Sáng nay các anh đứng bắt xe hai bánh đi vào làn xe hơi ngay dưới chân cầu trước trạm thu phí Hầm Thủ Thiêm hướng Q2-Q1.
Hậu quả: một xe nhìn thấy CS từ xa, chuyển hướng gấp và một đàn xe phía sau không phản ứng kịp .... thế đụng búa xua ....
Chán như con gián....
Hậu quả: một xe nhìn thấy CS từ xa, chuyển hướng gấp và một đàn xe phía sau không phản ứng kịp .... thế đụng búa xua ....
Chán như con gián....
E nghĩ cái này mới làm, với lại cái zụ bác carrot chưa lâu và xxx chưa có máy ghi hình nên xxx chưa đứng rình đâu. Chờ vài tháng ệm êm, sắm cái máy chụp ghi hình rồi mới lấy BM ào ạt, phủ phê vì pà con lái đã qua quen rồi, ko thấy phạt.
Kiểu này thử gọi lên VOV GIAO THÔNG góp ý chắc khả năng cũng đc . Còn không thì nhắn tin cho anh Thăng để giải quyết cái vấn đề ngu dốt của bọn giao thông công chánh này . Hy vọng là mưa dầm thấm đất . Hehe
Chỉnh sửa cuối:
bác nào thông thái chỉ giùm lợi ích của các vạch tiểu đảo đó được ko vậy? giúp các xe chuyển lane trước khi đến gần giao lộ? vậy mấy xe quay đầu thì sao ta? sàng ra rồi sàng vô ? 
Tiểu đảo loại vạch sơn này thì gặp hoài, nhưng đến hôm nay em thắc mắc 1 câu hơi ngu thế này: Tại sao lại phải làm thêm cái vạch tiểu đảo thường là ở vị trí như thế (tức là gần đến khúc quay đầu, quẹo) để rồi đang đi trên lane đó lại phải đánh qua lane phải rồi đánh về lại lane cũ để đi đến khúc quay đầu? tác dụng gì trong khoa học lưu chuyển giao thông?
lợi ích của tiểu đảo này là sẽ mang bánh mỳ cho XXX cái tội cán tiểu đảo,chuyển làn không tín hiệubác nào thông thái chỉ giùm lợi ích của các vạch tiểu đảo đó được ko vậy? giúp các xe chuyển lane trước khi đến gần giao lộ? vậy mấy xe quay đầu thì sao ta? sàng ra rồi sàng vô ?
còn cái hại của tiểu đảo là gây nguy hiểm cho người đi đường,làm xe có thể dồn cục ở làn 2 nếu xe đông
mấy xe đi quay đầu thì cứ thử thắng mấy xe làn 2,cũng phiêu lắm
vậy nó là khoa học giao thông kiểu ngu vãi lều ah? em nghĩ phải có tác dụng gì chứ? mà nghĩ mãi kg ra, hay cái đầu em tối?
