Đùa thôi chứ em nản rồi , chạy tiếp vậy . Thằng em tự tìm xe khác
Trao đổi với Hungoluv tí , bác chê X1 va X3 thất bại theo em là ko chuẩn lắm . Bác chê là theo con mắt người VN , thị trường Châu Á
Bên Châu Âu và Mỹ em nghe nói X1 khá là thành công (phải ko ta)
Vì 2 thị trường này hoàn toàn khác nhau về bản chất
Ở VN thướng 1 xe cả đại gia đình đi . Ở Châu Âu và Mỹ xe ai người nấy đi . 1 bà nội trợ cần có xe đi chợ và đón con , cốp sau đủ rộng để đồ và xe đẩy . Đồng thời nó cũng ko quá cồng kềnh . X1 đáp ứng rất tốt các tiêu chuẩn này . Em thấy ở Đức xe Hatchback rất nhiều , vì nó cũng đáp ứng các tiêu chuẩn đó
Còn Hatchback về VN bán cho ma nó mua
Ko có ai đúng ai sai cả , chỉ có thích và ko thích mẫu xe thôi chứ bác kêu X1 thất bại em nghĩ là hơi chủ quan
Trao đổi với Hungoluv tí , bác chê X1 va X3 thất bại theo em là ko chuẩn lắm . Bác chê là theo con mắt người VN , thị trường Châu Á
Bên Châu Âu và Mỹ em nghe nói X1 khá là thành công (phải ko ta)
Vì 2 thị trường này hoàn toàn khác nhau về bản chất
Ở VN thướng 1 xe cả đại gia đình đi . Ở Châu Âu và Mỹ xe ai người nấy đi . 1 bà nội trợ cần có xe đi chợ và đón con , cốp sau đủ rộng để đồ và xe đẩy . Đồng thời nó cũng ko quá cồng kềnh . X1 đáp ứng rất tốt các tiêu chuẩn này . Em thấy ở Đức xe Hatchback rất nhiều , vì nó cũng đáp ứng các tiêu chuẩn đó
Còn Hatchback về VN bán cho ma nó mua
Ko có ai đúng ai sai cả , chỉ có thích và ko thích mẫu xe thôi chứ bác kêu X1 thất bại em nghĩ là hơi chủ quan
Em đồng ý với bác Ong, thứ nhất đó là quan điểm cá nhân em và vài người bạn, thứ 2 là quan điểm phụ thuộc rất nhiều vào giá cả, tại Châu Âu và Mỹ X1 và X3 như bác nói dc xem như xe đi chợ và đưa con đi học, giá cả rất cạnh tranh vừa túi tiền còn tại VN thì với giá EA bán thì em thấy ko phù hợp. Đây cũng là ý kiến của nhiều bạn bè em nữa, thực tế cứ xe số lượng X1 và X3 chạy trên đường so với sự phổ biến của thương hiệu BMW tại VN thì có thể đoán dc phản ứng của thị trường.
Em nghĩ mỗi model hướng đến 1 đối tượng khách hàng khác nhau và 1 thị trường nhất định, nên khó có thể nhìn 1 thị trường VN mà đánh giá các thị trường khác cũng vậy.
Có nhiều xe thuộc vào hàng "kinh điển" thế giới mà ở VN không hề có lấy 1 chiếc, vậy nó có phải là "thất bại" ??
Nếu X1 với X3 là thất bại, thì sẽ không bao giờ đẻ ra Mercedes GLK, Audi Q3, Q5.
Có nhiều xe thuộc vào hàng "kinh điển" thế giới mà ở VN không hề có lấy 1 chiếc, vậy nó có phải là "thất bại" ??
Nếu X1 với X3 là thất bại, thì sẽ không bao giờ đẻ ra Mercedes GLK, Audi Q3, Q5.
@HIT: đúng là quan điểm cá nhân thôi bác, ngay từ đầu em đã nói là "đối với em" mà. Em thấy X3 thì ko đến nỗi nhưng X1 thì có lẽ BMW có thể làm tốt hơn nhiều nhất là khâu thiết kế. Rảo qua review và các diễn đàn auto sẽ thấy chưa dòng xe BMW nào gây nhiều tranh cãi như X1 kể cả đối với fan của BIM, chưa nói đen tại VN giá tren trời. Em nhớ hình như lúc X1 mới ra tại VN box BFC mình cũng có tranh cãi và chủ yếu chê X1.
PS: cũng là ý kiến chủ quan thôi, vẫn có nhiều bác thích nhưng em thấy fan BIM mà còn chê nhiều hơn khen thì BMW đã làm ko dc tốt dòng X1 này
.
PS: cũng là ý kiến chủ quan thôi, vẫn có nhiều bác thích nhưng em thấy fan BIM mà còn chê nhiều hơn khen thì BMW đã làm ko dc tốt dòng X1 này
.
