúc về tới Suối Tiên là em rà vào để kiếm đường rẻ phải mà toàn thấy biển cấm rẻ phải, rà lên qua nút mới thấy biển chỉ dẫn về An Sương, đá xin nhan phải xem tình hình phía sau rồi lên cầu hoa thị.
Lúc lên tới đỉnh cầu thì thấy biển chỉ dẫn đi An Sương rẻ phải.... thấy ngờ ngợ thế nào tính rẻ thì phía sau thấy có thêm cái bảng An Sương rẻ trái. vừa rẻ trái thì thấy đường có vạch liền, không dám cán vạch nên em đi đường trong luôn (có phải đường đó dành cho xe máy và em đã sai luật ?)
Xuống hết hoa thị đi An Sương thì thấy xxx đang dắt một bạn Innova vào lề, em nghĩ nếu em đi trước thì người đó sẽ là em.
Em trí nhớ kém, cụ nào đi ngang qua đường đó cho em xin tấm hình 2 cái biển báo kề nhau ở trên đỉnh đó để mọi người xem cho quen mắt đc không ạ.
Em là lái mới, nhìn biển chưa quen. Tết vừa rồi đi Vũng Tàu về em rẽ nút trạm 2 về An Sương, lúc về tới Suối Tiên là em rà vào để kiếm đường rẻ phải mà toàn thấy biển cấm rẻ phải, rà lên qua nút mới thấy biển chỉ dẫn về An Sương, đá xin nhan phải xem tình hình phía sau rồi lên cầu hoa thị.
Lúc lên tới đỉnh cầu thì thấy biển chỉ dẫn đi An Sương rẻ phải.... thấy ngờ ngợ thế nào tính rẻ thì phía sau thấy có thêm cái bảng An Sương rẻ trái. vừa rẻ trái thì thấy đường có vạch liền, không dám cán vạch nên em đi đường trong luôn (có phải đường đó dành cho xe máy và em đã sai luật ?)
Xuống hết hoa thị đi An Sương thì thấy xxx đang dắt một bạn Innova vào lề, em nghĩ nếu em đi trước thì người đó sẽ là em.
Em trí nhớ kém, cụ nào đi ngang qua đường đó cho em xin tấm hình 2 cái biển báo kề nhau ở trên đỉnh đó để mọi người xem cho quen mắt đc không ạ.
Không hiểu lắm bác ơi. Vt về an sương thì sao phải lên cầu vượt nhỉ, cử rẽ phải vô tư chứ.
